Pred nekaj dnevi smo vam povedali, da najnovejša generacija Isuzu D-Max naj bi bil uradno predstavljen. Da bi objavili to dobro novico, je japonsko podjetje izdalo kratko sporočilo video teaser v katerem so pokazali nekatere lastnosti svojega prenovljena karoserija in znotraj. Šele do zdaj pa so objavili ves razpoložljiv material, kar kaže, da so zelo trdo delali, da bi razvili svoj najbolj prodajani model.
Ta razvoj je trajal ne več ne manj kot osem let, saj je Isuzu doživel turbulentno obdobje. Zdaj hodi sama, brez omejitev gradbeniki tretjih oseb ali neustrezne partnerice, kot je bilo pri General Motors. Kljub temu je bila platforma, na kateri stoji novi Isuzu D-Max, zasnovana iz nič skupaj z drugim japonskim proizvajalcem, Mazda.
Isuzu D-Max korenito spremeni svojo zunanjost in notranjost
Če pogledamo estetiko D-Maxa, lahko opazimo velike spremembe. Isuzu želi povečati svojo prodajo in za to jo mora približati širšemu občinstvu. Zaradi tega nosi a manj agresiven tisk, čeprav ne da bi izgubila svoje bistvo. Zdaj uživajte v bolj eleganten sprednji del, ki mu predsedujejo novo zasnovane optične skupine z integrirane dnevne luči. Nova je tudi rešetka, ki je lahko kromirana ali črna.
Kjer je zaznati manj sprememb, je stranski pogled in zadaj. Najprej uživajte kolesni loki velikodušno velikosti z plastične zaščite. Nova so tudi platišča in strešni nosilci, ki jih nekatere različice vključujejo. Zadnji del pa ima popolnoma nove pilote in dobro znana vrata, ki omogočajo dostop do tovorna kad. Poleg tega boste uživali v karoseriji Redna kabina, Space Cab ali Crew Cab.
Kjer je velik korak naprej, je notri. Razvoj je tako očiten, tudi pri kakovost materialov in dizajn, ki je v višini bolj znanih tekmecev. Tako je popoln infotainment sistem z 9-palčni zaslon na dotik in združljivost z Apple CarPlay in Android Auto. Še več, kar zadeva aktivne pripomočke za vožnjo, je posodobljen. Zdaj lahko vključite elemente, kot so opozorilo o prečnem prometu ali opazite predmete v mrtvem kotu.
Ali izboljšuje svojo mehansko ponudbo?
Na voljo sta dve različici, obe dizelski. Prvič, obstaja blok z 3.0 litra prostornine izhaja iz znanega 4JJ1, ki prinaša 190 konjskih moči in 445 Nm največjega navora. Kasneje bo dodan še novi 1.9-litrski RZ4E, vendar v tem primeru niso objavili njegove moči. The razpoložljivi tokovi Na voljo sta dva, en ročni in en avtomatski, oba s šestimi razmerji. Končno moč doseže tla preko zadnje preme ali vseh štirih koles.
Za zdaj je prihod na trg novega Isuzu D-Max je rezerviran za Tajske. Kasneje se bo razširil še na ostale kraje v Aziji. Njegov prihod v ZDA še vedno visi v zraku, tako kot v primeru Evropa.
Vir - Isuzu
