Karter je mesto, kjer se odloži Olje zadolžen za mazanje motorja. Zato ima obliko, ki je podobna vedru ali majhni kopalni kadi, ki je privita na dno motorja. Tik nad njim je ročična gred, ojnice in nad bati.
Razlog, zakaj je v najnižjem delu motorja, je, ker olje na koncu pade tja zaradi gravitacije. The oljna črpalka iz njega posrka mazivo do vrha motorja, vendar vedno pade nazaj v ohišje motorja, ko namaže vse dele. Na ta način ustvarite a cikel, ki ohranja motor ves čas podmazan.
deli karterja
zgornje ohišje
Karter motorja lahko razdelimo na več zelo pomembnih delov. Prvi izmed njih se imenuje zgornji ohišje motorja ali ročične gredi. mora imeti enega visoka togost saj vsa sila in tresljaji, ki nastanejo zaradi gibanja motorja, vplivajo nanj. Zaradi tega mora biti izdelan iz dobrega materiala, ki zagotavlja pravilno delovanje sklopa motorja.
spodnji zbiralnik
Drugi del se imenuje spodnji blok motorja ali olje. Ta kos je pritrjen na prejšnjega z nekaj vijaki in ima obliko vedra. Med oljno korito in ročično gredjo je tesnilo, ki zagotavlja tesnost sklopa in preprečuje uhajanje olja.
tesnilo in vijaki
Da bi zagotovili, da na stičišču delov ni puščanja olja, korita Vedno bo prišel z ustreznim tesnilom in vijaki.. Čeprav je montaža na videz preprosta, morajo biti vsi vijaki zategnite z navorom, ki ga je navedel proizvajalec, saj če gremo predaleč, lahko deformiramo karter in ustvarimo reže, skozi katere se izgublja olje.
Po drugi strani ima ohišje motorja a vijak, skozi katerega bo izteklo olje kdaj se boš spremenil. Enako pomemben del, ki ga je treba pogosto preverjati glede puščanja olja.
pokrov avtomobilskega korita
Čeprav ni del ohišja motorja, je pomemben za zaščitite pred morebitnimi udarci ki se pojavijo med vožnjo. V kosu vlaken, plastike ali kovine, ki preprečuje, da bi ohišje motorja bilo izpostavljeno nepravilnostim v tleh, kamenju ali drugim elementom, ki ga lahko poškodujejo.
Delovanje ohišja motorja
Kljub navidezni preprostosti je ohišje motorja zasnovan s posebnimi oblikami zagotoviti dobavo nafte. Predvsem znotraj. Zahvaljujoč temu je doseženo, da oljna črpalka lahko posrka količino olja, potrebno za pravilno mazanje motorja našega avtomobila.
Oljna črpalka je običajno v najnižjem delu ohišja motorja, da lahko ves čas sesajte potrebno olje. V primeru, da ima naš motor premalo olja, črpalka ne bo mogla vsesati olja, zato lahko tvegamo, da motor zamaši.
Tudi njegova oblika je zasnovana tako, da vztrajnost krivulj čim manj prekine dovod olja do bombe Razumeti morate, da je avto lahko izpostavljen precej močnim G-silam. To povzroči, da olje odteče na eno stran in je lahko izven dosega sesalne črpalke. Pri avtomobilih, pri katerih je ta učinek zelo izrazit, kot so športni avtomobili, se uporablja sistem, imenovan suhi karter.
suho korito
Sistem suhega karterja odpravlja težave z oskrbo z oljem, ki nastanejo zaradi vztrajnosti pri izredno trdih ovinkih, pospeševanju in zaviranju. Njegovo delovanje temelji na nabira olje v ločenem rezervoarju, namesto v okrov motorja. Od tod tudi njegovo ime suhi jašek.
Znotraj tega rezervoarja je zaradi nekaterih preprečeno, da bi se olje čezmerno premikalo s silami G odbojne plošče. Oljna črpalka vedno posesajte vse olje naj pade v karter z večjo silo, kot jo vložite v motor. Na ta način ima rezervoar vedno na voljo vso količino olja.
Ker je tako močno vsesan, sesa zrak tudi v ohišje motorja. Toda tega je odstranil zahvaljujoč a ciklonski separator, ki ni nič drugega kot lijak, ki ustvarja vrtinec z oljem zunaj in zrakom znotraj. Ko postaja vse ožji, odpravlja zračno režo v njem. V naslednjem videu si lahko jasno ogledate, kako komplet deluje:
2-taktni motorji nimajo ohišja motorja
Čeprav je pogost element, nimajo vsi motorji korita. Na primer, dvotaktni motorji nimajo ohišja motorja, ker olje se dovaja pomešano z gorivom in zrakom. Zato običajno porabijo več olja kot štiritaktni motor. Njegova ročična gred je znotraj valjaste komore, ki v notranjosti skoraj ne pušča prostora. Je bolj tipičen motor pri mopedih in industrijskih strojih.
Napake v bloku motorja
Poči ali se zlomi
Ker je tako preprost element, okvara v bloku motorja se običajno nanaša na kakšno razpoko ali zlom ki nastane z udarcem oz puščanje olja skozi tesnilo zaradi slabe namestitve. V teh primerih je najpogostejša zamenjava za novega. Obstajajo pa tudi druge možne napake, povezane z njim, na primer povečan tlak v ohišju motorja pri dizelskih in bencinskih motorjih. Situacija, v katero se vmešajo drugi elementi in ki je običajno simptom okvare v drugem delu motorja.
tlak v ohišju motorja
Za razumevanje tega zadnjega problema je treba vedeti, kako motor deluje in predvsem, da njegovo delovanje ni popolno. S temperaturo, ki jo doseže olje nastajajo hlapi Če jih ne nadzorujete, lahko pretirano povečajo tlak v ohišju motorja in povzročijo izgubo tesnosti in druge težave.
To je eden od razlogov, zakaj imajo sodobni motorji a PVC ventil ali pozitivno prezračevanje ohišja. Ta je odgovoren za odpravo tega presežnega tlaka in jih vrne nazaj v sesalno cev avtomobila, tako da se zgorijo v zgorevalne komore. Na ta način se izognemo emisijam okolju in ljudem škodljivih plinov. Če ta ventil ne deluje pravilno, se lahko tlak v ohišju motorja znatno poveča, kar povzroči resne težave z motorjem.
Poleg oljnih hlapov se lahko tlak v ohišju poveča tudi na druge načine. Ne glede na to, kako dobro delujejo njihove zgorevalne komore, vedno bo izgubil nekaj pritiska med batnimi obročki in valji. Tlak, ki prehaja v notranjost ohišja motorja. Če je zračnost batov prevelika, se bo ta pritisk sprožil, zaradi česar bo moral PVC ventil težje delati.
Cena menjave karterja
Če morate iz kakršnega koli razloga zamenjati ohišje motorja, morate vedeti, da je to razmeroma preprost poseg, vendar je priporočljivo, da ga opravi strokovnjak. Kot smo že omenili, je treba vijake priviti z navorom, ki ga priporoča proizvajalec, da se izognete deformacijam kovine, ki lahko povzročijo puščanje. Cena njegove zamenjave je med 150 in 400 evri. Čeprav je ta razpon pri nekaterih premium ali športnih modelih lahko presežen. Če se bo menjalo samo tesnilo, je lahko cena precej nižja, vendar je priporočljivo dobro očistite karter da zagotovite čim bolj hermetično namestitev.
Slika 4 – Graham Robertson