El tehnološki razvoj v avtomobilskem sektorju Je temelj za preživetje blagovnih znamk. In ne samo to, saj čeprav jih pogosto ne vidimo, velik del napredka konča v drugih panogah. Vendar pa nimajo vse znamke enake inženirske zmogljivosti. Zato se od časa do časa pojavijo sindikati, ki jim, čeprav se zdijo nenavadni, pomagajo ostati aktivni. Zadnji, ki ga poznamo, vas bo pustil občudovati ...
Ste si predstavljali, da bi Mahindra in Volkswagen lahko sodelovala? No ja, Bavarci in Hindujci so dosegli nekakšno "entente cordiale", da razširijo svoje posle. Novica nas je presenetila, še toliko bolj, ko smo mislili, da ima nemška skupina močan položaj na tem področju sveta. Namesto tega je pošteno priznati to Mahindra je mrzlično iskala močnega partnerja, s katerim bi izboljšala svoj položaj.
Mahindra & Mahindra bosta ustvarila svojo novo "Born Electric Platform" s komponentami iz Volkswagnove platforme MEB
in spraševali se boste Kaj je razlog, da sta Mahindro in Volkswagen združila moči? No, nič več niti manj kot oblikovanje platforme za električna vozila. Tukaj bi se moralo postaviti še eno vprašanje, ali niso imeli SsangYonga za to? Zdelo se je tako, a glede na to, da Hindujci nočejo ničesar z Južnimi Korejci, se ne zdi izvedljivo nadaljevati po tej poti. Torej so se Bavarci in Hindujci združili, da bi vzpostavili to sodelovanje.
Glede na sporočila za javnost, ki sta jih izdala oba proizvajalca, prišlo bo do prenosa tehnologije. Pravzaprav tisti iz indijske hiše potrebujejo vrsto komponent, ki jih že lahko najdemo v Volkswagnovi bazi MEB. Z besedilom v roki lahko beremo ...
Volkswagen in Mahindra raziskujeta uporaba električnih komponent MEB za Mahindrino novo "Born Electric Platform"»
Mahindra namerava svojo Born Electric Platform opremiti z električnimi komponentami MEB, kot je npr električni motorji, komponente baterijskega sistema in baterijske celice«
Če upoštevate ambiciozno naravo projekta, lahko vprašate Kakšne koristi ima Volkswagen in kakšne hindujska hiša? No, Bavarcem uspe povečati svojo ekonomijo obsega, s čimer je proizvodnja platforme MEB precej cenejša. Mahindrini bodo lažje elektrificirali celotno ponudbo po nižji ceni, kot če bi to storili sami. In to bo povzročilo nizke prodajne cene.
Pravzaprav so To pojasnjujejo v svojem sporočilu za javnost kot sledi...
»Skupni cilj obeh podjetij je elektrificirati indijski avtomobilski trg, enega najpomembnejših rastočih avtomobilskih trgov in ključni element pri globalni dekarbonizaciji sektorja mobilnosti»
Na kratko, ustvariti odprtokodno platformo za električna vozila za elektrifikacijo Indije. Bodo dosegli tak cilj? Če Tata Motors morda počiva na lovorikah ali ne...?
Vir – Volkswagen Group – Mahindra & Mahindra