Kot vsi veste, Glavna funkcija avtomobilskega akumulatorja je zagon vozila.. Če akumulator nima dovolj napolnjenosti, ne glede na to, kako močno obračamo ključ za vžig, bo zaganjalnik vrtel toplotni motor, vendar z vedno manjšo intenzivnostjo in ne bo mogel zagnati avtomobila. Panike ne sme biti, saj so tudi druge možnosti za zagon avtomobila brez akumulatorja.
Zagotovo ste že slišali za pinceta ali začetniki. V prvem primeru s pomočjo prevodnih sponk naš akumulator povežemo z akumulatorjem drugega vozila, v drugem primeru pa govorimo o nekakšnem prenosnem akumulatorju, ki nam lahko za nekaj sekund da dovolj energije, da naš motor pride na vrsto. življenje. V prvem primeru je vedno manj priporočljiv, ker elektronika ne prenaša preveč napetostnih konic. Prav tako in več kot enkrat boste videli "zagon avtomobila".
s pinceto
Najpogostejša trditev in orodje, ki bi ga morali vsi nositi v prtljažniku, sta pinceta. Postavimo avto zraven drugega, poskušamo akumulatorje približati čim bližje in nadaljujemo do povezave. Seveda pa je pomembno, da se avto z akumulatorjem napolni nekaj minut in malo pospeši, da ga alternator popolnoma "napolni", preden nadaljujete s priklopom.
V nasprotnem primeru operacija je zelo preprosta. V tem vrstnem redu priključimo eno sponko na pozitivni pol (označen z + in rdečo barvo) napolnjene baterije in drugo - istega kabla - na pozitivni pol izpraznjene baterije. Vzamemo drugi kabel in privežemo sponko na minus (označen z – in črno barvo) napolnjenega akumulatorja, drugo sponko pa na šasijo avtomobila z izpraznjenim akumulatorjem. Zdaj lahko poskusimo zagnati avto.
Ko začnemo, nadaljujemo z odklopite sponke. Da bi to naredili, je vrstni red obrnjen, to pomeni, da odstranimo objemko, pritrjeno na šasijo, negativ avtomobilskega akumulatorja, ki nam daje naboj, pozitivni pol akumulatorja, ki je bil prazen, in končno objemko, pritrjeno na pozitivni pol avtomobila, ki nam je pomagal pri zagonu.
Zdaj je najboljše peljite se z njim, da poskusite napolniti baterijo prek alternatorja, priporočljivo je, da to storite na območjih brez prometa, ker se lahko motor znova ustavi. Seveda, manj porabnikov kot aktiviramo (radio, ogrevanje, ogrevanje zadnjega stekla ipd.), tem bolje. Upoštevati moramo tudi, da če se ustavi (ali ga ustavimo) nekaj minut po zagonu, je zelo verjetno, da bomo morali ponoviti isto operacijo, da ga znova zaženemo.
z avtomobilskim zaganjalnikom
Tu prenosni zaganjalniki katerega funkcija je v bistvu enaka, da nam zagotovi veliko količino električne energije za zagon vozila z izpraznjenim akumulatorjem. Gre za zelo uporabno napravo in to je tista, s katero običajno zaženemo avto brez akumulatorja, ko pokličemo pomoč na potovanju našega zavarovanja.
Iz tega razloga, postopek je enak. Edina razlika je v tem, da bo zaganjalnik prenašal svojo moč le, če ga aktivirate z gumbom. Priporočljivo je, da sledite istemu postopku, kot smo ga omenili v prejšnji točki, za priključitev in odklop zaganjalnika z avtomobilom brez akumulatorja.
potisniti
Kdo še ni videl avtomobila (ali motocikla), da bi speljal s potiskanjem? Ni "najbolj zdrava" metoda za sodobna vozila, vendar v mnogih primerih nas lahko reši iz težav. Da, resnično, potrebovali bomo pomoč v nobenem primeru pa ga ne smemo preizkušati v vozilih z avtomatskim menjalnikom, ker ne vžge in lahko poškodujemo tudi menjalnik. Pri sodobnih avtomobilih z zagonom na gumb to tudi ni mogoče, ker postopek zagona zahteva izpolnjevanje vrste posebnih zahtev, kot je na primer pritisnjena sklopka ali zavora.
za zagon mrtvega avtomobila Biti moramo na mestu z dobro vidljivostjo, brez prometa in kjer ni križišč, ki bi lahko predstavljala nevarnost. Poleg tega moramo upoštevati, da lahko v primeru okvare in nezmožnosti zagona avtomobila ustavimo na varnem območju in neovirano.
Ko se prepričamo, da smo na varnem območju in pripravljeni za zagon vozila, mora ena ali več oseb potisniti avto. Voznik mora vstaviti ključ za vžig kontaktni položaj (položaj pred štartom) in vključite druga prestava s popolnoma pritisnjeno sklopko.
Ko enkrat pospešite, cca 15km/h, z vklopljeno drugo prestavo naglo spustimo sklopko, hkrati pa na polno pohodimo stopalko za plin v hitrem gibanju stopal. Motor bi moral že zagnati. Ko je ta premik izveden in da se izognete neželenim udarcem in sunkom, Spet hitro stopimo na sklopko.
Upoštevati moramo, da pri dizelskih motorjih, zaženi avto tako je bolj zapleteno. Kompresijsko razmerje motorja je višje, poleg tega, če je motor hladen in akumulator popolnoma izpraznjen, grelci ne bodo opravljali svoje funkcije, zato bo stalo veliko več.