Nissan Crossover Domination in številne ideje za prihodnost znamke

Model crossover/SUV Najuspešnejši na evropskem trgu je brez dvoma Nissan Qashqai. Na trg je prišel leta 2007 in v zelo kratkem času postal a Best Prodajalec. Ob velikem uspehu japonskega modela so se tudi preostali proizvajalci odločili staviti na vozila s terenski videz, a osredotočen na vožnjo po asfaltu. Trenutno je vsak četrti avtomobil, registriran pri nas, križanec, pri čemer je glede na obliko in velikost več kategorij. Lahko bi rekli, da je Qashqai ustvaril šolo, in to kakšno!

Japonska znamka je naredila svoje V Dominacija križancev Nissan za praznovanje 10 let življenja Nissan Qashqai, kot tudi posodobitve tega kompaktnega športnega terenca in njegovega starejšega brata Nissan X-Trail. Celotno pot skozi obalno območje blizu Lizbone smo se lahko postavili pod nadzor obeh, vendar je Nissan želel iti dlje in nam pokazati svojo prihodnje ideje za ponudbo, svoje načrte na področju avtonomne vožnje in prihodnje električne mobilnosti. Vse vam povemo korak za korakom, da ne boste izgubili podrobnosti o tem, kaj nas čaka prihodnost, ki ni tako daleč.

Od leta 2007, v času, ko je azijska znamka pri nas debitirala s svojim uspešnim športnim terencem, so prodali nič manj kot 330.000 križancev v Španiji. Samo do letos je ta ponudba dodala že 40.000 enot: 23.801 za Nissan Qashqai, 6.696 za X-Trail in 9.304 za Juke. Poleg tega, ker prodaja teh segmentov raste, je zelo verjetno, da se bodo v letu 2018 njihovi rekordi še izboljšali. Kot pomemben podatek je Nissan X-Trail delež 50 % prodaje SUV-D s 7 sedeži. Ta dva sta zelo uspešna do konca.

Nobenega dvoma ni, da "SUV vročica” Tok, ki ga je pred desetletjem sprožil Qashqai, je glavni razlog, da je Nissan danes živ, saj je bilo gospodarske podatke podjetja pred lansiranjem zelo težko asimilirati. Pravzaprav, japonsko podjetje je najbolj povezano s terenskimi vozili, kar jim daje velik mir. A od sedanje podobe se ne da živeti, saj vsi vemo, da se tudi moda konča.

Nissan gleda v prihodnost, v prihodnost z avtonomno vožnjo, umetno inteligenco in seveda popolnoma električnimi vozili. Vse to bo nekega dne prišlo in, hočemo bolj ali manj, moramo biti na to odprti in pripravljeni. Če že moramo biti, si to že predstavljate blagovne znamke se ne morejo sprostiti niti za trenutek v tem smislu, ker bi to pomenilo jamstvo za njegovo smrt. Seveda vsi vlagajo dobršen del svojih sredstev v razvoj tehnologij prihodnosti.

Nissanova inteligentna mobilnost

Medtem ko je vse našteto na voljo, imajo trenutni modeli sisteme in pripomočke za vožnjo, ki nas naredijo veliko lažja vožnjaše posebej veliko Varnejši. Trenutno imajo Nissanovi modeli sisteme, kot so prepoznavanje prometnih znakov, aktivni nadzor črte, aktivno zaviranje z motorjem, detektor gibanja, sistem za preprečevanje trčenja naprej (zmanjša število nesreč za 27 % glede na EU), utrujenost, opozorilo o zapustitvi voznega pasu (zmanjša število nesreč za 25 % po podatkih NHTSA), nadzor mrtvega kota (zmanjša število nesreč za 17 % po podatkih NHTSA) in pomoč pri dolgih lučeh (zmanjša število nesreč za 14 % po podatkih Evropske unije). Vse to v paketu imenovanem “Nissan Smart Protection Shield".

Sistem ProPilot je tik za vogalom

Slavno zavezništvo je omogočilo začetek razvoja Sistem ProPilot, ki bo za zdaj sistem pomoči, vendar do leta 2022 bo prinesel popolnoma avtonomno vožnjo; ali pa je to namen. Novi Nissan Leaf bo leta 2017 model, zadolžen za njegovo lansiranje s polavtonomno vožnjo po hitrih cestah z le enim pasom. V letu 2018 se bo po večpasovnih cestah lahko "vozil" sam, čeprav vedno z voznikom za krmilom in kot edino odgovorno osebo. Do leta 2020 bo lahko krožil po mestu z voznikom in, kot smo rekli, leta 2022 bo lahko prinesel popolnoma avtonomno vožnjo.

zmanjšanje onesnaženosti

To smo že povedali prihodnost je videti 100% električna, ki bo bistveno izboljšala kakovost zraka na našem planetu. Trenutno je Nissanu od leta 2007 uspelo občutno zmanjšati onesnaževanje, natančneje za 85 % pri NOx, 99 % pri delcih in 30 % pri emisijah CO2, kažejo podatki samega podjetja.

Po besedah ​​odgovornih za komuniciranje pri Nissanu ne verjamejo, da je polnjenje električnih vozil prek polnilnih postaj naslednja alternativa. Predvidevajo, da je najboljši način za rešitev problema polnjenja za dolga potovanja preprosto: povečajte tokovne avtonomije in uporabite indukcijsko polnjenje. Njegova zamisel o električnem vozilu za bližnjo prihodnost je tista, ki gre skozi model, kot je prototip nissan imx (mimogrede videza SUV), ki je okoli 600 km avtonomije, ki lahko proizvede okoli 320 kw, kar je prevedeno v parne konjske moči približno 435 KM in 700 Nm navora.

Kaj pa novi Nissan Qashqai in Nissan X-Trail?

Oba modela sta bila pred kratkim prenovljena z namenom napada na dve različni kategoriji, torej zdaj je večja diferenciacija vsak. Qashqai pa se prodaja kot strastna alternativa majhni limuzini ali kompaktnemu družinskemu avtomobilu, ne da bi preveč spremenil recept, ki ga je od leta 2007 naredil tako zmagovalca, a izboljšanje estetike in opreme. Na ta način je Qashqai osredotočen kot vsakodnevni večnamenski avtomobil, ki ne izstopa posebej v nobenem delu, a se dobro obnese tako za prevoz otrok v šolo kot za družinski izlet.

X-Trail medtem stavi na nekaj najuspešnejše spretnosti izven asfalta in tudi na dolgih potovanjih. Gre za večji avtomobil, saj spada v segment D-SUV kot BMW X3, mercedes ali mazda CX-5, zato bo pri manevriranju po ozkih ulicah opazno bolj okoren in, logično, manj praktičen na kratkih potovanjih dnevniki. Toda kljub temu ima ta segment tudi velik pomen v splošni prodaji španskega in evropskega avtomobilskega trga.

Žal nam kratek stik z Lizbono in njeno prelepo okolico ni omogočil veliko sklepov; zato imamo raje vabimo na temeljit preizkus obeh modelov ki bo prispel v naslednjih nekaj tednih. Gre za dva zelo pomembna avtomobila za trg, zato vam bomo kmalu povedali in pokazali vse podrobnosti in vtise o vsakem od njiju.

La Cenovni razred Nissan Qashqai Od 17.900 evrov do 31.800 evrov; Medtem on Nissan X-Trail Začne se pri 22.900 evrih in konča pri 37.600. Oba modela imata veliko število različic, ki ponujata različne nivoje opreme, motorje, menjalnike in pogon na prednji ali štirikolesni pogon.