La razvoj avtomobilskega sektorja Zaradi tega se morajo proizvajalci premakniti. Evropa je v rokah koncerna Volkswagen, Stellantis in Groupe Renault. Amerika je prepuščena na milost in nemilost General Motorsa in Forda. In če gremo v Azijo, vidimo milo rečeno nenavadno situacijo. Na Kitajskem znamke delajo svoje, ker so mnoge v državni lasti. Potem je tu še Japonska s totum revolutum, ki svoj sektor in podjetja obrača na glavo.
Po eni strani je Toyota z Suzuki, Mazda y Subaru In po drugi strani Nissan z Honda. No, k zadnjemu paru bi lahko dodali Mitsubishi kot je napredovalo več specializiranih medijev. Pravzaprav so vsi pričakovali, da se bo pridružila hiša treh diamantov, saj ima Nissan več kot 34 % njenih delnic. Vse v senci odnosov, ki jih partner Renault vzpostavlja z Geelyjem. Upoštevajte, ker bi to zavezništvo lahko dalo veliko za pogovor ...
Mitsubishi se je pridružil Hondi in Nissanu ter dodal več kot 8 milijonov avtomobilov letno ...
Če se malo spomnite, se boste spomnili, da smo vam že povedali o zavezništvu med Nissanom in Hondo. Zaenkrat se pogovarjajo, da bi dosegli neko točko, čeprav je praktično zaključeno. Razlog za to je ta Sektor se nezadržno in zelo hitro razvija v smeri popolne elektrifikacije in zapustili jih bodo. Na eni strani je Renault, ki, čeprav je partner Nissana, napreduje sam, na drugi strani pa Honda z GM ne da več ...
Najboljša možnost je torej združiti, da si delijo razvojne stroške da bodo vaši projekti uspešni. Zato je dejstvo, da se pridruži še ena znamka, vsaj dobra novica. In čeprav je Mitsubishi najmanjši od treh, je pomembna spodbuda. Še toliko bolj, ko skupaj presežejo 8 milijonov proizvedenih avtomobilov na leto, kar je nekaj več kot polovica tega, kar skupaj dosežejo Toyota, Suzuki, Mazda in Subaru, druga velika japonska naveza.
Cilj zavezništva, ki so ga oblikovala ta tri podjetja, je osredotočen na razvoj toplotnega motorja. Skupaj želijo oblikovati a nova generacija motorjev z notranjim zgorevanjem ICE za hibridne pogonske sisteme. Prav tako, da so združljivi z ogljično nevtralnimi gorivi z različnimi aplikacijami. V tem primeru se za električne Range Extenderje in boxerje pričakujejo štirivaljni vrstni rotacijski motorji.
Cilj njihovega zavezništva je razvoj električnih vozil in vse povezane programske opreme ...
V primeru zavezništva Honda in Nissan plus Mitsubishi bi šlo v druge smeri. Električni avtomobili in njihov razvoj predstavljajo velik napor za znamke in le z porazdelitvijo stroškov so lahko konkurenčne. Še toliko bolj, če upoštevamo val poceni kitajske elektrike ki prihajajo v države, v katerih delujejo japonske znamke. Zato bodo morali ustvariti skupen ekosistem, ki bo veljaven za vse njihove modele.
Ob upoštevanju tega pristopa je enostavno razumeti, kakšno bo njuno sodelovanje. Osredotočen bo na razvoj vseh potrebna orodja in programske aplikacije za vaše bodoče električne avtomobile. Vsa ta orodja in programska oprema morajo biti dovolj prilagodljivi, da jih je mogoče implementirati na veliko modelov in jih je mogoče posodobiti na daljavo. Tako bodo lahko izboljšali svoja vozila po prodaji.
Vendar moramo biti previdni in počakajte na novice iz Honde, Nissana ali Mitsubishija. Za zdaj je na mizi le memorandum o soglasju in zaupnosti, ki ga je podpisala hiša treh diamantov. Iti dlje je podvig, vendar ne moremo izključiti, da bi sodelovanje lahko doseglo tudi druga področja. Najbolj drzni pravijo, da bi lahko oblikovali a nov cenovno ugoden športni avto in več od govoric o Silvii ...
Bomo videli…
Vir - Nikkei Azija - Reuters
Slike | Honda, Nissan, Mitsubishi
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 188 cv
- Poraba 2 l / 100 km
- Ocena 4,3