P električna vozila prišli so ostati. Ta stavek oziroma izraz smo slišali že tisočkrat, a za proizvajalce skriva velik izziv. Razvoj te tehnologije je zelo drago, in še več, ko morajo to združiti z že prevzetimi obveznostmi. Teh je veliko in so raznolike, vendar sta najpomembnejši dve: hibridizacija in evolucija svojih trenutnih toplotnih motorjev.
Zato ne preseneča, da so se nekateri proizvajalci odločili, kaj storiti v sedanjosti, da bodo živeli v prihodnosti. Tako se pojavi Skupina Volkswagen kot prvak elektrifikacije, ki napoveduje, da od leta 2040 ne bo več proizvajal endotermnih motorjev. Pridružili so se mu še drugi, kot npr Toyotapripravljeni biti stoodstotni hibrid. Tretji je Mercedes-Benz, ki se pridružuje modi in napoveduje, da se njegovi motorji z notranjim izgorevanjem ne bodo več razvijali.
Mercedes-Benz ne bo več razvijal svojih endotermnih motorjev
Je v teh dneh, ko Mercedes-Benz predstavlja najnovejšo generacijo svojih "klasičnih" motorjev. Po besedah vodje razvoja Daimler AG Markusa Schaeferja morajo biti prizadevanja podjetja usmerjena v elektrifikacija. Zaradi tega si bodo pri družini toplotnih motorjev vzeli premor. Bodo tako lahko namenile velik del svojih gospodarskih virov razvoju novih elektromotorji in ustrezne baterije.
Ta zastoj v razvoj toplotnih strojev ni dokončno. Po Schaeferjevih besedah bi, če bi bili v prihodnje izpolnjeni potrebni pogoji, ponovno aktivirali delo, saj so sedanji pogonski plini na veliki tehnološko raven. Zato lahko zmanjšajo svoje naložbe v tej ploskvi inženiringa. Kljub temu ne bo izginila, saj bi jih lahko do popolne implementacije električnih vozil potrebovali.
Videli bomo, v kolikšni meri Mercedes-Benz se lahko loti te preobrazbe. Zaenkrat ponudba električnih modelov EQC je dobro sprejet s strani Mercado. Protipostavka je v nekaterih Cene visoke in ravni samostojnosti, ki so zelo pravilne, še vedno daleč od tistega, kar bi bilo optimalno. Prepoved prodaje termičnih vozil v večjem delu Evropa prispejo v 2040, tako da imajo še vedno čas, da se odločijo o svoji prihodnosti.
Vir - Avtomobilski motor in šport