Z nekaj več kot letom dni na trgu Ford uvaja prve večje spremembe na svojem SUV B-SUV Ford Eco Sport. Model je deležen vrste izboljšav opreme, nastavitev, mehanskih in predvsem estetskih, kjer je vrhunec izginotje rezervno kolo prtljažnih vrat, ena od zaščitnih značilnosti modela, za katerega se zdi, da se med potrošniki ni prijel.
Če pa nam je bil všeč videz forda ecosporta z rezervnim kolesom na prtljažnih vratih, ta bo še vedno na voljo. Modeli, ki ga nimajo, bodo namesto tega namestili komplet za popravilo lukenj. Drugje na vozilu ni prostora za namestitev rezervnega kolesa. Opcija rezervnega kolesa nima brez doplačila.
V notranjosti je predstavljena vrsta izboljšav z a Delno usnjeno oblazinjenje je standardno za obloge iz titana, volanski obroč z manj gumbi, majhni kromirani detajli, plošča z uro z reostatom in črno lakirane obrobe na armaturni plošči in vratih. Druge izboljšave vključujejo enostavnejšo parkirno zavoro. Izolacija novega Ford EcoSporta je bila prav tako izboljšana z dodatkom izolatorjev v vratih, armaturni plošči in predelu spodnjega nosilca.
Kar zadeva opremo, so zatemnjena stekla na voljo v celotni ponudbi, zimski paket pa vključuje prezračevalne odprtine v nogah za zadnje sedeže. Konec leta bodo v katalog možnosti dodali še navigator in parkirna kamera zadaj.
Kar se tiče mehanike, v tem druga generacija, ki je doživela več predelav, imamo, da je opremljen z novim 1.5 ccm EcoBoost motorjem s tremi valji in močjo okoli 125 KM, ki nadomešča prejšnji trivaljni motor Dragon 1.5, ki je zamenjal Sigmo 1.6. Poleg tega ima petstopenjski ročni menjalnik ali šeststopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora na izbiro. Po drugi strani pa ima tudi različico motorja GDI 2.0 s 16 V in približno 170 KM, ki nadomešča prejšnji Durtatec 2.0 s 16 ventili in približno 140 KM. Poleg tega je dodana spremenljiva porazdelitev.
Na nivoju šasije so vgradili bolj togo zadnjo torzijsko palico in optimizirali vzmetenje. vzmetenje, ki je zdaj nižje za 10 mm in zato zniža težišče Ford EcoSport. Tako električni servovolan kot ESP sta bila ponovno umerjena na podlagi evropskih standardov. Pogon na prednji kolesi je v vseh različicah, razen v različici Freestyle 2.0, s samodejno vklopljenim štirikolesnim pogonom 4WD, torej s štirikolesnim ali štirikolesnim pogonom, za večjo stabilnost na cesti.
Vir – Ford
Se ta nova posodobitev splača?
Kot veste, novo Ford Eco Sport Predstavljen je bil kot osebni avtomobil crossover segmenta B. Ima 5 sedežev in se je prvič pojavil leta 2003, skozi svojo zgodovino pa je imel več generacij in posodobitev. To vozilo se je pojavilo kot sorodnik Ford Fusion, karavanske različice Ford Fieste. Medtem ko je bil Fusion karavan 5. generacije Fieste, je EcoSport karavan 6. generacije Fieste. Avto, ki se v svoji zgodovini dokaj dobro prodaja in je lahko dobra rešitev za marsikatero družino. Toda ali je res vredno? Oglejmo si točke, ki jih je treba upoštevati pred odločitvijo:
- Velikost in prostor: Ta kompaktni SUV ponuja ravnovesje med velikostjo in zmogljivostjo. Če potrebujete vozilo, ki je preprosto za manevriranje po mestu, a še vedno ponuja dovolj prostora za potnike in tovor, je EcoSport morda primeren, čeprav ni najbolj prostoren v svojem razredu, saj ga prekašajo modeli, kot so Honda HR-V, Kia Soul, SsangYong Tivoli, Mercedes-Benz GLA, Citroën C4 Cactus, Fiat 500 X, Jeep Renegade in Nissan Juke. Pravzaprav je Juke tudi na zunaj precej kompakten.
- učinkovitost porabe goriva: Modeli EcoSport običajno ponujajo spodoben izkoristek goriva, kar vam lahko dolgoročno pomaga prihraniti stroške goriva. Če vas skrbi učinkovitost, je to lahko točka v prid, čeprav ne pozabite, da SUV ali crossover nista najbolj učinkovita, saj imata bolj voluminozno karoserijo (z večjim aerodinamičnim uporom) in večjo težo, saj ki bi ob enaki motorizaciji kot drugi Fordovi modeli v povprečju lahko porabili malo več.
- Lastnosti in tehnologija: Vsi Fordovi modeli so običajno opremljeni s tehnologijo in funkcijami za udobje, kot so infotainment sistemi, pomoč vozniku in povezljivost. Pravzaprav so ti tisti, ki imajo največ funkcij in tehnoloških pripomočkov v osnovni opremi.
- Cena in proračun: Stroški nakupa in vzdrževanja EcoSport se lahko razlikujejo glede na model in možnosti, ki jih izberete. Začne pa se pri približno 27.000 €, tako da zaostaja za ostalimi v svoji kategoriji, ki so še cenejši, kot so Dacia Duster, Renault Captur, Jeep Avenger, KIA Stonic, Citroën C3 Aircross, Škoda Kaming, SEAT Arona, Hyundai Bayon oz. Sama Kona.
- Varnost: Fordovi modeli so na splošno varni in ustrezajo varnostnim standardom Evropske unije, poleg tega pa vključujejo dodatne sisteme za izboljšanje oprijema in oprijema, kot je običajno v veliki večini sedanjih avtomobilov..
Ford EcoSport je zasnovan tako, da izpolnjuje potrebe raznolikega občinstva, vendar je na splošno namenjen ljudem, ki iščejo vsestransko in kompaktno vozilo z lastnostmi SUV, kot je npr. mestne voznike, ki potrebujejo več prostora, pa tudi za majhne družine, da lahko varno in udobno prevažam vse v avtu. Seveda ne pričakujte, da bo ta crossover ponujal dobre terenske zmogljivosti, saj temu ni namenjen. Ni terensko vozilo, čeprav ima različico s pogonom na vsa kolesa, zato lahko na težkih površinah in terenu s precejšnjimi neravninami naletite na omejitve.
