Maserati Nettuno: To je ime motorja, ki bo dal življenje dolgo pričakovanemu MC20

La zgodovina Maseratija in Ferrarija je zadnji dve desetletji združena. Zdaj propadla skupina Fiat SpA se je odločila, da je najboljši način za razvoj obeh znamk ta, da hodita z roko v roki. Vendar pa je osamosvojitev Cavallina pomenila prekinitev pogodbe o sodelovanju, ki so jo podpisali. Zato je hiša trizoba morala ustvarite inženirski oddelek za razvijete svojo mehaniko.

Po dvajsetih letih brez razvoja lastnega motorja, rojen je blok Maserati Nettuno. Ta motor, o katerem smo že večkrat govorili in nismo imeli njegovega imena, bo vzbujal zavist, saj so njegovi podatki spektakularni. Prav tako bo to osrednji steber prenovljene mehanske serije v katerem hibridizacija ne bo manjkala in električne različice. Bodite zelo pozorni, kajti Audi, BMW in Mercedes-Benz bodo spustili "šraufe", ko bodo spoznali svojo moč.

Motor Maserati Nettuno ponuja specifično moč 210 KM/liter

Po tem kratkem uvodu se lotimo dela. Blok maserati nettuno je 3.0-litrski V6 Twin-Turbo s končnim donosom 630 CV pri 7.500 obratih na minuto in 730 Nm navora od 3.000 vrt/min. To pomeni, da ponuja specifično izhodno moč 210 CV/liter. Da bi dosegli te številke, je skupina FCA vložila veliko denarja in izkoristila znanje, ki ga ima na področjih, kot je Formula 1.

Arhitektura je pričakovana valji se nahajajo pod kotom 90 stopinj. Ima pa tri značilnosti, zaradi katerih je zelo poseben. Da bi preprečila, da bi jih konkurenca kopirala, je skupina FCA izkoristila svojo pravico v patentne in blagovne znamke ki se mu je zdelo potrebno.

maserati trident
Povezani članek:
Maserati gre za vse: njegov 3.0 V6 Twin-Turbo motor bo presegel 500 KM
  • La predkomora: Zgorevalna komora je vzpostavljena med centralno elektrodo in tradicionalno zgorevalno komoro in je povezana z nizom posebej zasnovanih lukenj.
  • stranska svečka: Tradicionalna vžigalna svečka deluje kot podpora za zagotavljanje stalnega zgorevanja, ko motor deluje na ravni, ki ne potrebuje predkomore za zagon.
  • Dvojni sistem vbrizgavanja (direktno in indirektno): povezan s tlakom dovoda goriva pri 350 barih sistem zmanjša hrup v območju vrtljajev, zmanjša emisije in izboljša porabo.

In to ni edino presenečenje, MC20 že ima datum predstavitve

Maserati MC20 Proto Eldorado 250F avtorja Sira Stirlinga Mossa

Motor Maserati Nettune bomo prvič videli na uradna predstavitev pričakovanega MC20. Do zdaj nismo imeli uradnega datuma za njegov debi, vendar si že lahko rezerviramo dneve. Da v množini, saj bo dogodek potekal med 9. in 10. septembra v Modeni. Takrat bomo vedeli končno zasnovo, ki jo bo nosila karoserija MC20, ter konfiguracijo njegove šasije in pogonskega sklopa.

Skupina FCA - Prototip Maserati MC20 - Tribune Floriopoli Sicilija
Povezani članek:
Maserati namiguje na sprednji del MC20, da bi proslavil njegovo zgodovino Targa

Kasneje naj bi blok Nettune naredite preskok na druge modele v Maseratijevi ponudbi. Poleg tega bosta dodani še hibridna in priključnohibridna različica, tako da se bo številka, če se vam bo napovedana zmogljivost zdela visoka, še narasla. Manjkale ne bodo niti »brezkofeinske« različice, čeprav ne smejo biti veliko pod 450 KM do 500 KM. Maseratijev načrt postaja zelo zanimiv, upajmo, da ga bodo izpolnili.

Vir - Maserati


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.