F1 Velika nagrada Japonske 2017: rezultati kvalifikacij

Sobota se na dirkališču Suzuka začne s slabimi novicami za Špance. The VN Japonske F1 2017 Carlosu Sainzu in Fernandu Alonsu je težko. Že veste, da je kolesar iz Madrida kaznovan z 20 položaji zaradi mehanskih sprememb, ki smo jih omenili včeraj. No, pridružilo se mu je 35 kazenskih položajev za Fernanda Alonsa, ki je moral zamenjati tudi svojo pogonsko enoto, ker so nocoj zaznali težave in je bilo odločeno, da se zamenja pred začetkom današnjega dne. To je sprememba, ki ni bila predvidena, kar pomeni, da ne gre za posodobitev, ki so jo ocenjevali, da bi jo uvedli tukaj, temveč za nekaj nepričakovanega, saj je motor vozil samo eno dirko, nazadnje v Maleziji po nesreča na VN Singapurja in neizvoženost... To zelo koristi Vandoorneju, ki bo štartal 10. in z novimi gumami na izbiro (prisiljeno "skupinsko delo").

Pesimizem od Lewis Hamilton danes se je spremenil v zmogljivost in mu je uspelo postaviti svoj dirkalnik v prvo linijo z nesporno prvo mestom. Zdelo se je, da je imel Mercedes padec, ali bolje rečeno, morda težave s pnevmatikami na določenih dirkališčih, kot sta VN Singapurja in Malezije, kjer sta jih prehitela Ferrari in tudi Red Bull, nekaj nenavadnega. Toda tukaj so bili spet močni in Hamilton je izkoristil priložnost, da je lahko jutri štartal prvi in ​​če bo šlo vse v redu in se nič ne bo zgodilo, je dobro, da lahko dirko konča prvi. To bi mu prineslo prednost v svetovnem prvenstvu, ki bi jo Vettel težko rešil, če ne bi prišlo do opustitve ali zloma Mercedesa. Kajti tudi če bi vse preostale dirke končal na drugem mestu in bi Vettel vse zmagal, Britanca ne bi mogel premagati v točkah. V vsakem primeru čestitke Lewisu za njegov 71. pole position, njegov 10. letos, in za to, da je dosegel pole position na dirkališču, kjer ga še ni dosegel.

Že včeraj smo v članku o rezultatih prostih treningov komentirali, da bo tako danes kot jutri vse suho, zato slaba novica za Alonsa in Carlosa, poleg ostalih, ki imajo minus z agregatom. Za Hamiltona pa mislim, da bo veliko mirneje oditi. Brez dežja ali negotovosti. Mimogrede, pazite se kazni in tisti, ki igrate za svetovni pokal, ne Hamilton ne Vettel nista imuna na okvare in menjave motorjev. Sankcije enemu ali drugemu bi lahko bile velika ovira, čeprav bi se z avtomobili, ki jih imata oba, zlahka vrnili in zmanjšali škodo, kot smo videli, toda tisto, kar ne bi bilo tako rešljivo, je premor v dirki, ki pusti nič točk za voznik in da drugi konča dirko. To bi svetovno prvenstvo postavilo v prid enemu ali drugemu, pravzaprav če bi se Vettel zlomil ali imel incident, zaradi katerega ne bi osvojil točk, bi lahko Hamilton že postal prvak.

In spomnimo, da gre Ferrari glede zanesljivosti do skrajnih meja, na začetku sezone so zaradi težav z mehaniko izrabili motorje in zdaj ob koncu svetovnega pokala bi začeli za to plačevati. Pravzaprav bosta na tej dirki tako Valtteri Bottas s svojim Mercedesom kot Kimi Räikkönen s Ferrarijem kaznovala 5 mest zaradi menjave menjalnika. Tako sta se pridružila Fernandu in Carlosu na suspendiranem seznamu, čeprav jima ne bo treba začeti zadnja. Bottas bo po kazni štartal kot 7., Räikkönen pa bo jutri startal kot 11., saj je prvi imel drugi najhitrejši čas za moštvenim kolegom, voznik Ferrarija pa ni mogel biti boljši od 6. vettel, ki je dosegla 3 Jutri bo začel takoj za Hamiltonom na drugem mestu, kar bo povzročilo napetost na začetku. Predstavljam si, da bo Nemec skušal Hamiltona napasti na agresiven način, a vztrajam, da je dotik lahko usoden za enega ali drugega.

Rezultati prostih treningov 3

Rezultati razvrstitve

*Carlos bo štartal predzadnji, pred Alonsom z 20 oziroma 35 položaji izključitve. Bottas bo štartal kot 7., Kimi pa kot 11. zaradi njunih 5 kazenskih mest za oba.

Jutri se vračamo z rezultati dirke zjutraj. Upam, da se bosta tako Fernando Alonso kot Carlos Sainz lahko nekoliko vrnila in morda dosegla vrata točk ali vzela točko, čeprav bo za oba zelo težko štartati zadnja. Upamo, da tudi v prvem ovinku ne bo veliko dotikov, saj je to ovinek, v katerem je po hitrem prihodu po ciljni ravnini običajno malo nereda in avtomobili poskušajo priti zunaj ali notri, da bi poskušali prehitevajo in zunaj lahko letijo kosi, razrezane gume ali avtomobili, kot v preteklosti. In ko že omenjam pnevmatike, včeraj zaradi dežja niso mogli testirati dolgih voženj, zato bi lahko bilo obnašanje pnevmatik in strategije negotovo, čeprav ekipe že precej dobro poznajo zmesi, ne pa tudi natančnega obnašanja v Suzuki.