Kljub temu, da je največji trg na svetu, zato so priložnosti za znamke skoraj neskončne, Kitajska je treba obravnavati skrajno previdno. To državo že desetletja obvladujejo General Motors in Skupina Volkswagen, čeprav se z leti njen vpliv zmanjša v korist drugih tujih podjetij, kot npr Nissan o Toyota.
V primeru prvega Nissan, želi povečati svojo prisotnost v azijski državi, zato skupaj z lokalnim partnerjem začrta akcijski načrt Skupina Dongfeng. Lani je japonsko podjetje tržilo na kitajskih tleh Millones 1.5 enot, številko, ki jo želi povečati na 2.6 milijona do leta 2026. Zaradi tega se bo osredotočil na ponudbo tistih modelov, ki imajo največjo zmogljivost, tj. električni, kot tudi več raziskovalnih projektov v trajnostna mobilnost.
Iz obeh razlogov Nissan s pomočjo Dongfeng Group bo povečala svojo produktivna zmogljivost Zahvaljujoč odprtju a tretji proizvodni center v državi. Da bi to naredili, so dali na mizo ekonomski paket v višini 800 milijonov evrov, ki bo skoraj v celoti porabljen za izgradnjo tega proizvodnega centra, ki bo povečal obseg proizvodnje znamke za nekaj. 300 tisoč enot letno.
Na ta način se je v obdobju treh let povečala proizvodnja Nissan na Kitajskem se bo povečalo za 40 por ciento, postaja iz 2,1 milijona enot letno za leto 2021. S temi številkami si japonsko podjetje prizadeva postati ena od treh glavnih blagovnih znamk v državi. Vendar pa je dobičkonosnost To je dejstvo, ki ga preučujejo s povečevalnim steklom, saj hkrati z večanjem dobav želi povečati dobiček na enoto.
Po računih Nissan, če prodajo povečajo za milijon enot, bi lahko njihov letni promet narasel na 38 milijard evrov. Kakorkoli že, za te številke bi morali njihovi tekmeci ostati na mestu, kar se zagotovo ne bo nikoli zgodilo. Ali bo strategija japonskega podjetja obrodila sadove, bo pokazal čas.
Vir – Nissan