El Ženevski avtomobilski salon 2020 To je tik za vogalom. Proizvajalci nam že sporočajo prve podrobnosti o vsem, kar bodo tam predstavili. Vidimo napredek, nove modele, prototipe in tudi nove tehnologije. The Lexus IS 300h bo na stojnici japonska znamka premiera nova digitalna zunanja ogledala.
Ta nova digitalna ogledala bodo zamenjala tradicionalno steklo za ogledala. Nekateri so kompaktne kamere visoke ločljivosti ki prenašajo sliko v notranjost in jo projicirajo na majhen zaslon, ki se nahaja na koncih armaturne plošče, po enega na vsaki strani. Da bi bilo vse čim bolj naravno, se nahajajo zelo blizu vrat.
Slika digitalnih ogledal se projicira na 5-palčne zaslone
Podjetje, ki pripada Toyoti, komentira, da te kamere ponujajo izboljšan pogled z zadnje in bočne strani vozila, ne glede na vremenske razmere. tudi slepe pege so znatno zmanjšane voznika, poleg tega pa se samodejno prilagajajo, da nudijo razširjeno vidljivost, ko avto zavija ali vozi vzvratno.
Los dos monitorji Nahajajo se na dnu sprednjih stebrov in imajo velikost 5 palcev. Seveda so v barvah. Kar zadeva kamere, so nameščene v tankih aerodinamičnih ohišjih, ki se integrirajo z zasnovo Lexusa ES. Ker so manjša od tradicionalnih ogledal, zmanjšanje aerodinamičnega hrupa in manj ovirajo voznikovo vidljivost navzven.
Druge podrobnosti, ki jih je treba upoštevati, so, da so bili zasnovani in nameščeni tako, da kapljice vode ali snežinke ne padejo na njihov objektiv. V vsakem primeru, imajo vgrajene grelce da prepreči nastajanje ledu ali megle, ga lahko voznik aktivira s preprostim gumbom na armaturni plošči in tako zagotovi jasno sliko. Imajo tudi senzor svetlosti, ki preprečuje zaslepitev žarometov drugih avtomobilov.
Odvisno od okoliščin pokažejo nekatere reference ali druge
Za zagotovitev varnosti in udobja v Lexus UK, ko vključimo smernike ali vzvratno prestavo, ta ogledala razširite območje ob vozilu na straneh in hrbtu. Tako lahko varneje manevriramo in bolje nadzorujemo okolico avtomobila. Ko je manever končan, se samodejno vrnejo v standardno konfiguracijo. Mimogrede, sistem vključuje tudi nadzor mrtvega kota.
Vsemu naštetemu je treba dodati nekaj smernice za referenco, ki se razlikujejo glede na manever ali hitrost, s katero krožimo. Pri parkiranju črte označujejo reference 20 in 50 centimetrov od zadnjega odbijača in 50 centimetrov na vsaki strani avtomobila. Po drugi strani pa te referenčne črte v obtoku označujejo razdalje 5, 10 in 15 metrov. Na cesti, nad 70 km/h, so referenčne razdalje 5, 10, 15 in 30 metrov.
Bodo boljši od Audijevega e-trona?
Na nacionalni predstavitvi audi e-tron, prvem avtomobilu pri nas, ki je namesto običajnih zunanjih ogledal ponudil digitalna ogledala, sem lahko preizkusil sistem znamke s štirimi obroči. S spoštovanjem, čeprav sta kakovost projekcije in slike zelo visoka, niso me prepričali do konca. V tem primeru bi se odločil za tradicionalna ogledala.
Logično, teh digitalnih ogledal za Lexus ES 300h še nisem uspel preizkusiti. Zdi se, da bodo dali več informacij od omenjenih pri Audiju in, kot je razvidno iz slik, 5-palčni zasloni se nahajajo na višjem in bolj naravnem območju. Pri električnem terencu Audi e-tron so zelo nizke in tudi zato me niso prepričale, saj ne padejo na prvi pogled in naravno.
Seveda, čeprav ne poznamo cen, se zelo bojim, da so te kamere veliko dražje od ogledal v življenju. Upoštevajoč, da so zunanja ogledala eden izmed delov, ki so med mestno vožnjo in parkiranjem najbolj izpostavljeni praskam in udarcem, tudi Morate razmisliti, ali je res vredno.
