Govorice o a RX-9 z rotacijskim motorjem Spet glasno odmevajo. Glede na velika pričakovanja, ki jih je ustvarila vrnitev legendarnega športnega avtomobila, mediji ne zamudijo nobenega poteza, ki ga naredijo iz Mazde. A je, da se ob tej priložnosti argumenti v prid njegovemu bodočemu prihodu pojavljajo v parih.
Z uporabo rotacijskega motorja kot Razširjevalnik dosega MX-30, morate dodati videz patenta v katerem je moč zaslediti zelo sumljiv športni avtomobil in nekaj skopo, a upanja polnih izjav vodje Mazdinega R&D.
Registrska tablica za Mazdo RX-9?
V tem patentu si lahko ogledate zasnovo šasije s strukturo, podobno šasiji športni avto. Se pravi, a zelo nizek profil in sprednje vzmetenje deformabilni paralelogrami. Poleg tega nam omogoča tudi, da cenimo indikacijo, ki bi jo povezala z pričakovan rotacijski motor: razmeroma majhen prostor, ki bi bil idealen za motor s temi lastnostmi, ki zahteva manj prostora kot običajen batni motor.
Poleg tega patent opisuje lahki materiali za večino kosov. Na primer: plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni, ali kovine, kot je aluminij. Dodatek k vsemu zgoraj navedenemu ne zagotavlja, da bo zasnova, ki jo vidite na diagramu, uporabljena v pričakovanem RX-9. Vendar pa kaže, kako gre znamka se počasi približuje izdelavi pravega športnega avtomobila.
Športno ja, a z Wanklovim motorjem?
Možnost RX-9 z rotacijskim pogonom je podkrepljena z nedavno resno Mazdin dodatek k električnim pogonskim sklopom. Čeprav sama po sebi ne bi omogočala skladnosti z veljavnimi emisijskimi standardi, po mnenju odgovornih bi se lahko uporablja v hibridih in priključnih hibridih. Poleg tega bi lahko brez težav deloval z alternativnimi gorivi, kot sta LPG ali celo vodik.
El vodja oddelka za raziskave in razvoj japonske znamkeIchiro Hirose je pojasnil Mazdine namene v zvezi s tem: »Prilagodljiv rotacijski motor je pomembna rešitev za tehnologije elektrifikacije. Je kompakten in lahek, z odlično NVH [šumnost]. Z uporabo rotacijskega motorja na različne načine lahko izboljšamo učinkovitost, kar pomeni, da bi lahko čim bolj zmanjšali ovire za uporabo rotacijskega motorja v športnem avtomobilu. Resnično si želim, da bi lahko upravičili proizvodnjo takšnega avtomobila. To so seveda naše sanje.”
