La Električna revolucija v Hyundai Motor Group smo zelo prijetno presenečeni. Pred dvema desetletjema si nihče ni mislil, da bo južnokorejski proizvajalec dosegel tehnično raven, na kateri je danes. In najboljše od vsega je to svoje dosežke je dosegla sama, brez pomoči drugih proizvajalcev. Kakor koli že, z vsakim prototipom, ki ga predstavi javnosti, preseže samega sebe in zadnji primer, kaj zmorejo in še prihaja, je športni avtomobil Dajmo EV6.
Pred nekaj dnevi smo vam pokazali prvi uradni teaserji dolgo pričakovane Kie EV6. Vsi smo vedeli, da bo imel Hyundai IONIQ 5 bratranca, a ne, da bo njegova oblika tako prelomna in drzna. Mešanica konceptov je v modi in linije tega križanca so oblikovane tako, da obračajo vratove. Vendar to ni edina stvar, ki vam bo všeč, saj je električni pogonski sklop in tehnologija sta posodobljena. Bodite previdni, saj ustvarja trend.
Kia EV6 debitira z oblikovalsko filozofijo Opposites United
Za oblikovanje Dajmo EV6 oblikovalska ekipa je ustvarila nov estetski kodeks. Je imenovan "United nasprotja" in je navdihnjena s kontrasti, ki jih najdemo v naravi in človeštvu. In morda se vprašate, kaj to pomeni? No, preprosto: nima nobene zveze s preostalimi modeli, ki sestavljajo ponudbo znamke. Poleg tega od takrat izgubi enega od svojih pečatov identitete tipični žar Tiger Nose izgine v korist čistejše zasnove.
Če pogledamo, lahko to vidimo njegova sprednja stran je močna in zelo ekspresivna. Za to ima nekaj Full LED optika v osrednjem delu spojena s tankim črnim trakom. Odbijač je preprostih linij, čeprav mu spodnja odprtina za dovod zraka daje izraznost. Dokončajo svoj odtis označena napa in eno zelo mišičasti blatniki Za zaščito imajo tanek črn plastični trak.
Ekskluzivne oblikovne elemente je mogoče videti tudi v stranskem pogledu. Najbolj očitna je način padanja strešne črte ali delež steklene plošče. Poleg tega so ročaji za odpiranje vrat poravnani s karoserijo. K temu je treba dodati lita platišča izdatne velikosti in zelo privlačnega dizajna. To področje zaključuje zelo dolg in širok stebriček "C" ali nekaj pete, ki mešajo materiale, kot sta klavirska črna in krom.
Končno je tu zadnji del, področje, ki ohranja več eksotike in izvirnosti. Oblika vrat je preprosta, vendar velikost okna je vsebina. Krona tega je diskreten spojler, ki vključuje tretjo zavorno luč. Najbolj vpadljiva pa je LED optika, ki je po modi združena v osrednjem delu. Seveda njegova oblika nima nobene zveze z drugimi modeli znamke, saj so omejeni na enega tanek trak, ki združuje vse funkcije.
Moderna, tehnološka in kakovostna notranjost: v premium stilu
Znotraj vrat postane dizajn Kie EV6 bolj eleganten in manj moteč. Najprej se moramo ozreti proti dvojno ukrivljenemu panoramskemu zaslonu (AVN), ki prednjači armaturni plošči in služi infotainment sistemu ter instrumentni plošči. Potniki pod zaslonom upravljajo nastavitve HVAC (ogrevanje, prezračevanje in klimatizacija) s haptičnimi "gumbi" namesto z ročnimi.
"The Filozofija oblikovanja Kia EV6 temelji na petih oblikovalskih stebrih: drznost za naravo, veselje za razum, moč za napredek, tehnologija za življenje in napetost za spokojnost»
Prav tako ne moremo prezreti postavitev in konfiguracija volana. Ima dva kraka, osrednje pesto pa je ovalno in vključuje nov logotip Kia na koncih ter upravljalne elemente, ki so bolj intuitivni za uporabo. Sedeži so vitkejši, lažji in modernejši. Za njihovo obleko se je ustvarjalna ekipa odločila uporabiti oblazinjenje iz bolj trajnostnih materialov. Od zadnjih sedežev ali prtljažnika ni nobene slike, čeprav se zdi, da bodo zelo prostorni.
Predstavitev EV6 je predvidena za isti mesec marec
Glede tehničnega dela, je južnokorejsko podjetje pred časom oznanilo, da EV6 je razvit na novi platformi E-GMP. Kot smo že omenili, si mehanske organe deli s sorodnikom Hyundaijem. Glavni dvomi, ki se pojavljajo, so povezani z dvema vidikoma. Po eni strani njegova zunanje mere, ki naj ne bi bila daleč od tistih njegove sestrične. In drugo, kako bo razpon strukturiran.
Funkcije IONIQ 5 štiri stopnje moči: 170, 218, 235 in 306 KM. Poleg tega je možno izbrati baterijo dveh različnih kapacitet: 58 ali 72 kWh. Vendar ne obupajte, saj je Kia potrdila, da ostali manjkajoči tehnični podatki bodo prišle na dan še preden se bo marec končal. Za to so pripravili ekskluzivni digitalni dogodek, ki bo potekal na datum, ki še ni uradno potrjen.
Vir - Kia