“Naslednjih 100 let”, tako BMW praznuje svojo 100. obletnico

7. marca 1916 se je začela zgodovina ene najbolj priznanih znamk v avtomobilskem svetu: BMW. Za praznovanje tega 100 obletnica, so naši prijatelji iz BMW Španija organizirali prav posebno razstavo na svojem sedežu na Avenida de Burgos (Madrid). Je približno pregled njegove zgodovine z nekaterimi najbolj reprezentativnimi primerki prejšnjega stoletja.

To podjetje se je rodilo kot Bayerische Flugzeugwerke AG in je svojo dejavnost začelo s proizvodnjo letalski motorji. Ti motorji so dajali dobre rezultate in nudili zanesljivost, zato so iz letal prešli na čolne in kasneje na motocikle. Iz tega obdobja izhaja trenutni logotip, ki se je razvijal, a izhaja iz združitve vrtečega se propelerja z barvami bavarske zastave.

Leta 1922 je bilo, ko so se uveljavili kot Bayerische Motoren Werke AG, ki zagotovo tvori akronim BMW. Leto kasneje so začeli svojo pot kot samostojni proizvajalec motorna kolesa, ki predstavljajo BMW R32. Toda šele leta 1928 so začeli izdelovati avtomobile. z BMW Dixi 3/15PS so vstopili v svet štirih koles, tudi s kar nekaj uspeha, saj je postal merilo časa.

Kmalu zatem pride prvo vozilo, ki vključuje nedvomno identifikacijski znak znamke. Verjetno z izdajo BMW 303 v Berlinskem salonu leta 1933 si niso predstavljali odmeva, ki ga bodo imeli "ledvice" iz vašega žara. Dejstvo je, da je njihova priljubljenost z leti narasla do te mere, da si danes brez njih ne predstavljamo BMW-ja. Poleg teh ledvic je BMW 303 predstavil prvo šestvaljni motor.

Trideseta leta prejšnjega stoletja so se zaključila z dvema modeloma, ki smo ju lahko na razstavi videli v živo. The BMW 327 Coupe zaradi svoje zasnove je postala ena najlepših. Njegov stranski pogled nam kaže sprednjo os zelo blizu spredaj in zapoznelo kabino, kar je povzročilo dolg pokrov motorja in stilizirano podobo. Srečamo se tudi z BMW 326 Cabrio, model, ki je izstopal kot prvi s hidravličnimi zavorami.

Tudi BMW se je leta 1940 znal uveljaviti v enem najbolj zapletenih tekmovanj. Prevladal je s BMW 328 Mille Miglia na dirki, ki nosi njegovo ime. Leta so minila, medtem ko je blagovna znamka še naprej rasla in morali smo se ustaviti leta 1955. V tem letu je prišlo BMW Isetta, zaradi svoje posebnosti ena izmed ikon tistega časa. Prodano je manjše vozilo s sprednjimi vrati več kot 160.000 enot. Zaradi svoje karizme je postal ena izmed zvezd razstave, saj je bil v središču pozornosti.

Leta 1956 je prišel eden najbolj karizmatičnih modelov znamke. The BMW 507 s karoserijo roadsterja je postal prvi nemški model, opremljen s kolutnimi zavorami. Prehajamo v leto 1959, ko je bil prvi MINI, ki ga je oblikoval Alec Issigonis. Čeprav tega ni vedel, se bodo kasneje njune poti križale z BMW-jem, saj je v leto 1994 nemško podjetje je pridobilo britansko. Na razstavi smo si lahko ogledali eno od teh gospodarskih vozil letnik 1992 v brezhibnem stanju.

Leto 1972 bo tudi referenčno leto. je bil ustvarjen BMW Motorsport GmbH, športni del, bolj znan kot 'M' in ki ga vedno spremljajo trije barvni pasovi. Iz tega oddelka bo veliko vozil pustilo svoj pečat v konkurenci in zunaj nje. Izpostavljeni najdemo popolnoma novega BMW M3 letnik 1986 in ne moremo si kaj, da ne bi pomislili, koliko razlik je med njimi sedanji, ki smo ga testirali pred kratkim.

Čeprav ni podpisan z "M", je drug športni model, ki ga najdemo, a 2002 BMW 1973 Turbo ki je Evropi predstavil turbopolnilnik. Ob njegovi strani a BMW 325i kabriolet letnika 1986, ki tudi ne bo zaostal. 80. in 90. leta so si sledila, ko je nekaj umetniških avtomobilov, posebej okrašenih za to priložnost, ugledalo luč, leta 1998 pa je bil dosežen še en mejnik, ko kupi rolls royce za 340 milijonov funtov.

XNUMX. stoletje bi se začelo s predstavitvijo enega prvih SUV vozil BMW X5. To vozilo je še danes z nami, saj je bilo prodajno uspešno. Leto 2000 bi bilo od športnega avtomobila tudi leto kinematografije Bmw z8 velikem platnu se je zvezdniško pojavil z James Bond. Z dovoljenjem Isette bo ta primerek še eden izmed zmagovalcev razstave, ki bo vse prisotne očaral z dizajnom pred svojim časom.

Zadnjih nekaj let je minilo, ko smo videli, kako je BMW serije 3 prodal več kot 14 milijonov po vsem svetu, in s potrebo po nadaljnjih inovacijah. Najprej je bilo z BMW EfficientDynamics, strategijo, ki je skušala zmanjšati emisije CO2. Iz tega semena skrbi za okolje je nekaj let kasneje BMW i. Kot vsi veste, sta BMW i3 in BMW i8 prvi električni vozili znamke in vizija prihodnosti.

Tehnologija je še en od stebrov znamke in nov BMW serije 7. Limuzina je paradni konj in je prejela vrsto elementov, ki jo v tem pogledu postavljajo v ospredje. Zadnji, ki je prišel, je bil BMW Vision Next 100, spominski prototip za to stoletnico. Koncept namerava poskušati napredovati prihodnost blagovne znamke z nekaj novostmi, ki se zdijo znanstvena fantastika.

Po tem pregledu zgodovine BMW skozi več njegovih najbolj simboličnih modelov dobimo predstavo o dimenzije nemške znamke. Po 100 letih je uspelo vzpostaviti prodajno mrežo, ki svoje modele predstavlja v skupno Države 140. Proizvodnja poteka tudi mednarodno, saj imajo 30 tovarn razdeljen v 14 različnih državah.

Po vsem svetu ima BMW več kot 122.000 zaposleni neposredno. Lani je uspelo povečati skupno prodajo in dosegla 2.247.485 unidades. Strategija znamke za prihodnost temelji na razvoju treh parametrov: tehnologije, povezljivosti in trajnosti. Prepričani smo, da se bo ta vrhunska znamka borila še nadaljnjih 100 let in na zdrav način konkurirala drugim proizvajalcem. Celo Mercedes je bil zadolžen, da jim je čestital z veliko humorja.