Toyota je bila eden prvih avtomobilskih proizvajalcev, ki je stavil na elektrifikacijo svoje ponudbe. S prvo generacijo Priusa so postavili mejnik, ki so ga kasneje posnemali skoraj vsi njihovi tekmeci. Hondi seveda ne gre zanikati dejstva, da so z Insightom kljub poštenemu komercialnemu uspehu zadeli žebljico na glavico. Kakor koli že, ekološka zavezanost japonskega podjetja se je razvila celo za njegovo najbolj ekskluzivno podružnico: Lexus.
Zato Lexus RZ 450e je ključnega pomena za vašo sedanjost in bližnjo prihodnost. Če ne veste, gre za prvo stoodstotno električno vozilo, ki ga kot takega razvijejo iz nič. Z UX so naredili prvi korak, a veste, da ima tudi običajne hibridne različice. In tako smo po dolgem čakanju in več kot enem napredku v obliki dražljivk in vohunskih fotografij dosegli trenutek njegovega uradnega prvenca. Upoštevajte in videli boste ...
Linija lexusa RZ 450e prepoznavna na prvi pogled, a hkrati zelo drzna...
Kot smo rekli, je bilo čakanje na osebno srečanje dolgotrajno, zato smo že pred predstavitvenim dogodkom poznali njegovo zasnovo. v teh tednih Lexus je objavil drugačen grafični material, zato nas ne preseneti. Vendar tega ni mogoče zanikati soočamo se z zelo privlačnim in tveganim terencem ki v svojem tržnem segmentu ni v stilu. Samo poglejte njegov sprednji del ali črte, ki potekajo skozi njegov sprednji del ...
Med elementi, ki jih lahko izpostavimo iz obeh pogledov, imamo zaprta rešetka ali opraskana optika. Ob strani so vpadljive napetostne linije, ki venčajo vrata ali stebriček "C". To področje je, kljub dejstvu, da so ga poskušali prikriti, tisto, ki ima največ podobnosti s svojima bratoma po ponudbi, Toyotinim bZ4X in Subarujevo Solterro. Vendar, da bi pobegnil, se opre lita platišča z novim in specifičnim dizajnom.
Na koncu je tu še zadnji del. Mogoče je to manj drzno področje novega Lexusa RZ 450e čeprav tudi njegove privlačnosti ni mogoče zanikati. Prva stvar, ki pritegne pozornost, je, da za razliko od svojih bratov pozablja na velike deljeni strešni spojler sprejeti bolj "nizko" rešitev. Obstaja tudi nekaj optike, ki je združena v sredini pod napisom "Lexus", ki nadomešča logotip znamke ali odbijač z zelo izrazitimi črtami.
Moderna, kakovostna kabina z novim volanom, ki ga Lexus imenuje "One Motion Grip"
Zasnova novega Lexusa RZ 450e v zakulisju razbija kalup. Prva stvar, ki izstopa, je, da glede na izbrano različico predstavlja drugačen volan. Eno, za najosnovnejše, okroglo, opremljeno s konvencionalnim krmiljenjem s fizično povezavo, in drugo tipa letala, opremljeno z "žičnim" krmiljenjem brez mehanske povezave. Tudi, nastavljiva digitalna instrumentna plošča njegova višina se spreminja glede na volan, ki ga izberemo.
Osrednji del armaturne plošče je bolj običajen, vendar je treba poudariti dva elementa. Na prvem mestu je 14-palčni zaslon na dotik in drugič okrogle številčnice za upravljanje klimatske naprave. Prav tako ne manjka analognih krmilnikov za na primer glasnost zvoka ali sušenje lune. Povezljivost in tehnologija igrata pomembno vlogo pri Apple CarPlay, Android Auto ali glasovni pomočnik "Hey Lexus".
Kar zadeva kakovost, vsaj vizualno, je RZ 450e v vrhu svojega razreda. Zaradi varnosti ne bo zadetkov standardno vključuje varnostni sistem Lexus Safety System + z vsemi znanimi aktivnimi pripomočki. In ne le to, saj lansira tudi pripomočke, kot so velik Head-Up zaslon, elektrokromatična panoramska streha (ki se zatemni z gumbom) ali sistem e-Latch za električno odpiranje vrat s strelcem.
Zahvaljujoč platformi e-TNGA ponuja štirikolesni pogon in baterijo z zmogljivostjo 71,4 kWh…
Nazadnje si moramo ogledati tehniko, ki oživi Lexus RZ 450e. Kot veš temelji na Toyotini platformi e-TNGA in s tem njegova vsestranskost. Zato je njegov električni pogon dvojni (en motor na vsaki osi) s končno zmogljivostjo, ki znaša 230 kW (313 KM) s 435 Nm največjega navora. Ima štirikolesni pogon in lahko glede na potrebo po oprijemu inteligentno prenaša navor na eno ali obe osi hkrati.
Za napajanje tega niza uporabite a litij-ionska baterija z energijsko kapaciteto 71,4 kWh. Po navedbah Lexusa je ocenjena avtonomija večja od 400 kilometrov, čeprav še ni odobrena po WLTP. Glede na obremenitev zmore pri 150 kW moči, če se uporablja enosmerna vtičnica ali 11 kW pri trifaznem izmeničnem toku 16 amperov. Če pa se odločimo za enofazno vtičnico, se moč zmanjša na 7,3 kW.
Kdaj bo RZ 450e prišel na trg?
Če vam je bil Lexus RZ 450e všeč, vam to moramo povedati prve enote bodo prispele šele leta 2023. Zato njihovo uradne cene za Evropo še ni na voljo. Je pa Toyotino premium podjetje poskrbelo, da knjiga naročil že deluje, da ne bi izgubili niti ene stranke. Zato ni treba dolgo objavljati uradnih tečajev za glavne države na celini.
Vir - Lexus
