Zgodi se, da vsakič, ko pomislimo na električni avtomobil, pride na misel "nič emisij CO2", ampak to niti približno ni res. Možno je, da ko se avto vozi po ulicah in avtocestah, ne oddaja ogljikovega dioksida skozi izpušni sistem motorja z notranjim zgorevanjem, toda ali ste pomislili, kako industrije, ki sestavljajo avtomobile oz. Kako nastane elektrika, s katero polniš Teslo, ko prideš domov ali v pisarno?
Da, majhna manjšina bo tistih, ki imajo doma lastno farmo sončnih celic ali vetrno turbino, s katero polnijo svoj avto, a velika večina tistih, ki se bodo odločili za nakup električnega avtomobila, se bo oskrbovala z elektriko, proizvedeno fosilna goriva. Ali ni to posredno ustvarjanje CO2 s premikanjem v avtomobilu?
V študiji, opravljeni v Avstraliji, je bilo ugotovljeno, da majhen električni avtomobil Mitsubishi i-MiEV proizvede toliko CO2 kot avtomobil srednje velikosti v regiji Victoria.
V teh številkah so emisije CO2 Lamborghinija z motorjem V10 skoraj enake emisijam popolnoma električnega Tesla Roadsterja.
Pri proizvodnji električne energije za polnjenje Tesle, ki velja za 340 kilometrov poti, se v ozračje sprosti 316 gramov CO2 na vsak kilometer, medtem ko Lamborghini Gallardo onesnažuje s stopnjo 325 g/km CO2 na kilometer s porabo 13,7 litra na 100 kilometrov
Zaradi tega razmišljamo, da moramo za resnično ekološki avto vedeti, od kod prihaja elektrika, ki jo porabimo, in če ne gre povečanje hibridnega in električnega voznega parka z roko v roki z zamenjavo proizvodnje onesnažujoče električne energije za » zelena “elektrika” v resnici ne delamo ničesar za planet.
Končno!!!!! Medij, ki govori resnico o električnih vozilih, mimogrede si pozabil komentirati, kaj lahko kontaminira 300 kg akumulator, ki ga uporabljajo! Čestitke za mini poročilo!!!