Bilo je pred dvema letoma, 2016, ko Mercedes-Benz predstavljeni v Mednarodni avtomobilski salon v Parizu prototip EQ. Ta model, kako bi lahko bil drugače, je bil del modnega segmenta, segmenta all-roaderjev z določenimi športnimi lastnostmi in coupé dizajnom. Pravzaprav pomeni prelomnico v prihodnji strategiji podjetja, saj odpira novo družino električnih modelov, ki bodo krščeni pod temi akronimi.
El Mercedes-Benz EQC Je prvi popolnoma električni SUV iz Daimler AG in model, ki naj bi nemški konglomerat postavil v ospredje trga električnih vozil. Njegov komercialni začetek je ključnega pomena, saj je bil v svojem tržnem segmentu že pričakovan Jaguar s I-tempo. Iz tega razloga in pred razkritjem na naslednjem avtomobilskem salonu v Parizu je zvezdniško podjetje organiziralo dogodek v mestu Estocolmo razkriti nekaj podrobnosti in skrivnosti svojega "zvezdniškega modela".
Zunanja oblika Mercedes-Benz EQC
Zunanja zasnova Mercedes-Benz EQC To že dolgo ni več skrivnost. Razlog za to je, da njegovi potezi ostajajo zelo podobni tistim pri prototipu EQ. Na njeni sprednji strani izstopa "Črna plošča", površina, ki obdaja žaromete in prednjo masko, ki jo v zgornjem delu zaključuje linija iz optičnih vlaken, ki povezuje dnevne luči. Ta element je bil uporabljen tudi zadaj in se je pridružil optičnim skupinam na tem področju.
profil oz Mercedes-Benz EQC ki spominja na tistega, ki ga nosi eden od njegovih bratov iz serije, the GLC. V njem izstopajo velika in novo oblikovana lita platišča, ki jih obdajajo prav nič nesorazmerni blatniki. The linija pasu, kako bi lahko bilo drugače, se vzpenja, v nasprotju s padcem, ki ga utrpi strešna linija. Njegova konvergenca se pojavi v "D" stebru, ki prikazuje a mišičasta silhueta in šport.
La nazaj, kot smo že omenili, uporablja enako rešitev kot sprednja stran za povezavo optičnih skupin (z LED tehnologijo). V njem najdemo a vrata čistega dizajna in velikodušno velikost. Luna se zdi diskretne velikosti, razumeti je treba, da je vidljivost na tem območju nekoliko ugodna. Končno, v spodnjem delu odbijača najdemo majhen difuzor v katerem se zdi, da je nekaj "lažnih" izpušne odprtine.
Notranjost in kokpit Mercedes-Benz EQC
Iz potniške kabine in kabine Mercedes-Benz EQC smo lahko pred dnevi spoznali majhno napredovanje. Že na začetku ne moremo zanikati podobnosti armaturne plošče in nadzorne plošče EQC v primerjavi s svojimi brati iz serije, kot je nedavno predstavljeni Razred. Na tem področju prevladujeta armaturna plošča in digitalni zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema, ki je pred kratkim premierno predstavil kompakt znamke. Glavna razlika med enim in drugim sistemom je v tem, da ima tisti, ki je nameščen na EQC, parametre, prilagojene njegovemu stanju električnega vozila.
Primer kakovosti dizajna, ki ga nosi EQC je rob reže na armaturni plošči, ki spominja na hladilna rebra na hi-fi ojačevalniku. Še ena podrobnost, ki govori o delu, ki so ga opravili oblikovalci Mercedes-Benz, je vidna v zlato-roza barvi, ki jo prezračevalni difuzorji, ki so tudi specifične zasnove.
Ostali elementi, ki sestavljajo EQC kabina poznajo jih tudi drugi modeli nemške znamke. Volanski obroč z majhnimi spremembami izvira naravnost iz razreda A, kot tudi krmilni elementi za upravljanje klima. Na splošno je kakovost, ki jo ponuja notranjost električnega SUV-ja Daimler AG, prvorazredna, saj ohranja uporabo materialov vrhunske kakovosti, kot je usnje, zaključeno z vidnimi šivi.
Možnosti opreme za Mercedes-Benz EQC
Možnosti opreme pri Mercedes-Benz EQC Ti bodo med največjimi v segmentu. Najprej multimedijski sistem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) bo prisoten s številnimi posebnimi vsebinami za EQC. Med njimi lahko omenimo stanje napolnjenosti baterij, samostojnosti preostali kot tudi pretok energije. Poleg tega so na voljo tudi druge funkcije, kot so navigator, vozni programi, intenzivnost obremenitve ali čas odhoda.
poleg sistema MBUX EQC bo vozniku ponudil široko paleto storitev mobilnosti. Med glavnimi novostmi lahko omenimo naslednje: predkondicioniranje potniškega prostora preko mobilne aplikacije oz optimizirana navigacija izkoristiti energijsko zmogljivost baterij s takojšnjim dostopom do polnilnih postaj z aplikacijo Mercedes me Charge.
Oddelek varnost zanj je zelo pomembno EQC, saj paket pomoči pri vožnji vključuje nove funkcije. Ti vključujejo predvideno prilagajanje hitrosti, ko se približujete koncu zadrževanja. Če EQC prepozna zastoj, aktivni asistent za razdaljo "DISTRONIC" upočasnite na največ 100 kilometrov na uro. Poleg tega ta sistem omogoča vodenje in premikanje vozila v zastojih na avtocesti. Končno ima EQC mehanski zaščitni sistem baterije in električna zaščita visokonapetostnega sistema.
Tehnologija in mehanika Mercedes-Benz EQC
Na tehnični in konstrukcijski ravni je Mercedes-Benz EQC je zgrajen na isti platformi, ki jo uporablja GLC. Z zunanjo dolžino 4,76 metra, širino 1,88 metra, višino 1,62 metra in medosno razdaljo 2,87 metropole, bo ponujal kabino z veliko prostora za štiri potnike (pet bo kar pošteno). Zmogljivost vašega prtljažnika se bo premikala okoli 500 litrov, saj se bo razlikoval glede na izbrano opremo.
El pogonski sistem Sestavljen je iz dveh elektromotorjev (po enega na vsaki osi), ki zagotavljata skupno končno moč 408 CV (300kW). Mercedes-Benz to imenuje motorji eATS (kompaktni električni pogon), saj so na voljo v različnih oblikah in velikostih. Motor na sprednji osi je zasnovan za doseganje maksimalna energetska učinkovitost, medtem ko tisti, ki se nahaja na zadnji premi, služi za okrepitev športnih reakcij celote. Vendar pa omogočajo, da je EQC a pogon na vsa kolesa brez potrebe po uporabi dodatnih mehanskih elementov.
La litij-ionska baterija ki napaja ta dva motorja eATS, ima 384 celic in 6 modulov (650 kilogramov teže), da doseže energijsko zmogljivost približno 80 kWh. Zahvaljujoč temu je avtonomija (v skladu z evropskim normaliziranim ciklom) EQC 450 kilometrov čeprav se lahko razlikuje glede na način vožnje, ki ga izberemo: Comfort, Eco, Max Range, Sport in Individual. Poleg tega ima EQC "Eco assistant", ki pomaga izboljšati učinkovitost in porabo med vožnjo.
za napolnite baterijo EQC Obstajajo trije načini (ima garancijo 8 let ali 160 tisoč kilometrov). Vgrajeni polnilnik (OBL) ima moč 7,4 kW, ki jo pomnožimo s tri, če uporabljamo postajo. Wallbox ki jih bo Mercedes-Benz ponudil pozneje. Končno obstaja tudi možnost hitrega polnjenja prek DC. S tem načinom znaša največja moč 110 kW, tako da bi lahko v približno 40 minutah dosegli 80 odstotkov avtonomije v bateriji.
Vir - Mercedes-Benz
