El Mazda CX-5 Je eden glavnih stebrov japonske znamke od njegove prve predstavitve leta 2012. Druga generacija je prispela leta 2017 in je v teh šestih letih prejela posebne posodobitve. Zdaj se spet pripravlja s pomembnimi novostmi, kot je vključitev a mikrohibridni sistem v svojih bencinskih motorjih.
In to je, da je trenutno pomembno ponuditi učinkovitejše različice in predvsem z DGT Ecolabel, je popolno. Vsako vozilo lahko izgubi veliko število prodaj, če na prednjem vetrobranskem steklu nima ekološke oznake Eco ali Cero. S to prilagoditvijo CX-2023 iz leta 5, Mazda Rešite ta problem z enim zamahom.
Vizualno morate vzeti ven povečevalno steklo, če želite oceniti popravke v tej Mazdi CX-5 2023. Sprednji del se zelo rahlo spremeni, s tridimenzionalnim slogom rešetke. V potniški kabini je glavna novost Dodatek brezžičnih Apple CarPlay in Android Auto v 10,25-palčnem multimedijskem sistemu. Prenovljena je tudi sistemska programska oprema MazdaConnect digitalni radio pa je vključen v standardno opremo.
Eko oznaka in standardna deaktivacija cilindra (na bencinu)
S posodobitvijo modela 2023 bo Mazda CX-5 zdaj ponujala različice z eko znak zahvaljujoč elektrifikaciji, vendar samo na bencin. Je 24 V lahki hibridni sistem, katerega poslanstvo je zmanjšati porabo goriva z regeneracijo energije, ki se povrne med zmanjševanjem hitrosti prek električnega motorja, ki pomaga glavnemu motorju.
Še ena njegova prednost Hibridni sistem Mazda M - kot ga imenuje znamka - pomaga motorju, da se hitreje in tišje znova zažene, potem ko ga start&stop zaustavi. Mimogrede, majhna baterija je nameščena v podvozju vozila, tako da ne zmanjšuje prostora v potniški kabini ali prtljažniku, prav tako prispeva k porazdelitvi teže.
Ta 24-voltni blagi hibridni sistem je del standardne opreme obeh bencinskih motorjev. Ali so 2.0 e-Skyactiv G s 165 KM in 2.5 e-Skyactiv G s 194 KM. Pomembno je tudi omeniti, da zdaj oba motorja sta standardno opremljena s sistemom za izklop valjev, tehnologija, ki prihrani nekaj desetin goriva pri stabiliziranih hitrostih in ne zelo visokih obremenitvah.
Glede različice na voljo, 2.0 litra 165 KM Trži se le s pogonom na sprednji kolesni par, pri čemer lahko kupec izbere tako ročni kot samodejni menjalnik, v obeh primerih šeststopenjski. S svoje strani on 2.5 e-Skyactiv G 194 KM Vedno ima šeststopenjski samodejni menjalnik, lahko pa je povezan tako s pogonom na prednji kolesi kot s sistemom 4×4.
Drugi motor, ki je na voljo, je 2.2 Skyactiv D, dizel ki v tem primeru nima elektrifikacije in zato mora biti zadovoljna z okoljsko oznako C. Ponuja se z 150 in 184 KM, le z ročnim menjalnikom in prednjim pogonom pri najmočnejših ter s samodejnim menjalnikom in možnostjo izbire sprednjega ali totalnega pogona pri 184 CV.
Koliko stane Mazda CX-5 2023?
Ali gremo na Cene? Ta Mazda CX-5, za katero se spomnimo, da je 4,57-metrski SUV, je zdaj na voljo na španskem trgu z zgoraj omenjenimi posodobitvami. Njegova začetna cena (RRP), brez kakršnih koli popustov ali promocij, je 33.607 evrov, ki ustreza 2.0 e-Skyactiv G s 165 CV v izvedbi Center-Line Plus. Če gremo za bencinskega 2.5 s 194 KM, govorimo o 39.507 evrih v osnovni izvedbi.
Na svoji strani najcenejša dizelska možnost To je 2.2 Skyactiv D s 150 CV in se začne v 36.607 evrov. Za najmočnejšega dizla je treba odšteti najmanj 40.507 evrov.
Vir - Mazda
