Čeprav se ne zdi, svet dveh koles in svet štirih sta zelo povezana. Yamaha je eden najboljših primerov, saj je njen inženirski oddelek razvijal motorje za prestižne znamke, kot je Volvo. Drug primer je tisti, ki uteleša Suzuki in Honda s svojimi podružnicami namenjen enemu ali drugemu sektorju. Zato ne preseneča, da si KTM želi svoj kos pogače, čeprav v manjšem obsegu.
Eden najbolj ekskluzivnih modelov v avtomobilskem sektorju je KTM X-Low. Je v prodaji že več kot desetletje, vendar zaradi svojega neuklonljivega značaja ni šel iz mode. Seveda je njegova proizvodnja zelo omejena in zaradi tehničnih lastnosti je eden najbolj radikalnih športnih avtomobilov. Zdaj prihaja KTM X-Bow GTX GT2 Dokazati kakšen mora biti dober športni avto. In bodite previdni, prihaja z zelo zanimivimi spremembami.
KTM X-Bow GTX GT2 je zver s 609 KM in 1.000 kilogrami
Za razvoj X-Bow GTX GT2 fantje iz KTM-a so zaprosili za pomoč Reiter Engineering GmbH. Za razliko od X-Bowa, ki ga poznamo, ima bolj togo podvozje, v katerega so vključili streho in varnostno kletko. Ta pridobitev ni pomenila zmanjšanja njegove teže, kar ostane blizu 1.000 kg. Zahvaljujoč svoji vključitvi izboljša aerodinamiko s povečanjem stabilnosti in vožnje v ovinkih.
V mehanskem delu so tudi novosti. Ohranjanje bencinskega bloka s turbopolnilnikom 2.5 TFSI iz Audija povečuje moč. Zdaj znaša 608 KM in vam omogoča, da podpišete nekaj izjemnih ugodnosti. Zaenkrat avstrijska znamka še ni sporočila svojih podatkov, a naj bi bili vsaj enaki tistim, ki jih ponuja različica barchetta. V vsakem primeru, njegova nastavitev je zasnovana za vožnjo po najbolj tehničnih krogih.
Razlog za to je zelo preprost: KTM bi razmišljal o izdelavi skodelice ene same znamke. Zato bo prvih 20 enot, ki bodo zapustile njegove objekte v Gradcu, to storilo s homologacijo, ki jo bo podpisal SRO za sodelovanje v seriji GT2. Na drugi strani pa bo tudi a KTM X-Bow GTX z enako konfiguracijo in 500 KM moči za tekmovanja GT. Dober primer, da je manj več.
Vir – KTM
