Ne, tokrat ni igrača, kot je EV3 Mlajši ki so ga predstavili februarja. Tokrat gre za EV3 Resnično Morgan je pravkar predstavil in namerava začeti proizvodnjo v tretjem četrtletju 2018. Je kdo, ki bo kupil klasiko, predelano v čisto električno? V angleški znamki so stavili, da ja in se ne motijo, saj imajo že 60 rezervacij.
El Koncept de ta EV3 je bil uradno predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi 2016. Takrat še niso mogli potrditi njegove proizvodnje, čeprav je Steve Morris, izvršni direktor Morgana, namignil, da o tem resno razmišljajo. No, ta čas je prišel in znane so že "številke", ki jih bo ob prihodu na ulice skrival pod pokrovom.
Karkoli drugega kot običajen avto
Morgan EV3 bo poganjal a tekočinsko hlajen elektromotor z močjo 56 KM. Vaša baterija bo imela kapaciteto 21 kWh, kar je 3 kWh več od a Električni pogon Smart Fortwo in 4 kWh več kot Citroen C-Zero, ki ga uporablja podjetje emov. Zmogljivost, ki ne pritegne preveč pozornosti, če jo primerjamo s številkami, na katere so nas navadili avtomobili, kot je Tesla. Model S y Model X, vendar ti zelo ustreza avto, ki ne doseže pol tone. Zahvaljujoč njim bo imel največjo avtonomijo blizu 190 km z enim polnjenjem.
Klasični Three Wheeler je bil že posebej lahek avtomobil z maso praznega vozila le 525 kg. Vse kaže, da bo EV3 zaradi svoje teže pod 500 kg telo bo izdelano iz ogljikovih vlaken. Material, ki ga Morgan še nikoli ni uporabil za pločevino svojih avtomobilov. Zahvaljujoč temu kljub nizki moči obljublja precej dobre zmogljivosti.
Lastnosti Morgan EV3
Njegov uradni nastop še ni bil objavljen, a Koncept eno že obljubljeno pospešek od 0 do 100 km/h v 9 sekundah in 150 km / h največja hitrost. Nekatere prednosti, ki so povezane tudi z ozka širina pnevmatike (kar daje prednost njegovi avtonomiji) in obliko čelade, ki nima nobene zaščite za voznika nad rameni.
Kar se tiče dizajna, mu daje mešanica med klasičnim in modernim retrofuturistični videz, skoraj steampunk. Njena notranjost daje enak vtis s podrobnostmi, kot je gumb z besedo "magneto" namesto izbirne ročice, lesene letve in nekaj trakovi iz aluminija in medenine. Vse to v nasprotju z a digitalni zaslon zadnja generacija.
