Velikokrat vidimo prototipi ali konceptni avtomobili ki so nato izdelani na zelo drugačen način, kot je bil videti omenjeni vzorčni model. Včasih so bili tudi projekti, ki so ostali na projektantski mizi in nikoli niso bili izdelani. No, v tem članku si bomo ogledali nekaj najboljših avtomobilov, ki nikoli niso prišli v proizvodnjo, v nekaterih primerih zato, ker so bili res nori projekti. A resnica je, da bi si več kot eden želel enega od njih imeti v rokah ...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti je francoska znamka, znana po izjemno zmogljivih in hitrih športnih avtomobilih. Že delal norije, kot je s svojim Motorji VW W16 za vaš Chiron Super Sport 300+ ali za Veyron. Obstajal pa je model, ki ga znamka nikoli ni dala v proizvodnjo, skoraj popoln štirisedežnik, ki naj bi izšel leta 2009.
Ta projekt, o katerem govorimo ime mu je bilo Galibier in izgledal je precej kot Veyron s štirimi vrati in motorjem spredaj. Poganjal ga je enak 16-litrski motor W8 kot njegovega brata Veyrona, vendar je omejil svoje štiri turbine, da sta namesto tega dodala dva ogromna polnilnika. Tako je dosegel moč okoli 1000 KM in največjo hitrost skoraj 380 km/h. Toda na koncu je ostal le pri enem konceptu, saj je preklical projekt in se osredotočil na razvoj Chirona.
VW XL Sports
El vw xl 1 dvosedežnik, zasnovan tako, da je čim bolj učinkovit pri porabi goriva. Uporabljal je dvovaljni dizelski hibridni motor s prostornino 800 cc. Nekdo si je za ta XL omislil 1.2-litrski V Twin iz superbike Ducati 1199 Superleggera. To je doseglo vozilo z več kot 200 CV in 12000 vrt/min, ki je lahko pospešilo od 0 do 100 km/h v približno 5.7 sekunde in doseglo največjo hitrost 270 km/h.
Končno ne bi bil dan v proizvodnjo in ta koncept bi bil zelo drag, če bi ga množično proizvajali. Že standardni XL 1 veliko je stalo in različica Sport bi lahko stala pravo neumnost, če štejemo potrebne dele iz titana, ogljikovih vlaken itd.
Jaguar c-x75
Leta 2010 se je pojavil še en koncept, ki se ni uresničil. Tokrat izpod rok britanske znamke. to Jaguar C-X75 izgledalo je precej dobro in izdelali bi nekaj različic, ki bi jih poganjali različni motorji. Eden z dvema plinskoturbinskima motorjema na dizelski pogon, ki sta proizvajala elektriko za pogon svojih štirih elektromotorjev. Dosegli so moč okoli 800 CV, kar je dovolj za pospešek do 330 km/h na vrhu in pospešek od 0-100 km/h v dobrih 2.5 sekunde.
Potem je Jaguar opustil turbinski motorji in se odločil za 1.6-litrski hibridni motor s turbopolnilnikom in kompresorjem z 870 KM in najvišjo hitrostjo okoli 350 km/h. Vendar se je Jaguar leta 2010 končno odločil prekiniti projekt. Vendar pa je nekaj proizvedenih avtomobilov, ki so bili uporabljeni v filmu 007 Bond 'Spectre', podobni izvirnemu konceptu, vendar s starim V8 namesto hibridnega sistema.
Lamborghini Rapier
Lamborghini je bolj udoben pri izdelavi superavtomobilov in ogromnih SUV-jev, kot je bilo dokazano. Morda pa ne veste, da je bil leta 2008 skoraj na robu izdelave lastnega štirisedežnika GT. Koncept se je imenoval Lamgorghini Rapier in imel je 5.2-litrski motor V10 in sistem štirikolesnega pogona ter nameščen spredaj namesto zadaj.
Resnica je, da je izgledal kot precej lep avto, s precej subtilnim dizajnom, vendar italijansko podjetje bi se odločilo pokopati ta koncept. Zdaj je spravljena v predalu in je nikoli več ne vidimo na ulicah ...
Ford GT90
Za Ford GT že veste, da gre za model, ki ga je navdihnil kultni dirkalnik GT40. Vendar morda niste vedeli, da so pred tem obstajali drugi koncepti. Leta 1995, Ford je oblikoval GT90, kalejdoskopska vizija ultimativnega superšportnika, ki ga poganja 12-litrski motor V5,9 in štirje turbo motorji. Ta motor je proizvedel približno 740 konjskih moči, največje hitrosti pa so bile več kot 400 km/h. Se pravi kot Veyron, a 10 let prej.
Čudež za številne ljubitelje hitrosti in teh avtomobilov, vendar prišlo je do težave: motor se je segreval tako zelo, da je moral Ford v motorni prostor namestiti posebne keramične ploščice, ki so preprečile taljenje karoserije, keramiko, ki je podobna tisti, ki se uporablja v raketoplanu, da bi preprečila gorenje med ponovnim vstopom v atmosfero. Zato so se inženirji odločili, da tega vozila ne bodo dali v proizvodnjo.
nissan idx
In nadaljujemo z drugim neverjetnim konceptom, tokrat Nissanovim. Nissan IDx bi moral biti predstavljen leta 2013, vendar ne bi šel v proizvodnjo. Šlo je za model, ki bi moral konkurirati BMW-ju serije 2, a ni bil videti kot sodoben dvosedežni kupe, temveč so se pri Nissanu odločili za retro dizajn karoserije.
Pod motorni pokrov so vgradili tudi turbobencinski 1.6-litrski motor z več kot 202 KM moči, ki lahko od 0 do 100 pospeši v približno 7 sekundah. Vse se je zdelo fantastično, pojavilo se je celo v nekaterih avtomobilskih videoigricah, tako da ga lahko vozite virtualno, saj v resnici tega ne boste mogli ...
GT znamke Citroën
Citroen GT? No ja, čeprav se to ne bi uresničilo, se je leta 2008 francosko podjetje poskušalo pridružiti trgu tovrstnih športnih avtomobilov. Šlo je za Citroënov koncept, znan kot GT. Sliši se precej nenavadno živeti od znamke, ki je posebej namenjena gospodarskim vozilom, a tako je bilo.
Ta vrsta futuristična vesoljska ladja narejen je bil za promocijo videoigre Gran Turismo 5. V tej digitalni različici za ta naslov so bili uporabljeni 4 električni motorji, ki so proizvedli približno 790 CV moči, vendar je dejanski avto, ki je bil izdelan za predstavo, uporabljal motor Ford V8 s približno 660 CV.
VW W12 Nardo
Prešli smo leto 2002 in koncept, ki se je imenoval VW W12 Nardo. Ideja? Predstavljajte si, če bi VW naredil mini Bugatti Veyron, no, to bi bil ta superšportnik s sredinsko nameščenim motorjem. Končno se to ne bi uresničilo, kljub temu, da je postavil 24-urni svetovni kopenski hitrostni rekord, tako da je ves dan vozil enega od teh s polnim plinom. Povprečna hitrost je bila 320 km/h, zmogel pa je skoraj 8000 km razdalje.
Na mizi se sliši odlično, vendar se je VW na koncu odločil proti temu. To vozilo, če bi bilo proizvedeno, bi bilo opremljeno z Motor W12 s 5.6 litra in več kot 600 KM moči, ki mu uspe od 0 do 100 km/h pospešiti v približno 3.5 sekunde in doseči največjo hitrost skoraj 360 km/h. To bi bil najhitrejši avto, ki ga je izdelal VW, vendar se je ustavil le pri enem bi bil ...
Range Rover Range Stormer
Range Rover Sport SVR V8 s kompresorjem ni bil prvi hitri Range Rover. Obstajal je še en prejšnji koncept, leta 2004, ki se je imenoval Range Stormer. Temeljil je na standardnem Range Rover Sportu, vendar se je Land Rover znebil dvojih zadnjih vrat in uporabil 8-litrski motor V4,6 s kompresorjem.
Kolesa tega vozila so bila tudi "naravnana" z uporabo 22-palčnih, poleg nameščanja škarjasta vrata, kot na nekaterih superšportnih avtomobilih, so uporabili privlačno svetlo oranžno barvo in rezultat bi bil fascinanten avtomobil, ki bi dosegel največjo hitrost 290 km/h. Na žalost ljubiteljev avtomobilov Land Roverju ne bi uspelo ...
Lamborghini Asterion
Za konec se vrnimo k čezalpski znamki. Novi Lamborghini Sian je prvi hibridni serijski avtomobil znamke, vendar je bil njen prvi hibrid konceptni avtomobil, imenovan Lamborghini Asterion iz leta 2014. Bil naj bi bolj podoben konceptu GT, z bolj luksuzno in prostorno notranjostjo. Vendar se zdi, da je šlo vse narobe in je preklical svoj projekt, da bi se osredotočil na izdelavo Urusa, svojega SUV-ja.
Prav tako je treba opozoriti, da je ta koncept uporabljal šasijo Aventador, vendar so zamenjali V12 z Motor V10 z nekaj več kot 610 KM Tako kot Hurricane. Nato so prostor, ki ga je pustil ta kompaktnejši motor, uporabili za namestitev dveh elektromotorjev, ki sta lahko proizvedla več kot 300 KM moči. Vse to je bilo vredno tega koncepta pospešiti od 0-100 km/h v približno 3 sekundah in doseči končno hitrost okoli 297 km/h.
Zaključek
Včasih konceptnih avtomobilov ali najbolj norih projektov avtomobilskih znamk so najbolj všečne in pritegnejo javnost. Ne razumemo prav dobro, zakaj jih končno ne lansirajo na trg. Res je, da imajo ekipe, ki delajo, da vidijo, kaj je sposobno preživeti, kaj je morda predrago, kaj ne bi bilo uspešno na trgu itd. Toda kdo ni bil presenečen nad konceptnim avtomobilom, ki ga podjetja prikazujejo na avtomobilskih dogodkih, nato pa je bil razočaran nad uličnim modelom, ki je končno izšel? To se zgodi velikokrat in včasih ljubitelji motorjev zahtevajo bolj radikalne stvari od tistega, kar si končno upajo lansirati na trg. Nekaj bolj drznih in inovativnih znamk bi moralo ustvarjati ekstremne modele. Mogoče pa ni bilo tako noro...
Ne pozabi komentirati. Kaj praviš? Bi kupili katerega od najboljših avtomobilov, ki so jih kdaj naredili na seznamu?