UX 300e bo prvi električni lexus in bo imel več kot 300 km avtonomije

Lexus UX300e

Znamka Lexus ima veliko izkušenj na področju hibridnih vozil, vendar še ni debitiral na področju popolnoma električnih vozil. Vsekakor se bo to zelo kmalu spremenilo. In to je, da se bo podjetje kmalu začelo njegov prvi električni avtomobil, ki se bo imenovala Lexus UX300e. Ta model bo na španski trg prišel konec tega leta 2020.

Čeprav je do tega, da ga bomo lahko videli na ulicah, še veliko mesecev, nam je Lexus želel povedati marsikaj njegove glavne podrobnosti. Namen je ustvariti električno vozilo z zadostno resnično avtonomijo ter kakovostjo in dizajnom, ki sta značilna za japonsko znamko. Zato niso želeli preveč komplicirati in so za osnovo tega prvega električnega avtomobila vzeli mestnega terenca.

Zgradba in baterije Lexus UX 300e

Prva stvar, ki jo je treba opozoriti, je, da vaš avtonomija v ciklu WLTP bo večja od 300 kilometrov. Danes je 300 kilometrov avtonomije v električnem nekakšna molarna ovira. Za mnoge so električni avtomobili, ki imajo manj kot 300 kilometrov dosega, izključno za mestno uporabo. Če to prebolijo, so bolj primerni za nastop nekaj relativno dolgega premika.

Lexus UX 300e ima a baterijo litij-ionska baterija se nahaja na tleh, zato zniža težišče. Njegova zmogljivost je 54,3 kWh. Če govorimo o elektromotorju, se nahaja na sprednjem delu. Razvije največjo moč 204 CV (150 kW) in nič manj kot 300 Nm navora. Odvisno od znamke vam omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 7,5 sekunde. Številke so res dobre, še toliko bolj, če upoštevamo velikost vozila.

Zahvaljujoč se aplikaciji Povezava Lexus, lahko vozniki preverijo podatke o avtomobilu v realnem času prek mobilnega telefona. Prek tega sistema je mogoče poznati stanje baterije ali preostalo avtonomijo, poleg krmiljenja polnjenja ali aktiviranja klimatske naprave.

Notranjost Lexusa UX 300e

Pomembno je omeniti, da bo imel UX 300e štiri različne načine zadrževanja ko nehaš pospeševati. To zadrževanje je nadzorovano preko volanskih ročic. Prednost ima, da lahko, če se na primer spuščamo po gorskem prelazu, prilagodimo regenerativno zaviranje po svojih željah, ne da bi morali tako pogosto pritiskati na zavorni pedal.

Po drugi strani pri Lexusu trdijo, da so pri tem modelu okrepili cestno zmogljivost. Še posebej, hoteli so promovirati tišino med vožnjo in ustvarite eno najbolje izoliranih kabin v kategoriji. In je, da hibridni Lexus UX v tem smislu že zadovoljivo izpolnjuje.


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.