Ken Block, številne zanimivosti in vse njegove gimkane

Ken Block Gymkhanas

Kenneth Paul Block, bolj znan kot Ken blok, se je rodil v Kaliforniji 21. novembra 1967. Življenje je izgubil 2. januarja 2023, potem ko je doživel nesrečo med vožnjo z motornimi sanmi v Utahu, kot tako vam povemo en Actualidad Motor. Block ha sido conocido por muchos gracias a las espectaculares telovadnice za krmilom močno spremenjenih avtomobilov, vendar je preživel veliko več kot te izkušnje.

Ken Block je svoj prvi večji uspeh doživel leta 1994, a ne na vozilu. Tega leta je skupaj z Damonom Wayem ustanovil dc shoes company, specializirano za skejterske čevlje. Podjetje je postalo zelo priljubljeno in leta 2004 ga je prevzel Quiksilver, druga znana blagovna znamka.

Zahvaljujoč velikemu znesku denarja, ki ga je zaslužil s prodajo svojega dela DC Shoes, Ken lahko začeli v svetu relija naslednje leto. To mu je uspelo v subaruju WRX STi v prvenstvu ZDA. In tam se je začela njegova druga velika etapa. Leta 2006 je sestavil spektakularen duo z nič več ne manj kot Travis pastrana, s podporo Subaruja.

Od tam grem v X igre, na Rally America in kasneje debitiral v Svetovno prvenstvo v reliju. Prva leta je združeval svetovno prvenstvo z Rally America, v zadnjih letih pa je zapustil ameriško prvenstvo in se pridružil Rallycrossu s svojo ekipo, Hunigan.

10 mitskih Gymkhana

Ameriški dirkač je vedno poskrbel za veliko zabave, v slavnih gimkanah pa vas je pustil veliko bolj zasvojen kot na samih relijih. Vrniti se moramo v leto 2008, da vidimo prvega, pri kateri je uporabil vitamin subaru wrx sti s 530 KM. Kot lahko vidite v videoposnetku, je imel veliko potenciala, vendar še zdaleč ne na enaki ravni virov kot v poznejših. Vse je bilo posneto na letališču in ima trenutno 16,7 milijona ogledov na YouTubu.

Leta 2009 so na kanalu DC Shoes objavili druga telovadnica. Tokrat posneto v losangeleškem pristanišču s Subaru Imprezo WRX STi letnik 2009, ki je premogla do 566 KM. Raven marketinga se je dvignila, nedvomno pa je veliko pridobila kakovost videa in montaže, opaziti je več sredstev za ustvarjanje vsebin. Tudi tokrat nas je pustil odprtih ust, tako zaradi svojih manevrov kot zaradi dosega videa: 52,5 milijona ogledov!

Raven še naprej narašča in leta 2010 nam Block predstavlja gymkhana tri, tretji v sagi. Tokrat izstopi iz subaruja in se usede v ford fiesto letnik 2011 s 650 CV. Poleg tega prečka Atlantik, da bi prišel v Francijo, na zapuščeni L'Autodrome de Linas, Montlhéry, približno 30 kilometrov od Pariza. Nič več in nič manj kot 69 milijonov ogledov. Uspeh še naprej narašča, prav tako kakovost videoposnetkov, celo ogled vgrajenih načrtov pedalov.

Avgusta 2011 in ponovno s ford fiesto, četrta gymkhana, imenovano "The Hollywood Megamercial". Verjetno najmanj uspešna v celotni sagi, kar kažejo tudi ogledi (34,5 milijona).

Skočimo v julij 2012 in Ken Block se vrne, da bi dal vse od sebe s svojo Ford Fiesto. Zame najbolj spektakularen od vseh, posnet v San Franciscu; peti. Vključeni so prvoosebni pogledi in prvi veliki skoki po ulicah mitskega ameriškega mesta. V njem se pojavi tudi prej omenjeni Travis Pastrana, ki je posnel kamejo z dirt bikejem. Na youtubu ima 114 milijonov ogledov, to ni nič...

La gymkhana šest Kena Blocka je prikazan leta 2013, spet s Ford Fiesto s 650 KM, ki sponzorira Need for Speed. Seveda nas razveseljuje z neskončno množico zdrsov in manevrov, ki so dosegljivi le redkim ljudem na svetu, vsakič pa dajejo več spektakla pri prehodu skozi res ozke in morda nevarne vrzeli. Toliko kot skoraj šviganje mimo para lamborghinijev. Vsekakor pa z mojega vidika tudi ni med najbolj spektakularnimi.

Preselili smo se na kanal Hunigan, podjetje, ki ga je pilot sam ustanovil za sedmi del sage. In s pomembno novostjo. Poslovite se od Ford Fieste in sedite na Ford Mustang iz leta 1965 z radikalno estetiko in nič manj kot 865 CV. In ja, kljub temu, da je Mustang, ima štirikolesni pogon. Mimogrede, spet posnet v Los Angelesu. Samo zaradi estetike tega mišični avtomobil vredno je videti. Upa si celo spopasti s patruljnim avtomobilom.

La osma gymkhana de Block se dogaja v Dubaju, pilot pa se vrne v Ford Fiesto RX43, čeprav s popolnoma spremenjeno dekoracijo. Ker ste v Združenih arabskih emiratih, niste mogli mimo peska in luksuznih policijskih avtomobilov, med katerimi se obotavljate z vrtavkami. Če nadaljujemo z ekstravagancami, drifta celo ob pick-upu, ki kroži na dveh kolesih. Verjetno najboljši trenutek je tisti DragRace skupaj z Lexusom LFA, Veyronom in nekaj hitrimi Ferrari in Lamborghini, ki nimajo kaj početi. Ne zamudite tudi zadnjih prizorov.

Septembra 2016 prihaja številka devet, prehod s Fieste na Ford Focus RS, sponzoriranje Ford Horizon 3. Focus RS jih ima 600 in bojim se, da dobri stari Ken Block ni potreboval načina Drift, ki ga je imel ta avto kot standard. Ni bil tisti z največjim dosegom obiska, na kanalu Hoonigan pa že presega 55 milijonov. Seveda je eden najbolj mitskih prizorov vseh gymkhan tisti, ki se pojavi ob 4. uri, nekaj milimetrov od padca v morje.

Skočimo na december 2018 in spet zamenjamo okvirje. Zdaj je predstavljenih nič manj kot pet avtomobilov in več različnih scenarijev deseti obrok. Najprej sneg in led s Ford Fiesto na Švedskem, nato Michigan z Mustangom, kasneje v Guanajato (Mehika) s Focusom RS, od tam v Los Angeles s spektakularnim Escortom RS in konča v Teksasu z zlikanim pick-upom Ford F150 iz leta 1977 z imenom Hoonitruck, ki daje več kot 900 CV. 19 minut oddaje v tem videu.

Še ena mitska je bila tista, ki je igrala glavno vlogo izpod rok Toyo Tires v Pikes Peaku. Njegov Mustang iz leta 65 je z močjo do 1.400 KM Hoonicorn RTR V2 okronal Pikes Peak. Imenovala se je Climbkhana in je bila objavljena leta 2017. Noben trenutek ni izgubljen, toda poteza ob 4:01, ki preprečuje, da bi ga sonce zaslepilo, v pravem slogu Arija Vatanena, je ukradla naša srca. Prav tako se nam ob 5:28 skrči prsni koš, saj ne pušča veliko roba glede na grapo, ki gre povsem vstran.

Zadnji veliki nastop Kennetha Paula Blocka je bil v rokah Audija. Pilot je bil podpisan kot podoba blagovne znamke podjetja s štirimi obroči, ki je oktobra 2022 lansirala Electrikhana. Avto je Audi S1 ​​​​Hoonitron, prototip, ki estetsko posnema legendarni dirkalnik za reli, a je v resnici električna zver. Štirikolesni pogon in ja, brez bleščanja iz izpušnih plinov ali grmečega hrupa, ampak rezkanje pnevmatik s stilom.

Prva električna gymkhana nas je pustila odprtih ust, žal pa bo zadnja s Kenom Blockom za volanom. Kot pravijo, moramo ostati pri dobrem, in to je ameriški pilot Podaril nam je ogromno ur zabave, strasti do avtomobilov in neponovljivih podob..

Počivaj v miru.


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.