Porsche še naprej preizkuša, izpopolnjuje in konfigurira svoj prvi povsem električni model, Porschejeva misija e. Kljub posebnosti, da gre za 100-odstotno električno vozilo, ne dvomimo, da bo serijski model Porsche Mission E čustveno vozilo; in najboljša utemeljitev je, da eden od odgovornih za njen razvoj ni ne več ne manj kot Mark Webber.
V videu, ki vam ga pustimo po skoku, se pojavi nekdanji voznik formule 1 s testno mulo prihajajoče popolnoma električne limuzine, ki jo vozi pri visokih hitrostih na stezi Weissach, običajna testna postavitev podjetja Stuttgart. In prav je, da želi ta "anti Tesla" poleg tega, da je hiter na ravnini, pokazati tudi športni značaj običajno za znamko, ko pridejo obline.
Škoda, da lahko dobimo Nekaj zaključkov o njegovi estetiki, saj testna mula s seboj prinaša visoko stopnjo kamuflaže, tako za karoserijo kot za potniški prostor, tako da vse ostaja skrivnost. Poleg tega so na zunanjosti testno enoto okrasili z nekaj nekoliko unikatnimi detajli, med katerimi najbolj izstopa dvojni kromirani izpušni kanal. Zakaj, če je električni model? Nima veliko smisla, je pa verjetno zato, da bi pritegnili pozornost in igrali igro.
Kot za koristi, znamka še ni podala uradne izjave in vse kaže, da bo trajalo nekaj mesecev, dokler ne bomo izvedeli vseh njenih podatkov. Vendar pa govorice govorijo, da bo uporabljen proizvodni model Porsche Mission E dva električna potisnika, enega za vsako os. Tako se zdi skoraj gotovo, da bo serijski model imel a pogon na vsa kolesa.
Najverjetneje bo različne izvedbe z različnimi pogonskimi sistemi in/ali baterijami, različno močjo in avtonomijo. Številke moči, ki jih bere omrežje, govorijo o okoli 600 KM, podatki, ki bi ga pustili blizu Tesla Model S P100D. Seveda, čeprav nastavitev izvaja Mark Webber, bodo zaradi velike teže električnih vozil v boju s časom na dirkališču daleč zaostali, na primer, za Porsche Panamera Turbo.