Test Mercedes T-Class 180d 7G-DCT 116 KM diesel

Odsek avtomobili enoprostorec Skoraj v celoti so ga izpodrinili športni terenci. Mercedes želi pokriti potrebe, ki jih morda še imajo številne stranke, in tu je Mercedes razreda T potrkati na vrata. Kompaktni kombi, predelan v družinskega enoprostorca, ki ga ponujamo veliko prostora in veliko udobja.

Za razliko od mercedesa citan, s katerim si deli strukturo in motorje, razred T se bolj osredotoča na zasebno uporabo. Lahko je za družino z dvema ali tremi otroki, ki potrebujejo veliko prostora, za pustolovski par ali za starejše ljudi, ki iščejo udobno vozilo, enostavno za nalaganje in predvsem enostavno vstopanje in izstopanje vseh svojih sedežev.

Mercedesov enoprostorec razreda T v obliki kombija?

Vizualno vam to vozilo morda že zveni znano, saj vzeti osnovo omenjenega Kvota vendar vključuje estetske detajle, ki izražajo bolj turistično zaznavo in manj "majhnega kombija". Na primer rešetke rešetke, odbijači ali dizajni platišč.

Izhajajoč iz lahke reklame so oblike zelo kvadratne od A-stebrička, saj je namen ponuditi kabina, kjer kraljuje prostor. In že rečeno, pravi čas je, da pregledamo njegove zunanje mere. Mercedes T-Razred (L1) meri 4,5 metra, visok za 1,81 in 1,86, z medosno razdaljo 2,71 metra.

Leta 2023 bo ponudbi dodana dolga različica (L2), ki podaljša svojo skupno dolžino za 4,92 metra, da ponudi večjo notranjo prostornost in možnost treh vrst sedežev in 7 sedežev.

Ne pričakujte razkošja v notranjosti, pričakujte pa veliko prostora

Notri ne pričakujte velikega razkošja, ker na koncu vozilo ni kompakt, limuzina ali SUV; ampak enoprostorec, kjer prevladuje funkcionalnost in bo v večini primerov "bojno" vozilo. Vsekakor se mi je prilagoditev materialov zdela dobra.

Za volanom imamo a instrumentna plošča z analognimi številčnicami in osrednjim barvnim zaslonom (5,5 palca) ter zelo popoln za vse potovalne informacije. Na sredini armaturne plošče je zaslon multimedijski sistem s 7 palci, ki se nam resnici na ljubo in ker smo vajeni precej velikih zaslonov, zdi malo premajhna.

Enostavnost dostopa je izjemna.

A kot smo rekli, najbolj zanimiva stvar pri mercedesu razreda T je bivalnost. Voznikova vrata se odprejo za 90 stopinj in pušča ogromno vrzel za dostop. Poleg tega je sedež na popolni višini, tako da se lahko ljudje z gibalnimi težavami zelo enostavno usedejo in zlezejo, kar je cenjeno. V notranjosti je veliko lukenj za puščanje predmetov v vratih, sredinski konzoli, tradicionalnem predalu za rokavice in celo na strehi.

Odpremo zadnja drsna vrata in spet imamo zelo preprost in širok dostop. Edina težava, ki je pogosta pri tovrstnih vratih, je ta, da se moramo, če parkiramo na klancu, zelo potruditi, da jih odpremo ali zapremo.

A če pustimo ta vidik ob strani, v tej drugi vrsti sedežev trije odrasli lahko potujejo brez utesnjenosti in udobno ker imajo sedeži samostojne oblike. Prostor je zelo dober v vseh smereh, izstopa v širino in predvsem v višino. Za noge je ravno pravšnja. In tako zelo lahko namestite tri otroške sedeže, štetje sedežev ob straneh s sidrišči Isofix.

Prtljažnik mercedesa razreda T je velik in kvadraten, zelo praktičen

Pri odpiranju prtljažnika je treba biti previden, saj so vrata ogromna in jih ne bomo mogli odpreti, če smo parkirali zelo blizu drugega vozila ali na primer zidu. Ko se odpre, prostornina prtljažnika od tal do korita znaša 520 litrov, ki postanejo 775 do zgornje meje. Zložimo lahko tudi zadnje sedeže in tako pridobimo prostornino 2.400 litrov; tam ni ničesar.

Seveda, oblike so zelo kubične, kar nam omogoča prenašanje zelo obsežnih predmetov ali lepo število naloženih kovčkov. Če pogosto potujete zelo natovorjeni, je to velika prednost. Mercedes je tudi zgled tistih ljudi, ki redno prevažajo svoje kolo, saj ga je mogoče enostavno naložiti stoje in je še vedno dovolj prostega prostora.

Razpoložljivi motorji: dva dizelska in dva bencinska

Zdaj gremo na mehanski del. Mercedes razreda T je na voljo z dvema dizelskima različicama in prav toliko bencinskimi različicami, vedno s pogonom na prednji kolesni par. Vsi, z izjemo manj močnega bencinca, imajo lahko sedemstopenjski dvosklopčni menjalnik 7G-DCT.

Začenši z motorji dizelsko olje, se pojavita različici z apoenom 160d in 180d, ki prinašata 95 in 116 KM oziroma izvlečen iz bloka s prostornino 1.5 litra. Medtem pa možnosti bencin se imenujeta 160 in 180, za razvoj pa uporabljata 1.3-litrski turbo motor 102 in 131 KM.

Decembra 2022 je a električna različica s približno 300 kilometri avtonomije, ki se bo imenoval Mercedes EQT.

Za volanom mercedesa razreda T 180d 7G-DCT

V tej dinamični predstavitvi Postavili smo se za krmilo mercedesa razreda T v izvedbi 180d in menjalnikom z dvojno sklopko DCT. Homologirane prednosti te različice so 116 KM pri 3.750 vrt/min in največji navor 270 Nm od 1.750 krogov. Njegova dovoljena poraba znaša 5,5 litra na 100 kilometrov.

Če se sprašujete o zmogljivosti, glede na njegov podatkovni list lahko doseže največjo hitrost 177 kilometrov na uro, medtem ko lahko pokriva Od 0 do 100 km/h v 13,2 sekunde. Niso zelo presenetljivi podatki, nekaj povsem običajnega glede na tip avtomobila, za katerega gre.

Voziti umirjeno, a brez predsodkov

Če se osredotočimo na samo vožnjo, mercedes razreda T je avto umirjene orientacije, ki se ne počuti udobno pri visokih hitrostih ali dinamični vožnji. In to trdim tako za motor kot za občutke, ki jih oddaja v ovinkih.

Mehanika 116 KM je dovolj za normalno vožnjo, z dovajanjem energije, ki se mi zdi prav, ne da bi bilo izjemno. Seveda ga nismo mogli preizkusiti z veliko obremenitvijo, kjer morda lahko spremeni naše dojemanje. V vsakem primeru, Stopnja Prestavno razmerje mi je bilo všeč, ker vedno zadene idealno prestavo, je dovolj hiter in tudi gladek pri manevriranju ali izvozu iz križišča z določenim veseljem.

Seveda, vzmetenja imajo mehko taro za udobno ravnanje s potniki. Zato se počuti udobneje pri običajni ali počasni hitrosti kot pri bolj agresivni vožnji, kjer je vztrajnost kmalu opazna, ob nenadnih udarcih pa karoserija rada poskakuje. Ponavljam, najbolj logično je, saj ti avtomobili niso narejeni za hitro vožnjo.

Kot za smeri, več istega. Ni najbolj natančen, kar sem poskusil, ampak tako kot v prejšnjem se mi je zdel zelo primeren za to vrsto vozila. Ima dovolj pomoči, da olajša počasne manevre, vendar na cesti nimamo občutka nenatančnosti ali vzgona.

Sklepi

Mercedes razreda T je model brat od Renault kangoo y nissan townstar, saj imajo enako osnovo in jih proizvaja francoski proizvajalec v Franciji. Pravzaprav je estetsko hrbtišče, ki je najbolj zapleteno za spreminjanje, skoraj izrisano.

Za mercedes citan bi lahko rekli, da je razred T vrhunska končna izdelava več kot drugi modeli. Kot smo povedali na začetku, ima boljše zaključke, a tudi več opreme, ki je ni mogoče dobiti v Citanu ali opcijsko. Na primer, usnjeno oblazinjenje ali kolesa. Seveda je tudi njegova cena nekoliko višja.

Povezani članek:

Temeljit test z Mercedes Citan Tourer 110 CDI (dizel 95 CV)

Povezani članek:

Test Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV Manual 6v

Spodaj vam puščamo sezname serijske opreme in zaključnih linij ter nižje uradni cenik, ki se začne l. 29.722 evrov brez popustov.

Oprema Mercedes T-Razred

Serija

• Usnjen multifunkcijski volan in prestavna ročica
• Zunanja ogledala v barvi karoserije z integriranimi LED smerniki
• Mreža hladilnika s kromiranimi letvicami
• Drsna stranska vrata z okni na tečajih
• Senzor za dež in svetlobo
• LED notranja osvetlitev
• LED dnevne luči
• Ogrevana in električna zunanja ogledala
• Nastavljiva višina voznikovega sedeža
• Žepi na hrbtišču prednjih sedežev
• Deljiva zadnja klop
• Aire acondicionado
• Električna ročna zavora
• KEYLESS GO sistem za zagon brez ključa
• Storitve Mercedes me connect
• Multimedijski sistem MBUX z digitalnim radiem
• Pozornost Asist
• sistem za pritrditev otroškega sedeža i-Size
• Aktivni zavorni pomočnik
• Aktivni asistent za ohranjanje voznega pasu
• asistent za mrtvi kot

Style

• 16-palčna jeklena platišča s petimi kraki
• Zadnja zatemnjena stekla
• Notranji okrasni elementi v mat limonitno rumeni ali črni barvi visokega sijaja
• Oblazinjenje iz imitacije usnja ARTICO / mikrovlaken MICROCUT
• Kromiran paket notranjosti
• Voznikovo in sovoznikovo ogledalo s senčnikom
• Voznikov sedež z ledveno oporo in nastavitvijo višine
• Nastavitev višine sovoznikovega sedeža
• Zložljive mizice v naslonjalih prednjih sedežev
• Vratne plošče iz umetnega usnja
• Ambientalna osvetlitev 8 barv
• Nadzorno ogledalo zadnjega prostora

Umuunlad

• 10-palčna platišča iz lahke zlitine z 16 kraki
• Kromirana letev na prtljažnih vratih
• Zadnja zatemnjena stekla
• Žarometi z visoko zmogljivo LED tehnologijo
• Notranji okrasni elementi v svileno mat srebrni ali visokosijajni črni barvi
• Armaturna plošča ovita v umetno usnje
• Oblazinjenje iz umetnega usnja ARTICO s kontrastnimi šivi
• Kromiran paket notranjosti
• Voznikovo in sovoznikovo ogledalo s senčnikom
• Po višini nastavljiv voznikov sedež z ledveno oporo
• Nastavitev višine sovoznikovega sedeža
• Zložljive mizice v naslonjalih prednjih sedežev
• Električni pomik stekel na zadnjih vratih
• Ambientalna osvetlitev 8 barv
• Nadzorno ogledalo zadnjega prostora

Cene mercedesa razreda T

Za linijo Style je treba doplačati 1.393 evrov, za zaključek Progressive pa 2.932 evrov. Različice s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom DCT pa so dražje za 2.434 evrov.