El Toyota Fire je za Citroen C1 kaj on Peugeot 108 obema. Če se niste izgubili v tej besedni zvezi, boste razumeli, da gre za tehnološke trojčke. Kot kaže pa je prihodnost teh modelov v zraku, saj bi vsaka znamka rada ubrala svojo pot. Na eni strani bi bila Citroën in Peugeot, člana skupine Skupina PSAin na drugi strani Toyota, ki je zadolžen za proizvodnjo trenutne generacije le-teh.
Nedolgo nazaj smo izvedeli, da je tretja generacija Citroen C1 bi se odrekel motorju z notranjim zgorevanjem, da bi ga sprejel električni. Če ti podatki držijo, je njegov brat iz Peugeot bi doletela enaka usoda, saj bi se oba razvijala sozvočno. Vendar pa s strani Toyota slišite, da naslednjič Aygo pustil bi svojo urbano karoserijo, da bi šel v svet SUV.
Bi lahko Toyota razdrla svoje zavezništvo s skupino PSA?
Očitno bi zajca vzgojil Matt Harrison, odgovorna oseba Toyota za Evropo. V izjavi je Harrison orisal zamisel o na novo izumite Aygo, saj trg ne želi več »normalnih« modelov. Na ta način bi, namesto da bi ponudili nov urbani mikro, nadaljevali z razvojem vso pot, čeprav bi teoretično ostal v istem tržnem segmentu.
Vendar pa Citroen, Peugeot y Toyota dogovoriti se bodo morali, kaj storiti s svojim tehnološkim zavezništvom. Po eni strani bi lahko prva dva ubrala drugačno pot kot tretji, vendar obstaja težava. The coste za razvoj te vrste vozila je visoka in prodaja tega segmenta so dovolj nizke, da postanejo dobičkonosne v kratkem času. K vsemu temu moramo dodati še eno spremenljivko: to ni ne več ne manj kot Opel.
Podpis strele je vdelan v Skupina PSA in seveda bo imel tudi model segmenta A. Adam y Karl Niso dosegli pričakovanega uspeha, zato bodo kmalu zapustili svet živih in odšli v svet mrtvih. Videti bomo morali, kdo od četverice bo prevladal, čeprav glede na to, kam pelje pot, ne bi bili presenečeni, če bi se preusmerili na elektriko in svoje karoserije mutirali v SUV.
Gospodje, stave so dovoljene, čeprav je vse v zraku.
