Prihodnost športnih avtomobilov je vse bolj negotova. No, bolje rečeno, prihodnost športnih avtomobilov Ne kaže dobro, saj je jasno, da se postopoma spreminjajo. Predpisi proti onesnaževanju postajajo vse bolj zahtevni, zaradi česar številne znamke razmišljajo, ali naj lansirajo športna vozila, in če se za to odločijo, morajo iskati rešitve za zmanjšati "vpliv" na okolje.
Vidimo, da vse več visokozmogljivih avtomobilov prehaja na hibridizacija, zmanjšanje kubičnih centimetrov in tudi odstranitev valjev iz motorjev. Znamkam ni lahko. Pri tem ne mislimo samo na čiste športne avtomobile, temveč tudi na starejše modele in različice. koristi. Nazoren primer sta nedavno predstavljena Audi RS 7 Sportback in RS 6 Avant, ki stavita na hibridizacijo, a naslednji Audi RS 4 Avant izgleda slabše ...
Audi RS 4 Avant bo prešel na priključnohibridno mehaniko
Glede na nedavni članek naših kolegov na Trener, kjer govorijo o prihodnosti Audi Sport, the naslednji Audi RS 4 Avant Ne bo šlo za blagi hibrid, kot sta prej omenjena RS 7 in RS 6. Neposredno, vse pa po domnevnih izjavah Oliverja Hoffmana, enega izmed težkokategornikov v športni podružnici nemške znamke, “Audi RS 4 Avant bo prešel na priključnohibridno mehaniko".
Treba je omeniti, da je bil pred nekaj tedni predstavljen zelo rahel facelift, res pa je, da je Audi S4, korak pred RS 4, je doživel veliko spremembo. Zaradi zapletov pri premagovanju predpisov so pri znamki s štirimi obroči raje odložili sladke motorje TFSI in se odločili za TDI. Da, trenutni Audi S4 Avant je dizel, prav tako novi S5, S6 in S7 pred kratkim ...
Kdaj pride Audi RS 4 Avant PHEV?
Za to pomembno spremembo pogonskega sklopa RS 4 je še nekaj časa. Iz Audija niso navedli nobenega datuma, omejil se je na to, da na začetku naslednjega desetletja. "Naslednje desetletje" se začne šele čez 3 mesece in pol, torej bi lahko bilo zelo kmalu ali v nekaj letih.
Kakor koli že, prav tako ne vemo, ali bo športna limuzina obdržala trenutni motor TFSI 3.0 turbo V6 in dodala celoten električni sistem ali pa se bo, nasprotno, zmanjšala prostornina tudi termičnega motorja. Trenutno je Audi RS4 Avant razvije nič manj kot 450 KM in 600 Nm, ki si omenjeno mehaniko deli z RS 5.
Zakaj ne dokončamo prepričevanja ideje?
Zavedati se moramo, da električna, hibridna in priključna hibridna vozila postajajo vse uspešnejša. Vendar, ko govorimo o športnem duhu, daleč od časa v krogu na dirkališču, ko govorimo o občutkih, običajno ne ustrezajo.
Zaradi baterij so zelo težki avtomobili. Aktualni RS 4 Avant ni ravno lahek avtomobil, zato bo, če prištejemo še težo baterij in elektromotorja (ali motorjev), poletela v nebo. Seveda bo neposredni odgovor zelo močan, bolj kot zdaj, toda zavijanje in občutek pri volanu bo popustilo. Potrebne bodo tudi večje zavore, bolj odporne na utrujenost ...
Vir - Trener
