Novi Chevrolet Camaro 2016, izboljšan duh

Chevrolet Camaro 2016

V zadnjih nekaj tednih je Chevrolet postopoma razkrival svoj najnovejši model, The novi Chevrolet Camaro 2016. Končno je bila predstavljena šesta generacija enega najbolj ikoničnih ameriških športnih avtomobilov. Prihaja kot tekmec prav tako novemu Ford Mustangu in uporablja isti recept: narediti vse boljše. Ponuja več tehnologije, nove motorje, višjo raven učinkovitosti in boljše zmogljivosti kot njegov predhodnik.

Oblikovno ni posebej inovativen, prevzema bolj tekoče linije, a ohranja tisto značilno muskulaturo pete generacije, ki poskuša obuditi prvotni model. Kljub temu, da je popolnoma nov model in manjših dimenzij, je še vedno prepoznaven kot camaro. Aerodinamika je bila optimizirana v več kot 350 urah v vetrovniku.

Chevrolet Camaro 2016

Telo je manjše v vseh svojih dimenzijah, s 4,78 metra dolžine, 1,89 širine in 1,35 višine in jo je mogoče odeti v 10 različnih barv ter personalizirati z različnimi nalepkami. Žarometi najosnovnejših modelov imajo halogensko osvetlitev, ki je ksenonska, pri višjih modelih ali opcijsko pa z LED dnevnimi lučmi. Zadnje luči imajo lahko tudi LED tehnologijo.

Bolj zrela notranjost

Chevrolet Camaro 2016

Notranjost je prav tako radikalno spremenjena in zagotavlja dizajn modernejši in kvalitetnejši vizualno, čeprav so značilni elementi dizajna ohranjeni, kot je vizir plošče z uro. Škatla je sestavljena iz dveh analognih ur in a 8-palčni zaslon. Armaturna plošča je rahlo obrnjena proti vozniku in ima tudi 8″ zaslon na dotik.

Najdemo oblikovne podrobnosti, kot je npr krmilniki klimatske naprave, ki so vgrajeni v zračne odprtine, kar smo že videli v novem Audiju TT. Posledica tega je čistejša armaturna plošča. Električna parkirna zavora je uvedena kot standard in sistem za ambientalna osvetlitev s 24 barvami različne in različne učinke. Tudi ko je avto parkiran, lahko omamimo najbolj radovedne tako, da pustimo vključeno ambientalno osvetlitev v prehodni zanki 24 barv.

Nov 2.0 turbo motor

Chevrolet Camaro 2016

Trije motorji Chevrolet Camaro 2016

Chevrolet Camaro 2016 uporablja tri nove mehanike, med katerimi najbolj izstopa nov motor 2.0 Turbo štirivaljnik z 279 konjskimi močmi moči in 400 Nm navora. Ta motor se bo poskušal kosati z Mustangom 2.3 EcoBoost, kljub temu da je slednji s 317 konji nekoliko močnejši. S povprečno porabo, ki jo znamka ocenjuje na 7,84 litra, je najučinkovitejši Camaro vseh časov.

Stopničko zgoraj je že klasika 3.6 V6 atmosferski bencin, ki je ob tej priložnosti prenovljen z neposrednim vbrizgom, variabilno porazdelitvijo in selektivnim izklopom valjev. Njihovo 340 konj in 385 Nm zagotavljata dober in progresiven prenos moči. A kot pri vseh Camarojih tudi tukaj ne bo manjkalo V8 motor. 6.2 neposredno vbrizgavanje, ki dozira 461 konj in 617 Nm navora na zadnja kolesa, brez milosti.

Chevrolet Camaro 2016

V Združenih državah bo začetni obseg razdeljen na Modeli LT in SS, ki so drugi tisti, ki so opremljeni z motorjem V8. Vsi motorji so standardno opremljeni z a šeststopenjski ročni menjalnik, pri čemer se lahko odločite za osemstopenjski samodejni menjalnik z ročicami na volanu. Motorji V8 vključujejo samodejno funkcijo prst-peta v ročnih različicah, samodejne pa uživajo tudi v selektivnem odklopu valjev.

Ker se zavedamo, da 2.0 turbo motor ni najbolj pristen, imajo enote, opremljene s tem motorjem, serijsko aktivno odpravljanje zvoka, medtem ko bomo, če opremimo ozvočenje Bose, uživali v ojačevalec zvoka motorja preko zvočnikov. V6 in V8 prav tako ojačata svoj zvok, vendar to storita mehansko z resonatorji, ki uvedejo zvok iz motornega prostora v potniški prostor.

Bolj dinamičen Camaro

Chevrolet Camaro 2016

Motorji so učinkovitejši kot kdaj koli prej, vendar je Chevrolet delal tudi na drugih vidikih, kot je zmanjšanje teže. Novi Camaro 2016 je 90 kg lažji kot njegov predhodnik, izvaja pomembno dieto, ki poteka skozi obsežno uporabo lahkih materialov, kot je aluminij. Dosežena je tudi 28 % višja strukturna togost. To pomaga narediti Camaro bolj okreten.

Na dinamični ravni je bila najboljša zmogljivost iskana z aluminijasto neodvisno vzmetenje in pilotni sistem blaženja imenovan Magnetic Ride Control v SS, ki omogoča prilagajanje vzmetenja razmeram na cestišču in našemu načinu vožnje. Nekaj ​​uživajo tudi Camaro SS brembo zavore večjih dimenzij zagrizena s štiribatnimi fiksnimi čeljustmi na obeh oseh. LT uporablja enostavnejše štiribatne čeljusti spredaj in enobatne zadaj, ki zagrizejo v manjše diske. Aluminijasta platišča so 18-palčna za LT, pri čemer so izbirna 20-palčna platišča standardna za SS.

Drugače bo načini vožnje, natančneje štiri: Snow / Ice (sneg in led), Tour, Sport in Track, slednji samo za Camaro SS. Ti načini delujejo na elemente, kot so upravljanje plina, menjalnik, zvok, krmiljenje, nadzor stabilnosti, krmiljeno vzmetenje in ambientalna osvetlitev.

Vir – Chevrolet


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.