Mnogi od vas morda ne veste, Honda S660 vendar smo vam o njem že povedali v Actualidad Motor. To japonski kei car Je ena najzanimivejših od mnogih naprodaj v deželi vzhajajočega sonca. K temu moramo dodati še ekskluzivnost in športnost, ki ju ima oblikovanje vašega telesa. Za predstavo bi bil edini model, ki bi bil lahko podoben v Evropi, ne glede na razliko v moči, radikalna in eksotična Lotus Elise.
Zadnjič smo se slišali z Honda S660 je bilo, ko je prejel zadnje prenova. Od takrat je njegovo komercialno življenje ostalo bolj ali manj stabilno vse do danes. Kot so sporočili iz podjetja, se bo njegova proizvodnja končala leta 2022. Razlogi za to odločitev niso bili sporočeni, vendar vam ni treba biti ris, da bi razumeli, kaj se dogaja. Zato so ga dali v prodajo, da bi ga odpustili posebna različica Modul X Različica Z.
Honda S660 bo zapustila trg marca 2022
Upoštevajoč, kaj Honda S660 eksotika Pojasnili bomo, kaj je posebnost te različice Modul X Različica Z. Če pogledate distribuirane fotografije, boste videli, da ima njegov dizajn ekskluzivne elemente, ki jih je navdihnil še en kultni model znamke. Sklicujemo se na NSX, enega najbolj ekskluzivnih superavtomobilov na svetu. To dejstvo je vidno v dizajn aluminijastih platišč, spojler, LED optika ali barvo vaše karoserije.
Notranjost Honde S660 Modulo X Version Z ima tudi oblikovne podrobnosti, ki so ekskluzivne za to različico. Najprej je treba omeniti, kombinacija materialov in tekstur za oblazinjenje ki je videl sedeže. Ti so pričakovano športni in v komplet integrirajo vzglavnike. Prednost imajo tudi vratne plošče in armaturna plošča, ki ponujajo bolj športno in razkošno podobo.
Da vemo, s katero različico se soočamo, znamka je razdelila več identifikacijskih ploščic. Najizrazitejši je med sedežema, čeprav ne moremo mimo izvezenega logotipa na hrbtni strani sedežev. Kjer ni in jih ne bo sprememb, je na mehanskem delu. Ker je avtomobil kei, se mora držati strogih predpisov, ki jih narekuje Japonska. Zato je pod njegovim pokrovom a 658 kubičnih centimetrov blok.
Za razliko od drugih tekmecev, trivaljni motor ima turbo, kar mu pomaga ponuditi moč 47 kW (64 KM). Za njegovo upravljanje je ohranjen 6-stopenjski ročni menjalnik, redka ptica med kei avtomobili. Bolje je, da ne govorimo o njegovi ceni in manj o možnosti, da pride v Evropo. z vsem, upamo, da ga bo honda ohranila pri življenju, čeprav z električnim pogonom.
Vir - Honda
