Mercedes izključuje samodejni menjalnik z več kot 9 prestavami

Avtomatski menjalniki so v zadnjih 10-15 letih doživeli pravo revolucijo. Tukaj imate, ne da bi šli dlje, to revolucionarni DSG ob uri. To nas je pripeljalo do neke vrste dirke za največjo učinkovitost, kar zadeva samodejne menjalnike, s povečanjem števila razmerij. Mercedes je naredil konec in ne bo izdeloval avtomatskih škatel z več kot 9 hitrostmi.

Odločitev je padla po dolgih in obsežnih testiranjih, natančneje več kot 81.000 milijard simulacij z računalnikom najti pravo in uravnoteženo kombinacijo. Z drugimi besedami, Mercedes je poudaril, da preseganje 9 razmerij ni tako koristno v smislu učinkovitosti, vendar je treba upoštevati tudi več dejavnikov.

Mercedes ni edina znamka, ki je želela narediti konec številu prestav v svojih samodejnih menjalnikih, in eden od razlogov, ki si ga delijo z drugimi proizvajalci, je ta, da Najučinkovitejše so 8 ali 9 prestave. Drugi, kot sta Hyundai ali Ford, delajo na 10-stopenjskih menjalnikih. Tudi Volkswagen je, preden je ohromil projekt, iskal novi 10-stopenjski DSG.

Pri Mercedesu zagotavljajo, da se ne splača še naprej podaljševati števila prestav, saj začnejo ustvarjati slabosti, ki zameglijo prednosti. S tem mislijo zvišanje stroškov, temveč tudi povečanje telesne mase. Zadnji dejavnik je ključnega pomena, saj je ravno prihranek teže eden ključnih projektov vsakega proizvajalca. Več zdaj.

Ustvarjanje menjalnika z več hitrostmi ustvarja tudi a vesoljski problem, saj mehanizem potrebuje večjo vrzel, kar lahko povzroči slabšo porazdelitev uteži ali potrebo po izdelavi nove strukture računa. Čeprav nam tega ne govorijo, morda ne bo vredno preveč razvijati menjalnikov, ko bo prihodnost postala električna.

Vir – Trener