Želja, da bi srečali Lotus Type 132, je bilo veliko. Ne zaman so nam vsa puščanja, ki so ugledala luč, pomagala zadržati čustva. Predvsem tiste, ki so razkrivale patente karoserije in notranjosti. Prepričani smo, da se hiša Hethel ni zabavala, a koga briga zdaj, kdaj Objavili so že vse uradne slike in tehnične podatke. Skratka zver...
Da, ampak preden vam povemo njegove skrivnosti, vam moramo povedati nekaj: imenuje se lotus eletre. Zato puščamo tip 132 za seboj, da se osredotočimo na komercialno ime, ki ga bo nosil prvi stoodstotno električni SUV podjetja. In ne samo to, ampak govorimo o a vozilo, ki doseže dolžino 5,13 metra, širok 2,13 metra in visok 1,63 metra. Da ne omenjamo njegove medosne razdalje, ki ostaja velikodušnih 3,01 metra ...
Kazalo
Dizajn Lotus Eletre je zelo mišičast in tvegan ...
Kot smo že videli v njegovem patentu, zunanji dizajn Lotus Eletre je spektakularen. Res je, da risbe niso imele podrobnosti končne različice, vendar so nam dale slutiti, kaj nas čaka. In fanta, všeč domačim tujcem, čeprav je treba je tudi priznati, da kaže a Lamborghini Urus pika. Dejstvo je, da se po mnenju znamke njegova silhueta zdi "izklesana iz zraka" in to je opazno na primer v njegovih kratkih previsih.
Sprednji del Eletre izstopa po finosti optika z matrično LED tehnologijo in aktivno rešetko. Prav tako ne moremo prezreti kratkega pokrova motorja ali številnih odprtin za dovod zraka, ki so raztresene po karoseriji. Po mnenju Lotusa je cilj ponujajo eno najboljših aerodinamik v celotnem segmentu in na trgu. Ni presenetljivo, da sta na prtljažnih vratih strešni spojler in aktivni spojler, ki se odpre in lahko spreminja svoj položaj v treh nivojih ...
Zadnji del Eletre je še eno od značilnih področij. enemu izrazito kupejevsko strešno linijo združuje obliko, ki so jo dali svoji optiki. Imajo LED tehnologijo, so zelo zelo tanke in so združene v sredini. Pravzaprav gredo od konca do konca karoserije in na koncih najdemo dve zračni odprtini za aerodinamiko. Po drugi strani so vrata razmeroma preprosta in odbijač vključuje nekaj, kar je videti kot a dvojni difuzor črn zaključek
Tehnološka in zelo bivalna kabina s 4 ali 5 sedeži...
Če navzven Lotus Eletre navduši znotraj, ni nič manj. Predvsem zato, ker Še nikoli model podjetja Hethel ni imel toliko prostora, kakovosti in tehnološke ravni. Armaturna plošča že od samega začetka izstopa po velikosti in funkcionalnosti osrednjega zaslona na dotik ali nastavljive digitalne instrumentne plošče. V tem primeru je minimalističen in je skrit pod zgornjo kupolo armaturne plošče, ki sega do sovoznikove strani.
Za dokončanje informacij o vožnji Eletre se ponaša z velikim Head-up zaslonom. In ne le to, oblikovalska ekipa je podvojila nekatere funkcije z upravljanjem na dotik in vseživljenjskim upravljanjem. Poleg tega ima za zagotavljanje visoke kakovosti na krovu elemente, kot je glasbeni sistem KEF Premium. Po drugi strani pa ga je mogoče naročiti s štirimi sedeži serijsko, kdor pa želi, lahko za večjo vsestranskost doda še petega.
Protipostavko notranje opreme zaznamuje tehnologija. Kot pravijo pri Lotusu, ima paket aktivne aerodinamike, ki je najnaprednejši v segmentu. Sporočajo tudi, da ima Last minute aktivni pripomočki za vožnjo zahvaljujoč vključitvi a LiDAR senzor. Poleg tega ga je po modi "digitalnega ključa" mogoče odpreti in zagnati prek ključa ali mobilne aplikacije, ki jo lahko prenese lastnik.
600 KM, dva motorja, štirikolesni pogon in baterija z več kot 100 kWh
Kljub temu, da vemo, kako impresiven in pomemben je Eletre za Lotus, nas zanima njegova tehnika. Kot dobro veste, je Prvi "Hyper-SUV" na svetu in zaradi tega nikogar ne moreš pustiti ravnodušnega. Za svojo osnovo je hiša Hethel ustvarila novo platformo, imenovano EPA (Electric Premium Architecture) in nanjo postavila dva elektromotorja (ena na vsaki osi) s skupno končno močjo 600 CV.
Za krmo se zateče k a litij-ionska baterija, ki presega 100 kWh energijske kapacitete. Najboljše pa ni to, ampak to, da je dovoljen korak od 0 do 100 kilometrov na uro v manj kot 3 sekundah in podpišite največ 260 kilometrov na uro. Kar zadeva polnjenje, zahvaljujoč 800-voltni tehnologiji lahko polni z največ 350 kW ali 22 kW. Operacija je opravljena v samo 20 minutah za 400 kilometrov avtonomije.
Čeprav zaenkrat ne vemo, kolikšna je njegova teža, je Lotus Eletre opremil z "orožjem" za boj proti njej. Je približno pet načinov vožnje imenovani: Range, Tour, Sport, Off-Road in Individual. Pri vseh so na tak ali drugačen način spremenjeni vidiki, kot so pomoč pri krmiljenju, trdota vzmetenja ali odziv na plin. In to ni edina stvar, saj vključuje tudi prilagodljivo zračno vzmetenje ali aktivni stabilizatorji.
Kdaj bo Eletre… prišel na trg?
Odgovor na to vprašanje ima štiri dele. Prvi je povezan z naročili: Zdaj ga je mogoče rezervirati na uradni spletni strani angleškega proizvajalca. Drugi je povezan z dobavami, ki se bodo začele na neki točki leta 2023. Na tretjem mestu so države, saj bodo najprej začele Kitajska, nato Združeno kraljestvo in kasneje preostala stara Evropa. končno, Kakšna bo njegova cena, še ni znano, tako da lahko dobite idejo ...
Vir - Lotus
Bodite prvi komentar