Kljub temu, da še vedno govorimo o zelenih poganjkih in še nismo prebrodili te zagate, imenovane kriza, ki jo postopoma stopnjujemo na podlagi "pivov" in veliko vere, so pri Hyundaiju kljub stiski optimistični. Južnokorejska znamka načrtuje prodajo več enot kot lansko sezono, pri nas pa napovedujejo 40.000 enot. Številka, ki jo bodo skušali doseči med drugim z modeli novi hyundai i30.
Kompakt je brez dvoma kralj ponudbe podjetja. Podjetje v segmentu C ponuja avtomobil z odličnimi rešitvami, učinkovitim in dovršenim dizajnom. Kljub temu pri Hyundaiju vedo, da se na tem trgu nihče ne more sprostiti, zato so svoj i30 želeli posodobiti. A Posodobitev ki je del strategije podjetja, ki vključuje lansiranje 22 modelov, vključno z različicami in prenovljenimi modeli, med letoma 2014 in 2017. Sedem od teh 22 bo odkritih letos.
Nadaljevanje strategije Južnih Korejcev, ki ni nič drugega kot izboljšati svoje izdelke s ponudbo več opreme in več kakovosti, se novi Hyundai i30 predstavlja z izboljšavami tako v estetskem in mehanskem smislu kot v smislu opreme. Čeprav je v resnici pred nami rahla ali bolje rečeno zelo rahla posodobitev, s katero uspeva svoj zvezdniški model obdržati v dobrem položaju.
Karoserijo istega so, kot pravijo pri Hyundaiju, bolje izklesali. Pri tej prenovi so se bolj osredotočili na označevanje značilnosti kompaktnega vozila in mu želeli dati večjo prisotnost. Postavili so tudi a čisto nov žar, in v zameno vgradili elipsoidne žaromete. V delu opreme i30 ponuja nove barve in oblazinjenje, ki sestavlja svojo paleto štirih zaključkov.
Kot za motorna paleta, čeprav je pred nami najbolj izstopajoč del te prenove. Novi Hyundai i30 vključuje nove mehanike in posodablja obstoječe. Tako seznam ponuja moči med 90 KM in 186 KM. Nekaj alternativ s porabo od 3,6 l/100 km do 7,6 l/100 km in emisijami od 94 g/km do 138 g/km. Toda razširimo te informacije še nekoliko bolj.
Ena glavnih novosti je vključitev v Kappa 1,4 bencinski motor s 100 konjskimi močmi ki pristane, da upokoji prejšnjega mehanika Gamma. Ta možnost je 14 kg lažja od predhodnika, tehtnica znaša 87 kg. Zmanjšanje, ki pomeni manjšo porabo, 5,6 l/100 km, in manjše emisije CO2, 129 g/km.
Po drugi strani pa je znamka predstavila še eno alternativo, ki ima 1,4-litrski turbobencinski GDI motor, ki zmore 186 KM. To srce je tisto, ki bije v telesu novega hyundai i30 turbo, model, ki zaznamuje vstop južnokorejske znamke v pikantni kompaktni segment in to v Actualidad Motor smo že poskusili.
Vse se torej skrči na trije dizelski motorji CRDi, 1,4-litrski motor s 90 KM in 1,6-litrski motor s 110 in 136 KM, že trije bencinski motorji, 1,4-litrski MPi s 100 KM, 1,6-litrski GDi s 135 KM in 1,6-litrski T-GDi s 186 KM. Poleg tega lahko te različice vključujejo Sistem Stop&Go start-stop (ISG), pnevmatike z nizkim trenjem in plavut na sprednji maski, ki zmanjšuje aerodinamični upor.
Ne moremo pozabiti na nov sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko ki bo na voljo tudi za novi Hyundai i30. Ta menjalnik, ki je morda povezan z 1,6-litrskima motorjema CRDi in 1,6 GDi, nadomešča prejšnji šeststopenjski pretvornik navora. S klicem 7-DCT lahko bolj izkoristimo prednosti vožnje v sekvenčnem načinu.
Novi Hyundai i30 ponuja štiri zaključke. Poleg teh nivojev je na voljo Turbo, ki se nanaša na športno različico modela in ki poleg ostale opreme serijsko vključuje 18-palčna platišča in prilagodljive biksenonske žaromete.
Hyundai i30 nova oprema
Essence
- 15-palčna jeklena platišča z obrobami
- Zunanja ogledala v barvi karoserije
- Usnjen volan in gumb
- Po višini in globini nastavljiv volan
- Ročna klimatska naprava z zračnim filtrom
- Avdio oprema s CD in MP3 predvajalnikom
- Avdio sistem s 4 zvočniki
- vgrajeni računalnik
- Pomoč pri speljevanju na klancu
- zatemnjena očala
- LED dnevne luči
- Prednje meglenke
Klass (Popolna Esenca)
- Zunanji ročaj v barvi ohišja
- Vgrajen Bluetooth s prepoznavanjem glasu in kontrolami na volanu
- Nastavljiv servo volan (Flex Steer)
- Avdio sistem z upravljanjem na volanu
- USB in AUX priključek
- Večfunkcijski zložljivi ključ
- Pomožna vtičnica v prtljažniku
Techno (Celoten razred)
- 16-palčna lita platišča
- kromiran pas
- Po višini nastavljiv sovoznikov sedež
- Dvopodročna klimatska naprava
- Tempomat in omejevalnik
- Avdio sistem s 6 zvočniki
- zložljiva ogledala
- zadnji parkirni senzor
- stranske luči
- Integrirani LED indikatorji v ogledalih
- Senzor za dež
- zaznavanje svetlobe
- Elektrokromatsko notranje ogledalo
Stil (popoln tehno)
- 17-palčna lita platišča
- Sedeži iz blaga in sintetičnega usnja
- Samodejno zložljiva ogledala
- Pametni ključ s tipko za zagon in detektorjem bližine
- Integriran navigacijski sistem z zaslonom na dotik
- Odpiranje panoramske strehe
- kamera za vzvratno parkiranje
- Zatemnjena stekla
- zadnje LED luči
Cene novega Hyundaija i30
Motor | sprememba | Dokončaj | cena |
---|---|---|---|
1.4 100 KM | Ročno 6v | Essence | 17.000 € |
1.4 100 KM | Ročno 6v | Klas | 18.600 € |
1.4 100 KM | Ročno 6v | Tecno | 20.525 € |
1.6 GDi 135 KM | Ročno 6v | Tecno | 21.725 € |
1.6 T-GDi 186 KM | Ročno 6v | Turbo | 25.500 € |
1.4 CRDi 90 KM | Ročno 6v | Klas | 20.200 € |
1.4 CRDi 90 KM | Ročno 6v | Tecno | 22.125 € |
1.6 CRDi 110 KM | Ročno 6v | Klas | 21.000 € |
1.6 CRDi 110 KM | Ročno 6v | Tecno | 22.925 € |
1.6 CRDi 136 KM | Ročno 6v | Style | 26.075 € |
1.6 CRDi 110 KM | avto 7v | Tecno | 24.775 € |
1.6 CRDi 136 KM | avto 7v | Style | 27.925 € |
Če se odločimo za družinsko varianto, Hyundai i30 CW, bo račun znašal 1.200 evrov. Po drugi strani, če nam bo bolj všeč trivratna različica, bomo morali odšteti 200 evrov več.
Vir – Hyundai