Ko blagovna znamka razvije model, to počne z enim ciljem: doseči prodajni uspeh. V nasprotnem primeru nima smisla, saj je njegovo poslanstvo pridobiti največjo možno korist za svoje delničarje. Vendar pa so v avtomobilskem sektorju redki primeri "smrt za uspeh" to je, da je blagovna znamka preobremenjena in ne more zadostiti povpraševanju. Čeprav smo v zadnjem letu videli dva primera, ki gresta tudi z roko v roki.
Se spomnite, ko smo vam predstavili nedavno Toyoto Land Cruiser? No, morali bi in še toliko bolj, ko smo vam povedali, da je čakalna lista za pridobitev ni bil nič manj kot štiri leta. To je bilo posledica več dejavnikov, vključno s krizo čipov ali pomanjkanjem nekaterih surovin. Prav tako njegov eleganten bratranec Lexus, LX, bi se prav tako znašel v podobni situaciji v svoji domovini: na Japonskem. Povemo vam razlog, zakaj so tako nasičeni ...
Čakalna lista za Lexus LX na Japonskem doseže 4 leta, za NX pa 12 mesecev...
Na začetku moramo omeniti, da novi Lexus LX je uspešen. Četrti generaciji je bil všeč in kupci so se za njim obrnili. To smo videli pri Land Cruiserju, a od tam do tega, da je čakalna doba štiri leta "normalno" ni tako. Recimo, da je rast čakalne vrste tudi posledica drugih dejavnikov, ki v znamki »vodijo« v senci. Da, ker Toyota je nedavno napovedala, da bo zmanjšala svojo proizvodnjo.
Razlog za to strateško potezo je povezan z pomanjkanje nekaterih komponent. In vzrok, ki mu pripisujejo svoje težave, je kriza COVID-19, ki še vedno vpliva na poslovanje Toyote in njenih dobaviteljev. Na ta način je Toyota svojim tovarnam in dobaviteljem nakazala, da želi zmanjšati letno količino za približno 800 tisoč avtomobilov. Od tega naj bi jih približno 250 sestavili na Japonskem, ostalo pa v drugih obratih, ki jih ima po vsem svetu.
Zato del tega četrt milijona enot ustreza novemu Lexusu LX, ki je tako priljubljen. In ne samo to, najnovejši del NX je prav tako presegel napovedi. Po različnih virih, vključno z Automotive News, bi se njegova čakalna lista podaljšala na 12 mesecev. Iz tega razloga, da preprečimo sesutje tekočega traku, odločili bi se za ustavitev naročil kot pri LX v celotnem omrežju na Japonskem.
Trenutno to pomanjkanje enot ne vpliva na Evropo iz dveh prepričljivih razlogov. LX se pri nas ne prodaja in kvota NX je zelo omejena. Vsekakor, če želimo dobiti enoto, se splača preveriti čakalno dobo, ki jo ponuja Lexus.
Vir - Automotive News
