Stanje, ki ga avtomobilska industrija, po vsem svetu, ni najbolj nagnjena k tem zmogljivim modelom. Zaradi tega podjetja razmišljajo o uvedbi hibridna mehanika in celo električni v dosegih teh vozil. Skoda je eden tistih, ki deluje v tej smeri, saj je njegov vodja R&R&I, Christian Strube, napredoval v Pariški avtomobilski salon.
Kot vsi vemo, je športna ponudba Skoda se imenuje RS in je trenutno sestavljen iz Octavia y Kodiak. Prva naj bi bila obnovljena čez nekaj let, saj je sedanja generacija prišla na trg leta 2013. Zaradi tega, kot ste komentirali Strube, vrzi a Julia S. opremljen s hibridno mehaniko, bi bila dobra možnost združiti zmogljivost z zmerno porabo v istem modelu.
Na tehnični ravni še vedno ni določene konfiguracije, vendar bi lahko uporabili izpeljavo tiste, ki so jo predstavili v VisionRS prikazano v Pariški avtomobilski salon. Ta koncept uporablja 1.5-litrski bencinski motor TSI s 150 KM in električni motor s 102 KM. Skupna moč znaša 245 KM, kar mu omogoča, da od 0 do 100 kilometrov na uro pospeši v dobrih 7,1 sekunde.
Strube je komentiral, da je naslednji Julia S. Imeti mora močnejšo kombinacijo, saj ima trenutna generacija zmogljivost 245 CV. Vendar pa bo model, ki bo nosil konfiguracijo, ki je zelo podobna tisti, ki jo vidimo v Vision RS krasen. Razlog je v tem, da bo prihodnje leto v ponudbo prispel prvi priključni hibrid znamke, in to kot napoved prihodnjega.
Trenutno odgovorni za Skoda delajo na razvoju in uporabi trajnostne mehanike v komercialni in športni ponudbi RS. Med načrti je tudi elektrifikacija, saj je Skupina Volkswagen vanj vlaga velike vsote denarja, a češko podjetje želi, da bi bili njegovi modeli bolj čustveni. Vse, da bi izboljšali njihovo število in povečali donosnost.
Vir – Škoda