Več kot enkrat smo že povedali, dampo na krog na stari postavitvi Nürburgringa To ne bi smelo biti razlog, da se odločite za enega ali drugega modela, saj preprosto dejstvo kaže, kako hiter je lahko avto v tem scenariju. Moramo pa priznati, da čutimo šibkost do vsakega modela, ki serijsko na nemški stezi pade pod osem minut. Zadnji, ki je iskal hiter krog, je bil Jaguar XE SV Project 8, in je prevzel rekord.
Do zdaj je bila najhitrejša limuzina na stezi Nürburgring zmogljiva Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio s turbo motorjem 2.9 V6 s 510 KM. Toda podatki so namenjeni izboljšanju njih in Jaguar XE SV Project 8 je prevzel 11 sekund manj za dokončanje kroga proge, pri čemer se štoparica ustavi 7 minuti in 23 sekund; zato je postavljen kot najhitrejša limuzina, ki se je kdaj zapeljala v zeleni pekel.
Kadarkoli omenjamo to vrsto rekordov ali časov krogov, to počnemo s serijskimi vozili, tako kot prihajajo iz prodajnih salonov. Kot veste, Jaguar XE SV Project 8 ne bo ravno pogost avto na cestah, saj je britanska firma potrdila ekskluzivno proizvodnje na samo 300 enot te različice izjemne zmogljivosti, zato primerjava Giulie Quadrifoglio s tem modelom nima pravega smisla. Poleg tega bi lahko za to, koliko stane Jaguar, kupil dve Alfi in bil le nekaj sekund počasnejši na Nürburgringu.
"In kaj ima Jaguar XE SV Project 8 pod pokrovom, da je tako hiter?«, se boste vprašali. No, ne več ne manj kot motor 8-litrski V5 s kompresorjem in močjo 600 KM. Uporablja 8-stopenjski avtomatski menjalnik in štirikolesni pogon, med nekaterimi podatki o zmogljivosti pa najdemo pospešek od 0 do 60 km/h v 0 sekunde in največjo hitrost 320 km / h.
