GDI motorji so motorji direktni vbrizg bencina. Prvi serijski model, ki je bil opremljen z njim, je bil Mitsubishi Galant leta 1996 (glavna slika), čeprav se je sčasoma zaradi številnih prednosti pojavilo vse več motorjev s tovrstnim vbrizgom. Prvi: a nizka poraba goriva in zelo dobra moč. Motor Mitsubishi GDI je bil eden prvih, ki je poudaril zmanjšanje onesnaževanja kot temeljno predpostavko.
Gre za motor, ki uporablja osnovno shemo a sistem večtočkovnega vbrizgavanja, ki združuje več elementov, ki vam omogočajo nekoliko spreminjanje vbrizg goriva, ki velja neposredno v cilindru. Glavne značilnosti teh motorjev so:
navpični sesalni razdelilnik
Prvi med njimi je vertikalni sesalni razdelilnik, ki nadzoruje pretok zraka za visoko zmogljivost, kot tudi povečanje količine zraka, dobavljenega za mešanje.
Oblika in notranja površina kolektorja močno vpliva na izgorevanje ki jih lahko kasneje dobimo v valju. Ta sesalna arhitektura motorja GDI je združena z deflektorji bata, ko zrak vstopi v zgorevalno komoro.
batni deflektorji
Deflektorji bata so sestavljeni iz a kroglasta votlina na vrhu, ki prispeva k cilindričnemu toku zraka, ko vstopi v komoro in koncentrira gorivo na svečki.
Ne smemo jih zamenjevati z deflektorskimi bati, ki se uporabljajo predvsem v dvotaktnih motorjih s kompresijo v bloku motorja. Ti so zasnovani tako, da usmerjajo tok zraka tako, da ga je potem mogoče dobro odvajati. Medtem ko je pri štiritaktnih motorjih GDI njegova funkcija spodbujanje pravilne detonacije.
Visokotlačni GDI neposredni vbrizg
Motorji Mitsubishi GDI so bili prvi da pridejo na trg serijsko z neposrednim vbrizgom goriva. Konfiguracija, ki se je do tedaj uporabljala le pri dizelskih motorjih. Njegov cilj je bil zmanjšati porabo goriva in emisije onesnaževal z natančnejšim dovajanjem goriva neposredno v zgorevalno komoro.
To skupaj z dejstvom, da bencinski injektorji motorjev GDI delujejo pri zelo visokem tlaku, omogoča optimizirati zgorevanje v zelo širokem območju vrtljajev.
Kot dodatek, črpalka za gorivo vbrizgajte gorivo v a tlak 50 barov, in ima senzor tlaka za učinkovit nadzor dovoda.
Ravno v injekciji je tam, kjer je Glavna pomanjkljivost teh motorjev. Ker so injektorji v stiku s toploto, ki nastaja v valjih se zlahka umažejo in zamašijo zaradi pojava ogljika. Zato je priporočljivo občasno uporabiti čistilo za injektorje za bencinske motorje. Vendar je bilo to odpravljeno v veliki meri v motorjih bencin z neposrednim vbrizgom trenutno.
esta chido
Imam pajero 97, v glavnem je v redu, ampak pri vožnji v klanec se motor segreje in ne vžge vsaj dve uri. Preverimo črpalko za gorivo, zaganjalnik, menjamo termostate itd. Kaj bi lahko bil problem? Najlepša hvala za vašo pozornost. Pozdravi.
Imam cedia lancer 2000 gdi pa se ne prižge mi pravijo da je tlačna črpalka. Nimam izkušenj s tovrstnimi avtomobili. Kako lahko postavim natančno diagnozo?
Kot tehnik MITSUBISHI GDI Lima Peru glede vprašanja GDI menim, da so ti motorji zelo dobri, vendar obstajajo tehniki, ki ne vedo, kaj so GDI v Peruju, in so zaradi tega sporočili, da gre za slabe motorje, vendar tukaj v moji delavnici izdelujemo vse vrste MITSUBISHI GDI MODELI 956597561 jet GDI SPECIALIST MEHATRONIKA
če sem bolj natančen, avto hoče vžgati, vendar ima prenizke vrtljaje in ugasne.
Potrebujem pomoč, nujno.
Imam vaš isti problem in še vedno niso našli napake na vozilu, mehanik ga je videl in zdaj električar, če imate kakršenkoli odgovor, vas prosim, da mi pomagate pri problemu mojega gdi-ja... prosim...
Pozdravljeni, dobro, jaz imam isti problem, včasih je vse v redu, potem pa ne začne ne glede na to, koliko vztrajam
Živjo kako si Imam mitsubishi pajero GDI letnik 99, avto je močan stroj, vendar imam težave s pospeševanjem, ne odziva se, kot da bi ga nevtraliziral, moram odstraniti ključ in ga znova prižgati, kaj bi lahko bila težava to se zgodi ko zaletim v luknjo ali ko sem v njej med zagonom, mi lahko kdo pomaga???
POZDRAVLJENI IMAM MITSUBISHI GDI PAGERO 3500 MODEL 1997, V ZADNJEM ČASU SE MOTOR SEGRE, KO SEM NA STRMIH VZPONIH, IGLA NA TEMPERATURNI TABLJI JE BILA NA POLOVICI, ŽELIM VEDETI, KAJ BI LAHKO BILA OKVARA HVALA
Zamenjati moram tlačno črpalko svojega mitsubishi lancer GDI 2005
S SPOŠTOVANJEM…
Imam Mitsubishi Galant letnik 98, zdi se, da avto hoče vžgati, vendar ima prenizko število vrtljajev in se ugasne. Po tem noče vžgati, motor ne eksplodira
Potrebujem pomoč, nujno
Jose, pravkar sem naredil vozilo, za katerega sem se bal, da se je ustavilo tri leta in je imel isto težavo, odnesel sem ga v specializirano gdi delavnico, vzeli so črpalko in jo popravili in avto deluje normalno, če je moral bi ga prisiliti, da očisti rezervoar za bencin in zamenja filtre za bencin, očisti injektorje, še ena občutljiva stvar, ki mu uide izpod nadzora, so tudi tuljave, dokler jih ne pregledajo, tehnik mi pravi, da so ti motorji zelo dobri, vendar občutljivi, ko je umazanija vstopi v bencinsko črpalko, poskusi, da vidiš, kako ti gre.
pozdrav
Oscar
IMAM MITSUBISHI GDI 1800, letnik 2001, IN SE JE OKVARILA GORIVA ZA POSPEŠEK ALI PLIN. Moj mehanik jo je znižal, popravil in odlično spravil v delo. in me ni spet motilo, ker ko sem ga pospešil iz mrzlega se je ugasnil, je bil prižgan 15 sekund, se je spet prižgal, ampak to se je zgodilo, ko se je dovolj segrel. Vendar je to edina težava, ki sem jo imel s svojim Camperom in mehanik mi je priporočil ohišje plina in ga imam kot rezervo. Kdo mi lahko pomaga in sodelujem z mojim mehanikom v Kolumbiji.
pozdravljeni iz Bolivije imam problem z mojim avtom letnika 98 in se zgodi, da ne prenese vrtljajev 30p0p upam na vašo pomoč, vendar mi skener pokaže senzor tlaka goriva
avto je gdi mitsubishi montero 3.5L problem je da ko pospešim ne preseže 3000rpm in mi skener vrže kodo senzorja tlaka goriva
IMAM MOTOR MITSUBISHI GALANT GDI letnik 97 1880 ccm. in se nagiba k temu, da se občasno ustavi skener je pokazal težave z gorivom, vendar sta filter in črpalka v redu, zato so rekli, da je tlačna črpalka, ki je do sedaj nisem mogel najti, čeprav sem jo naročil pri uvozniku Asia Car pri iquique pred nekaj meseci Rad bi vedel, ali obstaja še kakšna mehanska rešitev
Imam gdi 3.5 in lučka za preverjanje se prižge in ne pospeši ničesar, kar bi lahko bilo prijatelja, kakšna priporočila
pozdravljeni imam jeep pajero io letnik 2000 stopalka za plin postane trda in se ustavi, deluje ko je ustavljen na nadzorni plošči se prižge lučka de ceck, mi lahko kdo pomaga.
Pozdravljeni, dober večer. Imam mitsubishi pajero 97 v6 3500, imam težavo, da se motor ugasne, ko temperatura hladilne tekočine motorja (vode) doseže delovno temperaturo, ali lahko kdo ve, v čem je težava
črpalka za gorivo koliko barov je model mitsubishi pajero dgi 3500 letnik 97 zamenjati črpalko
Pozdravljeni, imam mitsubishi gdi 3500, isti problem, da ne gre čez 3000 vrt / min, dobro se vklopi in gre dobro pri nizkih temperaturah, vklopljen je v pregledu rdeče nizek pretok goriva, če mi lahko pomagate, cenim to .
Pozdravljeni, dal sem dodaten filter spredaj, kjer so nastavki kovinskih cevi, s tem sem rešil sunke in malo odzivnost pri pospeševanju, ki mi zaradi nekega razloga zmanjka goriva s tem filtrom se vse to izboljša.-
Prijatelj, kako iso postaviti filter, mi lahko pošlješ več podatkov, prosim
Vsak gdi motor je poseben, mnogi pravijo, da je neuporaben, če ni tako, imamo rešitev v urah vsake okvare v teh gdi motorjih. Za vsa vprašanja nas pokličite na 75214985. Smo strokovnjaki.
Govorim iz Španije, prosim pošljite mi pravilno telefonsko številko na 034618062440. Imam 3.5 gdi in ko doseže 3000 vrtljajev prekine vbrizgavanje in zmanjka energije
Pozdravljeni, imam space wagon in ne gre čez 3000rpm, je 2.4 dgi 150cv
Tudi jaz imam isti problem
Pozdravljeni, imam 99″ pajero, ali ima problem plinska loputa, ali ga lahko prilagodim iz drugega vozila ali ima isto? in kje lahko dobim.
motor je GDI 3.5 v6.
Najlepša hvala
Živjo, Renato, ne, ali si lahko prilagodil ohišje plina?
Pozdravljeni, imam avto Mitsubishi Galant 2001, ko ga skeniram ugotovim, da je pokvarjen pretok zraka, ker izpušča črn dim in ko menjam svečke pridejo ven črne in umazane, notranja mrežica ki vodi do prehoda. zraka je počil in sem prilagodil rešetko, mislim, da je to problem, zato zahtevam kompletno opremo za zrak in pretok, zanima me koliko stane.
Imam enak avto, moja težava je enaka, prosim, če nam lahko kdo pomaga. hvala
Moj avto je dobro deloval, dokler ga nisem opral, zdaj pa dobim kodo napake in pospeši le do 3000 vrt/min
Pozdravljeni, kako ste? Oprostite, vendar ste že dobili vso napeljavo, tako da lahko skenirate, vendar ne najdete motorja, samo ABS, ali ima kdo sheme ali mi lahko kdo pomaga, moja številka je 79339229, Hvala vnaprej
Preverite MAF; To se zgodi, ker je MAF umazan ali poškodovan.
Imam motor Mitsubishi GDI 3G93, letnik 99, število vrtljajev v prostem teku pade na 305-400 vrtljajev na minuto, vendar se ne izklopi, na skenerju se ne pojavi nič, mi lahko pomagate, hvala
pozdravljeni, imam mitsubishi pajero 4G93 letnik 99 in motor se je nenadoma ugasnil, pregledali so ga in ugotovili, da je edu zažgal svoje komponente, preverili so napeljavo in edu je bil zamenjan, vendar se še vedno ne vklopi. Optični bralnik ne oddaja nobene kode napake.
POZDRAVLJENI, DOBER POPOLDNE, IMAM MITSUBISHI GDI PAJERO 3500 MODEL 1997, PROSIM ZA SODELOVANJE MOJ MOTOR NE DELUJE, SE PRIŽIGA IN UGAŠA, NE POPEŠUJE, MOJE VPRAŠANJE, KAKŠNE BI LAHKO BOLE NAPAKE? V ZADNJEM ČASU SE MOJ MOTOR GREJE, KO SEM NA STRMIH VZPONIH, IGLA NA TEMPERATURNI PLOŠČI JE NAD POLICO, RAD BI VEDELA, KAJ BI LAHKO BILA OKVARA HVALA
POZDRAVLJENI, DOBER POPOLDNE, IMAM MITSUBISHI GDI PAJERO 3500 MODEL 1997, PROSIM ZA SODELOVANJE MOJ MOTOR NE DELUJE, SE PRIŽIGA IN UGAŠA, NE POPEŠUJE, MOJE VPRAŠANJE, KAKŠNE BI LAHKO BOLE NAPAKE? V ZADNJEM ČASU SE MOJ MOTOR GREJE, KO SEM NA STRMIH VZPONIH, IGLA NA TEMPERATURNI PLOŠČI JE NAD POLICO, RAD BI VEDELA, KAJ BI LAHKO BILA OKVARA HVALA
POZDRAVLJENI, DOBER POPOLDNE, IMAM MITSUBISHI GDI PAJERO 3500 MODEL 1997, IMAM TEŽAVE Z VŽIGOM, NE VZDRŽI PRIŽIG IN UGAS. ZA KAJ PROSIM, ALI MI LAHKO POMAGATE, KAJ JE LAHKO NAPAKA.
Imam enak avto, moja težava je enaka, prosim, če nam lahko kdo pomaga. hvala
Celoten motor MITSUBISHI GDI mora imeti vsaj dober tlak v megapaskalih, dobro tukaj v chorrillos imamo izkušnje s servisno službo za prodajo originalnih rezervnih delov GDI mobilni telefon 956597561
vodi ga
Specializirani elektrotehnik
Carloncho, govorim s tabo iz La Paza v Boliviji. Na zdravje
Imam mitsubishi gdi letnik 99. včasih je avto slab, včasih je dober, se pravi včasih ga pospešim in gre kot zver, včasih ga pospešim in pri 2000 obratih začne upočasnjevati in če ga pohodim je še slabše. in pri 4000 obratih na minuto prekine in igla ne preide od tam.
Preizkusil sem črpalko, merilnik pretoka, tuljave, vse to je v redu, nič ne reši in včasih s čarovnijo izgine in deluje odlično, kar me navede na misel, da mora biti kakšna komponenta, ki se segreje in začne odpovedovati, ali pa obstaja nekaj slaba povezava z luknjami se lahko popravi in pokvari, saj če bi bila črpalka, bi vedno odpovedala. Rekli so mi, da obstaja senzor visokega tlaka črpalke, samo to moram preveriti, mislim
Pozdravljeni prijatelji, vprašajte Mitsubishi Cedia iz leta 2001, ali lahko vanj vlijete CNG? Ali pa obstajajo težave, poslušajte vprašanje GDI. Ne poznam dobro te teme. Ne vem… pomagajte mi, hvala
pozdravljeni imam problem z čevlji mitsubishi pajero GDI V6 3500 black smoke, sam pospeši in se ugasne vsakič ko ustavim na semaforju prosim kaj bi lahko bilo rabim pomoč prosim hvala
Imam Challenger GDI, ki se segreje in ne deluje nič, kaj naj naredim. Vse, kar sem naredil, sem že zamenjal motor in nihče ne more rešiti vaše težave