Vžigalna tuljava: kaj je, kako deluje in kako preveriti, če ne uspe

Vžigalne tuljave

La vžigalne tuljave Je ključni element v sistemu za vžig avtomobila. Brez tega vžigalne svečke ne bi mogle proizvesti isker, potrebnih za zgorevanje. Če torej odpovejo, bo delovanje motorja nepravilno, bo trzalo ali pa sploh ne bo delovalo, odvisno od vrste motorja.

Mi vam povemo kaj so vžigalne tuljave točno, kako delujejo in kako preveri če delajo.

Kaj je vžigalna tuljava

Vžigalna tuljava je neke vrste transformator, ki pretvori 12 V iz baterije avtomobila na desettisoče voltov, potrebnih, da vžigalne svečke ustvarijo iskro. V nasprotnem primeru bencinski motorji ni mogel vžgati mešanice zraka in goriva v notranjosti zgorevalne komore.

Vžigalne tuljave bencinskega motorja

Kako deluje vžigalna tuljava?

Množenje napetosti deluje kot v vsakem transformatorju. Dve tuljavi, naviti okoli železnega jedra: ena z nekaj zavoji in ena z veliko. Če prvi naredi 5 obratov, drugi pa 50, se napetost pomnoži z 10.

Vendar, za razliko od običajnih transformatorjev, vžigalna tuljava deluje tako, da ustvarja napetostne konice, ne trajni tok. Da bi to dosegel, deluje kot običajen transformator, le da tok v primarni tuljavi (tisti z najmanj obrati) traja tisočinke sekunde in s tem tudi magnetno polje, ki ga ustvarja. To povzroči vrh visokonapetostnega toka v sekundarni tuljavi (tisti z največ obrati).

Visoka napetost (visoka napetost) je potrebna, ker svečke ni nič drugega kot električni tok, ki skače po zraku, brez vodilne žice. Nekaj, česar ni mogoče doseči z nizkimi napetostmi. To je preskok s sredinske elektrode vžigalne svečke na ozemljitveno elektrodo.

Na sisteme za vžig, ki imajo eno tuljavo za vsak par valjev

Preverite vžigalno tuljavo

Preverjanje, ali vžigalna tuljava deluje, je enostavno. potrebujete samo enega multimeter, ki lahko meri upor (simbol Ω znotraj možnosti). Koraki, ki jih morate upoštevati, so zelo enostavni:

  • Nastavite multimeter:
    • Izberite Odpornost, označeno z veliko grško črko omega (Ω).
    • Za testiranje tuljave izberite najmanjše merilno območje. Na splošno 200 ohmov (Ω), čeprav je lahko 100, 400, 600 itd., odvisno od multimetra, vendar je pomembno, da je to najmanjši razpon. Kot smo vam že povedali, so vrednosti, ki vam jih bodo dali, zelo nizke in morate izbrati najmanjši obseg.
    • Pritrdite kabel multimetra črna na skupni povezavi (COM) in rdeča žica na tisti, ki pravi Ω ali pismo O. Lahko ga spremljajo druge črke, kot je VOHz
  • Postavite testne kable multimetra v spiralne trepalnice.
  • Vrednost, ki se prikaže na zaslonu multimetra, je upor vžigalne tuljave. Da bo v sprejemljivih vrednostih, mora biti med 0,3 do 1 ohm v primarnem navitju y do 20 ohmov na sekundaru, za elektronske vžigalne tuljave, ki so sedanje. Na vžigalnih tuljavah, ki uporabljajo odklopnik, bo med 3 in 5 ohmov. Vrednosti zunaj teh razponov bi pomenile napako.
Kako uporabljati multimeter
Povezani članek:
Kako uporabljati multimeter

Pri starem motorju tuljava skrbi za vse valje

Simptomi okvare tuljav in drugih elementov

Najprej je priročno vedeti, kateri so najpogostejši simptomi. Če imate vozilo z bencinskim motorjem, se vam je morda kdaj zgodilo, da se je vašemu avtomobilu pokvaril valj in ste pri pospeševanju zaznali nenavaden zvok. V mnogih primerih gre za a problem z vžigom ali druge komponente. Torej bi bilo potrebno pregledati vse elemente, ki posegajo v sistem vžiga. Najpogostejši simptomi težav z vžigalnimi tuljavami so:

Pri starih vozilih in strojih, kot so motorne žage, freze itd.:

  • Izguba moči: kaj se zgodi, ko tuljava še vedno deluje, vendar ne 100%.
  • Motor se ne zažene: Če je vse drugo v redu (baterija, kabli itd.), verjetno tuljava sploh ne deluje.
  • Povratni hrup v izpuhu: Ko tuljava ne ustvari dovolj napetosti, so iskre slabe kakovosti, zato mešanica ne gori dobro. Nezgorelo gorivo eksplodira v izpuhu.

V sodobnih avtomobilih:

  • Motor se ne zažene ali kmalu za tem ugasne: kaj se lahko zgodi pri motorjih z več vžigalnimi tuljavami (ena na valj). Ko eden od njih odpove, so izpadi vžiga in zaustavitev motorja pogosti, skupaj z nenavadnimi vibracijami in zvoki v prostem teku.
  • večjo porabo: Ko ena ali več vžigalnih tuljav odpove ali ne deluje pravilno, poskuša motor nadomestiti pomanjkanje zmogljivosti.
  • prižge rumena kontrolna lučka motorja: Znak, da je nekaj narobe, čeprav ne pomeni nujno, da je težava v tuljavah. Če pa ti v določeni meri odpovejo, se v sodobnih avtomobilih prižge ta opozorilna lučka.

stara vžigalna tuljava

Kljub temu je priporočljivo vozilo priključiti na diagnostični stroj da preveri od kod prihaja težava. V mnogih vozilih diagnostični stroj Popolnoma nam lahko pove, kaj točno je težava, ki jo imamo v avtomobilu, in nam pove, kako jo lahko rešimo.

Nekatera vozila imajo več kot eno tuljavo in imajo lahko celo eno tuljavo za vsak valj. Poleg tega je Sistem za vžig V bistvu je sestavljen iz svečk, kablov za svečke in vžigalne tuljave. Odkritje težave torej ni preprosto samo s simptomi, ki jih zaznamo pri uporabi avtomobila. Če diagnostični stroj ni na voljo, je običajno ravnati na naslednji način.

Na prvem mestu bomo preverili svečkein jih zamenjati, če so v slabem stanju. Začeli bomo z vžigalnimi svečkami, ker je to najbolj ekonomična rešitev. To je tudi najverjetnejši vzrok za okvaro našega avtomobila. Je obrabni in vzdrževalni del, zato ga moramo zamenjati, ko to priporoča proizvajalec.

vžigalna tuljava v motorju

Če se težava nadaljuje, bomo pregledali stanje žice za svečke. Če je kateri koli kabel obrabljen ali zlomljen, je to nujno zamenjaj žice svečk, kar bo zagotovo rešilo težavo.

Če pa težava še vedno ni rešena, je naslednja točka, ki jo moramo upoštevati vžigalne tuljave. Kot smo že omenili, imamo lahko glede na vozilo več tuljav, eno od njih v okvari ali več.

V tem primeru moramo zamenjajte vžigalno tuljavo za nov, dražji del kot vžigalne svečke ali žice za svečke. Na ta način bomo rešili problem našega avtomobila in ta bo spet brezhibno deloval.


Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.