Kdaj zamenjati zavorne diske

Kdaj zamenjati zavorne diske

Obstaja vprašanje, ki pogosto naleti na ljubitelje mehanike: kdaj naj zamenjam zavorne diske? Vprašanje, ki si ga v resnici zastavljajo tudi vsi tisti, ki v delavnici ne želijo plačati več od računa.

Kot pri drugih obrabnih predmetih na avtomobilu, kot npr sklopko o tablete, življenjska doba zavornih diskov V veliki meri je odvisno od vrste vožnje, ki jo opravljate. Ni isto, če se marljivo zatekate k temu Motorna zavora ustaviti po vztrajnosti, kot nenehno zlorabljati zavorni pedal. Vendar kljub tej spremenljivki, obstaja več pojmov ki nam pomagajo vedeti kdaj jih bomo morali spremeniti.

Težave z menjavo zavornih diskov

Najprej je treba razčistiti, kaj so poškodbe, ki predvidevajo neposredno menjavo diskov. Pazljivo jih preverite, ali so razbarvani, razpokani ali deformirani. Prva dva bosta jasno vidna tako, da pogledate skozi platišča ali odstranite kolo, če nimate dovolj preglednosti.

Razpokani, zvit ali razbarvani diski

Nasprotno, da zaznate zvitek, boste morali priti v avto. Če ob nežnem pritisku na zavorni pedal opazite, da jein se v intervalih ustavi, pomeni, da imajo dejansko ta problem. To je učinek, ki ga povzročajo deformirani diski, ker se ob vrtenju bolj intenzivno dotikajo blazinice v konveksnem delu. Če vozite zelo hitro, boste to opazili kot tresenje, ki ni nič drugega kot zaviranje v intervalih, vendar veliko pogostejše.

Številne spremembe prevzema

Kar se običajno pove kot nasvet ljudsko znanje zavorne diske je treba zamenjati vsaki dve ali tri zamenjave blazinice. ki je še vedno a preprost približek temelji na izkušnjah mehanikov in ljubiteljev. Kljub temu običajno zadovolji marsikoga, ki si pri tej odločitvi ne želi preveč komplicirati življenja.

Diski obrabljeni po 2 ali 3 menjavah ploščic

Težava pri jemanju števila sprememb prevzema kot reference je v tem je zelo nenatančen in lahko zelo odstopa od realnosti, odvisno od modela. Zato mi priporočamo, da se poglobite in se malo dotaknite sestavnih delov avtomobila, da bodite strogi pri menjavi zavornih diskov.

Brez konvencionalne modrosti ... matematika

Pravzaprav vedeti, kdaj so diski zamenjani, ni stvar dobrega očesa. Proizvajalec vedno jasno pove, kakšna je minimalna debelina. delovati morajo učinkovito in varno. Če disk pade pod to mero v katerem koli od svojih delov ali je tik pred tem, je čas, da jih zamenjate.

Najmanjša debelina zavornih diskov

Težava, s katero se običajno srečujejo uporabniki brez znanja, je kje najti te podatke. Če želite izvedeti, lahko poglej sam disk, ker je lahko natisnjen na robu, blizu sredine ali na drugem vidnem delu. Obrnite ga, da ga pogledate z vseh strani. Če ne, lahko iščete v priročniku za avto, v škatli, kjer so bili diski če ga imaš ali samo sprašuje v delavnici. Uporabite lahko tudi forume, specializirane za vaš avto ali znamko, ker je enostavno najti ljudi, ki so preživeli isto kot ti.

Najmanjša debelina pred zamenjavo diska

Da bi vam predstavili, kaj boste našli, ko vidite najmanjšo debelino, vam lahko vnaprej povemo, da diski običajno dopuščajo zmanjšanje med 2 in 3 mm. Bolj kot so debeli, več prostora imajo za »hujšanje«.

Kako vedeti, koliko so se zmanjšale

kljunasto merilo

Najboljši način, da ugotovite, koliko se je zmanjšala debelina zavornega koluta po celotni površini, je uporaba a posebno pomično merilo. Je naprava, ki kaže z veliko natančnostjo kakšna je debelina predmeta. Najbolj natančni so digitalni, lahko pa si pomagate tudi z mehanskimi, vendar boste morali izostriti oči, da vidite, kaj označuje vgrajeno ravnilo.

Če dobite pomično merilo, moraš se prepričati, da je za zavorne diske. Običajni niso prave dolžine ali oblike za preverjanje diska. Da jih boste lahko razlikovali, je primer čeljusti za diske iz Orodja KS, ki je mehanski, vendar lahko dobro opravlja svoje delo, in primer splošnega pomične številke z nonijusom ta drugi, s katerimi jih nismo mogli pravilno izmeriti.

Trik s kovanci, da veste, kdaj zamenjati zavorne kolute

Trik s kovanci

Ta metoda ni čisto natančno, lahko pa nam da predstavo o tem, koliko so diski obrabljeni. Trik je v tem, da rob ravnila ali katerega koli drugega predmeta postavite povsem naravnost na zavorni kolut. Kot boste videli, skrajni zunanji in najbolj notranji del diska nista bila obrabljena, ker se ju ploščica ne dotika. Nato poskusite spraviti kovanec skozi luknjo, ki je nastala zaradi obrabe.

Dobro je, da imajo kovanci debelino zelo specifična in merjena s strani Banke Španije da bi se izognili ponaredkom. Tako boste vedeli, koliko so vaši diski obrabljeni glede na to, kateri kovanec bo ustrezal. noter ta seznam lahko vidite, kakšne so natančne mere posamezne vrste kovancev.

Slabo je, da je obraba diska redko gladka. Vedno bo imel rahlo valovanje, ki ga kovanec ne bo dosegel. Zato uporabite nekaj marže, da se izognete preveč optimističnemu gibanju pri uporabi kovanca. Ob upoštevanju tega boste razumeli, da je za merjenje debeline zavornega koluta veliko bolj primerna uporaba čeljusti z nonijusom.

Zavorni koluti vašega avtomobila so eden najpomembnejših elementov za vašo varnost, zato skrbno skrbite zanje. Če želite izvedeti več o njih, ne spreglejte teh člankov Actualidad Motor:


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.