Kako uporabljati multimeter

El Multimeter, polimer o tester Je zelo uporabno orodje za številna dela avtomehanika. Ne da bi šli naprej, to je tisto, kar se uporablja, da vemo, ali je akumulator v dobrem stanju ali ali ta ali oni element avtomobila prejema tok.

En Actualidad Motor Našli boste veliko število slogovnih vodnikov "naredi sam". Zato tudi tukaj pojasnjujemo kako uporabljati multimeter, saj vam bo koristilo, če greste malo dlje kakšen pregled ali popravilo kaj želite storiti

Video o uporabi multimetra

Preverite avtomobilski akumulator

Začnemo s pregledom zelo pogostega delovanja, bodisi zato, ker se baterija približuje koncu življenjske dobe ali za daljše obdobje z ustavljenim avtomobilom. Baterija se prazni postopoma, brez alternator imeli možnost, da ga znova naložite.

Ker se svinčevi akumulatorji zelo slabo skoraj popolnoma izpraznijo, lahko postanejo neuporabni. V naslednjem videu si lahko ogledate, kako preverite baterijo z multimetrom:

Kot lahko vidite, so to zelo preprosti in varni koraki, če jih natančno upoštevate. Gre za merjenje napetosti akumulatorja, ko je pravilno napolnjen. Zato je tudi razloženo, kako preveriti alternator tik pred tem. To izključuje, da je težava v tem, da ne more napolniti baterije.

Pisno vam tudi povemo, kako sami preverite z multimetrom. Je zelo poceni naprava in koraki, ki jih je treba upoštevati, so zelo enostavni:

1. Prva stvar, ki jo morate storiti, je pripraviti multimeter za to posebno operacijo:
   •  Izberite merilno območje v 20V DC. Na multimetrih je ta vrsta toka običajno označena s črko V, ki ji sledi dolga črta s črtkano črto pod njo. Tudi s črkama DCV, ki pomenita enosmerno napetost.
   •  Videli boste, da ima multimeter več priključkov, kamor vstavite kable. Če želite preveriti avtomobilski akumulator, morate vstaviti kabel črnec v skupni luknji (COM) in rdeča žica v luknjo za volte (V). V našem voltmetru je navedeno VOHz, to je tisti, ki se uporablja za merjenje napetosti, upora ali tokov. Čeprav jih je mogoče združiti na druge načine. Za vas je pomembno, da ste postavili V.
2. Zdaj je čas za pripravo vozila, ker baterijo je treba napolniti, da vidimo njeno dejansko stanje. V nasprotnem primeru bi lahko izgledalo, kot da je pokvarjeno, ko je le delno izpraznjeno. Če želite to narediti, se morate z avtom voziti približno 20 minut. Če želite biti varni, je najboljše, kar lahko storite, da konstantno hitrost dosežete na približno 2.000 ali 2.500 vrt./min.
3. Nekaj, kar mnogi pozabljajo, je, da moraš baterijo pred meritvijo malo izpraznite. Lahko počakate kakšno uro, če pa ne želite toliko časa, je dovolj prižig luči za minuto ali dve ob ugasnjenem motorju. S tem odpravite napačne rezultate testa, ki ga boste opravili naslednjič.
   

4. Izklopite katero koli napravo ki ste ga vklopili v vozilu med prejšnjim korakom. Odprite pokrov in odkrijte baterijo.
5. Zdaj je čas, da začnete uporabljati multimeter. postavite aligatorske sponke ali testne žice v stiku s priključki baterije. Kot vedno, upoštevanje polov: črna je negativna in mora iti na negativni pol, rdeča, ki je pozitivna, pa mora iti na pozitivni pol baterije. Opozorilo: poskrbite, da se popolnoma dotikajo kovine. Če je umazanija ali so bili priključki sulfatizirani, meritev morda ne bo pravilna.
6. Na zaslonu voltmetra se prikaže vrednost, ki vam pomaga ugotoviti stanje baterije:

• Če je baterija v dobro stanje, bi moral iti ven med 12V in 13V. Čeprav bo v popolnem stanju le, če bo bližje 13 V.
• ko je konec izguba operativnosti, število se bo zelo približal 12V.
• da označi manj kot 12V, se stanje baterije že začenja slabo.
• V primeru, da že se približuje 10V, to pomeni, da je baterija notri zelo slabe razmere in najverjetneje ga boste morali spremeniti.

Če se želite poglobiti v temo, si lahko ogledate naslednji članek:

Povezani članek:

Kako preveriti avtomobilski akumulator in alternator

Kako uporabljati multimeter za merjenje napetosti (V)

Resnica je, da se multimeter ne uporablja samo za preverjanje stanja baterije. Ključnega pomena je tudi pri lociranju napak, če so povezane z elektriko. Meritev napetosti električnega toka se izvede npr merilec goriva ne deluje, ko rog je zlomljen ali celo pri težavah, ki vplivajo na delovanje motorja, kot je npr MAF senzor meri napačno.

Za merjenje trenutne napetosti z multimetrom morate sledite nekaj korakom zelo podobno preverjanju baterije.

1. Pravilno konfigurirajte tester. To pomeni, da morate upoštevati, ali deluje z enosmernim ali izmeničnim tokom in kakšno napetost pričakujete. Če boste na primer merili tok, ki doseže avtomobilsko hupo, je normalno, da je enosmerni tok in 12 V. Zato ga morate konfigurirati v položaju 20 V območja, označenega s črko V z dolgo črto z drugo utripajočo spodaj (ali DCV). Če boste na primer merili izmenični tok, ki napaja sistem razsvetljave, morate multimeter postaviti na območje, označeno s črko V∼. Čeprav se lahko označi tudi z akronimom ACV, ki pomeni napetost izmeničnega toka.
2. Nato morate namestiti sponke, konice ali objemke vašega multimetra tako, da se dotikajo žic, ki bi morale imeti tok. Na primer žice, ki vodijo do avtomobilske hupe, ali jezički na grlu žarnice (težave z žarometi).
   Vedno upoštevajte pozitivno in negativno polariteto, čeprav boste velikokrat našli samo pozitivni kabel, negativni ali nevtralni pa je pločevina avtomobila. V primeru, da potrebuje aktivacijo, ne pozabite vklopiti omenjene naprave. Na primer, pritisnite gumb hupe, da vidite, ali je napetost.
3. Ko bo to storjeno, boste lahko videli, ali prejema elektriko ali ne elementu zadevnega avtomobila, ker se bo na zaslonu pojavila vrednost. Poleg tega, ker uporabljate multimeter, boste lahko vedeli jakost toka, ki ga doseže. Če je manj ali več od navedenega, že veste, zakaj omenjena naprava ne deluje pravilno.

Kako uporabiti multimeter za merjenje jakosti (A)

Kot že ime pove, lahko multimeter uporabljamo za merjenje različnih električnih veličin. Z drugimi besedami, poleg tega, da je voltmeter (prejšnji primer), lahko deluje tudi kot ampermeter za merjenje jakosti toka. To se naredi na primer, da se preveri, ali ima vozilo nenormalno porabo električne energije. Za merjenje intenzivnosti so koraki nekoliko drugačni:

1. Nastavite multimeter. Izberite enosmerni ali izmenični tok in pričakovano amperažo (A). Če boste izmerili na primer nenormalno električno porabo akumulatorja, ko je avto ugasnjen, je to enosmerni tok in 10 A (amperov). Odvisno od multimetra je lahko ta vrednost 20 A, 30 A, 40 A itd. 5 A ali manj je lahko premalo. Črni kabel gre do vrat COM, rdeči kabel pa mora iti do vrat multimetra, ki prikazuje to vrednost. Ni dovolj samo izbrati ustrezen način na zaslonu ali izbirnem kolescu. Na primer, v multimetru na zgornji sliki bi bil tisti, ki pravi 10 A.
2. Nato morate namestiti sponke, konice ali objemke vašega multimetra tako, da se dotikajo žic, ki bi morale imeti tok. Vendar je za razliko od napetosti (V) pri toku (A) potrebno odpreti vezje, da dobimo pravilno vrednost. Na primer, v istem primeru preverjanja porabe električne energije morate odklopiti negativni kabel iz avtomobilskega akumulatorja in pritrditi sponko ali konico na sponko, drugo pa na ohlapni kabel. To prisili, da tok teče skozi multimeter, da lahko dobro meri.
3. Ko to storite, boste lahko videli, koliko jakosti toka prehaja za omenjeno električno vezje. V naslednjem Video Pokažemo vam, kako preverite nenormalno porabo električne energije, tako da imate dober primer uporabe multimetra za merjenje amperov:

Kako uporabljati multimeter za merjenje upora (Ω)

Merjenje upora je tudi element Uporabno za popravila okvare avtomobila ali druga električna dela. Dober primer tega je preverjanje vžigalne tuljave. Njegov upor običajno variira od 3 do 5 ohmov za vžige, ki uporabljajo prekinjevalec, in od 0,3 do 1 ohm za elektronske vžigalne tuljave. Vrednosti zunaj teh razponov bi pomenile napako.

Koraki za uporabo multimetra izmerite električni upor Zvok:

1. Kot vedno morate konfigurirati multimeter za operacijo, ki jo izvajate. V tem primeru morate izbrati eno od vrednosti v območje odpornosti, ki je označena z veliko grško črko omega (Ω). Vsaka operacija bo imela svojo ustrezno vrednost, vendar se vrnemo k primeru preverjanja bobina: morate izbrati 200 ohmov. Kot smo vam že povedali, so vrednosti, ki vam jih bodo dali, zelo nizke in morate izbrati najmanjši obseg.
2. postavite žico črna v skupnem priključku (COM), ki je prav tako črne barve in kabel rdeča v katerega postavlja VOHz (rdeča).
3. Ko končate, morate namestiti sponke ali testne kable multimetra, kjer je to potrebno: vodniki, ustrezni jezički tuljave itd.
4. V tistem trenutku vam bo podala električni upor prevodnikov, ki nosijo naboj. Torej, kamor koli jih postavite, vam bo dala vrednost, ki mora biti znotraj sprejemljivih parametrov. Na primer, 0,3 do 1 ohma od vžigalne tuljave ali če merite upor kabelskega snopa, mora biti približno 0,01 ohma.

Kako uporabljati multimeter za merjenje kontinuitete

Ta funkcija multimetra je zelo uporabna za odkrivanje varovalke litje, rezanje kolobarjev, taljeni grelnikiitd. Skratka, gre za meritev, s katero ugotovimo, ali so povezave električnega tokokroga prekinjene. Pomembno obvestilo: nikoli ga ne uporabljajte na tokokrogih pod napetostjo, ker lahko poškodujete multimeter. Se pravi, nikoli v akumulatorjih, generatorjih, napolnjenih kondenzatorjih, napeljavah, kjer je napetost itd.

Če želite preveriti kontinuiteto, morate samo slediti naslednji koraki:

• Pravilno nastavite multimeter: Izbere funkcijo kontinuitete, ki je običajno označena s simbolom zvočnika ali puščico z navpično črto na koncu.
• postavite žico črna v skupnem priključku (COM) in žico rdeča v povezavi VOHz.
• Prepričajte se da tega testa ne boste izvajali na ničemer, kar ima napetost.
• Sponke ali konice postavite v stik z vezjem, kovinske jezičke ali kateri koli terminal, na katerem želite opraviti test. Če je kontinuiteta, se bo oglasil pisk, če ni, bo merilnik tih. Obvestilo: če je upor visok (nad 30 ohmov), tudi pisk ne bo.

V naslednjem Video lahko vidite, kako multimeter reagira, ko zazna kontinuiteto in ko je ne zazna ali je prevelik upor:

Kako uporabljati digitalne in analogne multimetre

Kot ste morda videli, smo pri preverjanju stanja baterije in drugih, povezanih s tokom, omenili zaslon multimetra. To pomeni digitalni. V njih preprosto izberete način, ki ga želite izbrati, in prikažejo se številke, ki označujejo ustrezno vrednost.

Videli boste, da je pri večini teh multimetrov, multimetrov ali testerjev izbira narejena s pomočjo a vrtljivi gumb. Vendar ni vedno tako preprosto. Obstajajo tisti, pri katerih morate vstopiti v konfiguracijski meni ali način in izbrati vsakega od parametrov. V vsakem primeru je dodaten zaplet minimalen in ga boste ob upoštevanju navodil zmogli brez težav. Pomembno je, da veste, čemu je vsaka možnost namenjena.

V primeru analogni multimetri, izbor bo vedno pri vrtljivi gumb. Njegova majhna posebnost je, da ima samo enega iglo, ki označuje določeno stopnjo in kup različnih lestvic za njim. Da bi se izognili napakam, vedno gledajte na pravo tehtnico. Povedano drugače, če preverjate upor, označen z grško črko Ω v območju 200, naj vas ne zmede in si oglejte napetost (V).

Kako vedeti, katero številko izbrati

Če veste, kako izbrati napetost, upor, ampere, kontinuiteto itd., ste opravili polovico dela. Vendar pa morate tudi vedeti, katero vrednost izbrati med temi možnostmi. Odgovor je najmanjše število, ki presega pričakovano vrednost. Na primer: če od akumulatorja pričakujemo okoli 12 V, moramo izbrati 20 V, kar je najnižja možnost, ki presega 12 V.

Če izberemo možnost, ki je pod pričakovano vrednostjo, multimeter ne bo prikazal nobenih podatkov na zaslonu. Na primer, če na vrtljivem gumbu ali na zaslonu izberemo 200 V, merili pa bomo v domačem vtiču 240 V, multimeter ne bo mogel izmeriti tega, kar mu dajemo.

Če izberemo možnost prevelik za to, kar bomo merili, bo multimeter slabo meril ali celo ne ponujal podatkov, odvisno od tega, kaj smo izbrali.

Povezani članek:

Kako napolniti avtomobilski akumulator: polnilec, vzdrževalec ali zaganjalnik

Multimetri s krokodilsko sponko ali merilnim kablom

Če ima vaš multimeter obe možnosti, toliko bolje.. The pinceta so primernejši za preglede, kot je npr avtomobilski akumulator, preprosto zaradi udobja, da ostanejo pritrjeni. Čeprav lahko uporabite tudi običajne testne kable, ki imajo nekaj ostre kovinske konice. Edina razlika bi bila v tem, da bi morali multimeter podpreti nekje v motornem prostoru in te konice z obema rokama postaviti v stik s sponkami.

Ustrezen multimeter morate izbrati glede na preglede, ki jih boste opravili na avtomobilu. Če je ček v zelo ozkem prostoru, kot je reža releja, vam pinceta ne bo pomagala, ker se ne bo prilegala. Za te operacije obstajajo testni kabli, za katere obstajajo celo konice različnih debelin.

Slike 1, 3, 5 in 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões