Udeležili smo se državne predstavitve novega Ford Focus, in imeli smo priložnost preizkusiti to novost vozilana relaciji Madrid-Segovia-Madrid, kar je na nas naredilo zelo dober vtis.
Fordov prvi globalni izdelek in novost glede tehnološke opremljenosti v tvoj segment...
Preden vam povem o izkušnji, bi rad poudaril, da gre za prvi globalni izdelek podjetja Ford:deli 80 odstotkov svojih komponent na vseh svetovnih trgih (preostalih 20 odstotkov se razlikuje zaradi različnih nacionalnih odobritev in motorjev). V Evropi se proizvaja v Nemčiji in kmalu v Rusiji
Tržijo ga s 4 in 5 vrati ali družino, 3-vratna različica pa ni predvidena.
Pri bencinskih motorjih je možno izbirati med 1.6 TI-VCT (pri 105 CV ali 125 CV) ali 1.6 Ecobost (pri 150 in 180 CV). Pri dizlu 1.6 TDCi (95 in 115 KM) ali 2.0 TDCi 163 KM.
Vizualno je cenjen izrazit značaj deportivo spredaj, ki se ujema z izrazitim zadkom v 4-vratnem in zelo elegantno v družini.
Športne linije spredaj in prepoznavnost zadaj: čudovita kombinacija.
Ko vstopimo v Notranjost opazujemo sodobno instrumentna plošča y zaobljena sredinska konzola, ki ga je navdihnila kabina letala. S krmilniki se je treba zgodaj seznaniti, da jih lahko uspešno upravljate. Obstaja pomemben kvalitativni preskok glede na prejšnjo različico: kakovost zaključkovin dotiki so prvorazredni.Nova podrobnost je, da je osvetlitev piktogramov kontrolnikov prilagodljiva, saj lahko poleg uravnavanja intenzivnosti izbiramo med 7 barvami, odvisno od našega počutja.
En bivalnost zdi se, da je pridobil zmogljivost v zadnjih sedežih, z dovolj prostora za kolena. The voznikov sedež dobro drži; je možnost zatemnitve,enako kot on volan,in omogoča popolno vidljivost.
Najbolj inovativen od tega novega Ford Focus je tehnološka oprema, nenavaden v avtu, ki je last C-segment (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra itd.) in do sedaj vključen samo v višje razrede. Poleg tega je ta oprema na voljo po konkurenčni ceni: na primer paket TechTitanium (ki vključuje City Safe Mode, opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu, detektor mrtvega kota, sistem za prepoznavanje znakov, samodejno uravnavanje dolgih luči in nadzor varne vožnje) stane 1.150 evrov.
Kakšno presenečenje sta armaturna plošča in zaobljena sredinska konzola!
Kratek pregled na tehnološke novice:
- Pomoč od vzdrževanje voznega pasu: preusmeri vozilo na sredino voznega pasu, ko zazna nenamerno menjavo voznega pasu; Deluje le nad 60 km/h.
- Obvestilo o menjava voznega pasu: Zavibrira volan, ko zazna nenamerno menjavo voznega pasu.
-Sprednje opozorilo z pomoč pri zaviranju: V situacijah, ki predstavljajo visoko tveganje za trčenje z vozilom spredaj, se aktivirata vizualni in zvočni opozorilnik. Sistem lahko celo zavira vozilo, da prepreči trčenje ali zmanjša hitrost trka.
-Varnostni sistem za nizke hitrosti: aktiven le pri hitrostih pod 30 km/h; Pred trkom čim bolj upočasnite.
-Prepoznavanje prometnih znakov: Prepozna prometne znake (omejitev hitrosti in prehitevanje) ter jih prikaže na zaslonu.
-Opozorilo za voznika: Oceni voznikovo "stopnjo pozornosti" in jo na zahtevo prikaže na zaslonu. Če je na primer voznik utrujen, opozori.
-Aktivna pomoč pri parkiranju: gre za polavtomatski parkirni sistem, ki ob vklopu zazna parkirno mesto s skeniranjem; sistem določi optimalno točko za začetek parkiranja in vas nato vodi skozi zaslon; pravzaprav samo pritiskamo na pedala in spreminjamo, vse ostalo naredi volan samodejno. Parkira skoraj sam! (video)
-Samodejni nadzor dolgih luči: zaznava vozila spredaj in spredaj ali ulične luči v mestnih območjih ter ustrezno aktivira ali deaktivira spremembo od nizke do visoke.
-prilagodljivi tempomat: izboljšan sistem tempomata, ki zazna vozilo spredaj in ohranja nastavljeno razdaljo, dokler se cesta spet ne sprosti.
– Luč za zaviranje v sili.
-Sistem omejevalnik hitrosti.
-Sistem od opozorilo o mrtvem kotu: opozori z lučko v stranskih ogledalih, če zazna vozilo v skritem območju mrtvega kota avtomobila.
Večino vseh teh sistemov nadzira kamera, ki se nahaja v višini notranjega ogledala in nekatere senzorji nameščen v odbijačih.
Od vse te preizkušene opreme je aktivna pomoč pri parkiranju, ki je spektakularen in zelo učinkovit. Zelo uspešen bo predvsem med uporabnicami, ob prepoznavi znakov, ki je zelo dragocen pripomoček med vožnjo. Nasprotno, pomočnik za ohranjanje voznega pasu me ni prepričal, čeprav morda prelaz Navacerrada ni bil najboljše mesto za preizkus sistema.
P Cene Začetna cena serije Ford Focus z bencinskim motorjem od 17.700 € za 1.6TI-VCT 105 KM (konstrukcija Trend) do 22.700 € za 1.6 Ecoboost 180 KM (konstrukcija Titanium). Pri dizelskem motorju od 19.200 € za 1.6 TDCi 95 KM (zaključek Trend) do 23.700 € za 2.0 TDCi 163 KM.
Trenutno obstaja a dodatni zagon brezplačno za izvedbo Trend (dvopodročna klimatska naprava, senzor za svetlobo, senzor za dež, avtokromno notranje ogledalo, 16” lita platišča, sredinska konzola z naslonom za roke), v vrednosti 900 €. Za Titanium, promocija vključuje Ford Active Park Assist, zložljiva ogledala, 17-palčna lita platišča in zaščitno steklo, v vrednosti 710 €.
Očitno gre za prvi model splošne ponudbe, ki vsakomur po zelo konkurenčni ceni omogoča velike komponente tehnološkega napredka, ki ga bo določena javnost, še posebej določene starosti, težko sprejela in sprejela.
