Napaka v dizelskih grelcih: strašne napake žarilnih svečk

Opozorilna lučka za žarilne svečke Volkswagen

Dizelski motorji nimajo običajnih vžigalnih svečk. Tisti čudni elementi, zaradi katerih so iz dneva v dan nehali delovati bencinski avtomobili naših starih staršev. Vendar pa se imenujejo drugi elementi grelci ali žarilne svečke, čigar napake lahko povzročijo naše dizelski avto na koncu deluje zelo slabo, ko je hladen ali pa se takoj neha zagnati. Druga imena, pod katerimi so znani, so predgrelniki o žarilne svečke.

Dandanes imajo praktično vsi dizelski motorji a opozorilna lučka žarilne svečke. In tisti, ki ga nimajo, naj vsaj prižgejo luč okvara motorja, ki nakazuje, da je nekaj narobe. Ko je vžig aktiviran, se vse luči prižgejo za tri ali štiri sekunde in nato ugasnejo, kar pomeni, da je vse v redu za zagon motorja. Če med normalno vožnjo vozila opozorilna lučka se prižge, po zagonu ne ugasne ali pa utripa, morda ima avto napako na enem ali več grelcih (običajno imajo dizelski motorji predgrelnik za vsak valj).

Upoštevajte to nekateri modeli opozorijo na napako le 20 ali 30 sekund in nato izklopite, da ne ovira normalne vožnje. Drugi modeli lahko prav tako prikažejo opozorilo na zaslonu vgrajenega računalnika z besedilom, podobnim: "preverite žarilne svečke".

Za kaj se uporabljajo žarilne svečke?

Poslanstvo teh majhnih elementov je olajšati hladen zagon motorjevdizel. Poleg tega so lahko potrebni tudi kratek čas po zagonu, da se doseže stabilno delovanje motorja in omejiti emisije onesnaževal.

V resnici niso nič drugega kot kovinski kosi, ki svetijo, ko se kontakt aktivira. Zahvaljujoč temu pomagajo segrevati zrak in zgorevalne komore motor. V motorjih od neposredno vbrizgavanje Niso tako nujne kot pri starih predkomorah, a vseeno v zelo neugodnih vremenskih razmerah.

Kako temperatura in nadmorska višina vplivata na motor. Na Pikes Peaku se združita oba dejavnika.
Povezani članek:
Dejavniki, ki vplivajo na delovanje motorja: temperatura in nadmorska višina

Dizelski grelec, imenovan tudi žarilna svečka ali žarilna svečka, kot lahko vidite na tej sliki

Kako vedeti, če dizelski grelniki odpovedo?

Ta okvara je še posebej opazna pozimi, čeprav poleti vpliva tudi na pravilen zagon avtomobila. Glavni indikator za napaka je opozorilna lučka za svečke za predgretje. Čeprav ta lučka ne bo vedno delovala, če so grelniki izgubili le del svojih zmogljivosti.

Če želite vedeti, ali eden ali več grelnikov ne deluje, morate biti pozorni na simptome, kot so:

  • da od časa do časa motor se težje zažene
  • lučka traja dlje, kot je potrebno, da se izklopi
  • izpušna cev izloča a siv ali bel dim ki prej ni oddajal
  • Po zagonu motorja se sliši večkratno trkanje, ropotanje in zdi se, da motor ne deluje pravilno. Se pravi nestabilno delovanje, dokler se ne segreje.
Povezani članek:
Dim iz našega avtomobila

Lokacija žarilnih svečk ali dizelskih grelnikov

Kako zamenjati žarilne svečke?

Kot pri mnogih avtomehaničnih opravilih je tudi pri dizelskih žarilnih svečkah mogoče zamenjati lahka naloga ali hudič. Zelo je odvisno od modela avtomobila in tip motorja kakšen nosilec Običajno nimajo več kot navoja do motorja in električne povezave, vendar je težava v tem bolj ali manj lahko dostopen skozi motorni prostor.

Ponavadi gredo ki se nahaja v zadnjicizelo blizu injektorjev in jih je enostavno najti zahvaljujoč električni povezavi, ki jo imajo na glavi. Primerno je biti pozoren, saj ima motor običajno kakšno vdolbino ali zarezo, da lahko brez težav vstavite ključ in jih odvijete. Seveda boste morali imeti nove žarilne svečke primerne za vaš model. V Amazonu lahko vnesete svoj avto, da vam pove, kateri so združljivi.

Deli za predgrelnik dizelskega goriva

Kot večina elementov, ki so navojni v glavi valja, je potrebno ravnajte z njimi izjemno nežno. Sledili so naslednji koraki:

  • Najprej odstranite pokrov motorja, ki je običajno privit ali pritrjen z jezički.
  • Odklopite akumulator avtomobila.
  • Nato morate poiskati električni priključek grelnikov. Običajno je to most, ki ni nič drugega kot kabel z več podložkami, ki so pritrjene na vsakega od grelnikov. Če ga želite odstraniti, morate le sprostiti kavlje s ključem ali izvijačem, kot zahteva model.
  • Ko so grelniki odkriti, jih previdno sprostite. Če se upirajo, bo vedno koristno obilno poškropiti z alojalotodo, pustiti delovati in vztrajati z obračanjem in majhnimi suhimi pipami.
  • Pomembno obvestilo: ne smeš pretiravati, ker ne bi bil prvi, ki bi razbil grelec in silil v razstavljanje glave motorja, da bi odstranil navoj, ki je ostal notri.
  • Ko je zrahljan, morate kmalu namestiti nov grelec, da umazanija ne pride v motor. Astisnite ga z a moment ključ z navorom, ki ga navaja proizvajalec (običajno med 10-20 Nm ali malo več).
  • Ponovno priključite mostiček ali žico, ki napaja vsak grelec.
  • Ponovno priključite baterijo.

Kako najti pokvarjen grelec motorja?

Kje je dizelski grelec, ki ne deluje

Če ne bomo zamenjali štirih dizelskih žarilnih svečk, jih bomo morali poiščite, kje je napaka. Za to lahko postopamo na več načinov, pri čemer jih je potrebno (ali ne) odstraniti iz motorja. Dizelske žarilne svečke običajno prejemajo tok skozi pozitivni pol glave (navoj na enem koncu), medtem ko negativno maso tvori telo, ki je privito na motor.

odstranitev grelnikov

  1. Odstranitev grelnih svečk iz motorja in zagon s pomočjo zaganjalnikov. Če želite to narediti varno, sledite tem korakom:
    • Namestite sponke na baterijo: črni kabel na negativni pol in rdeči kabel na pozitivni pol. Da se kovinski deli pincete ne dotikajo drug drugega, vas samih ali da prevajajo elektriko.
    • Namestite črno (negativno) objemko na navoje telesa grelca.
    • Rdečo (pozitivno) pritrdite na navoj grelne glave na enem koncu.
    • Preštejte čas, ki je potreben, da drugi konec grelnika zažari. Če niha med 4 in 6 sekundami, je grelec v brezhibnem stanju. Ko traja dlje, začnete odpovedovati. Če presega 15 sekund ali se neposredno nikoli ne segreje, pomeni, da je grelec slab.
  2. Ko jih imate, je tudi priročno preverite jih z a multimeter ali tester:
    • Nastavite multimeter na kontinuiteto. Pri njih morate le obrniti vrtljivi gumb v položaj, označen s simbolom zvočnika in/ali puščico z navpično črto.
    • Namestite črni (negativni) vodnik multimetra na ohišje z navojem in pozitivni (rdeči) vodnik na grelno glavo, ki je konec z navojem.
    • Če multimeter zapiska, to pomeni, da obstaja kontinuiteta in da vžigalna svečka še vedno deluje. Čeprav je bolje preizkusiti priklop na baterijo, ker tam vidiš, če se dovolj hitro segreje.

dizelski grelci

Brez odstranjevanja grelcev z motorja

  1. Ne da bi jih odstranili iz motorja, prenesite tok na grelec in izmerite jakost (v amperih), ki jo vsak porabi. Za to je treba zaporedno vstaviti ampermeter, ki prepušča lepo število amperov, sicer ga bomo stopili. Grelec, ki bo porabil najmanj (oziroma ki bo neposredno pokazal ničlo), bo najbolj poškodovan.
  2. Ne da bi jih odstranili iz motorja, izmerite notranji upor ki ga ima med pozitivnim polom in tlemi. Da bi to naredili, moramo preprosto odklopiti električni priključek in vstaviti multimeter med pozitivni pol in maso samega motorja. Grelnik ima običajno med 1 in 3 ohmi upora, če dobimo zelo visok odčitek upora, je grelnik v kratkem stiku in ga je treba zamenjati.

Če so vaši grelci motorja nameščeni na dostopnem mestu, je zaradi zanesljivosti najbolj priporočljiv način njihove odstranitve in priklopa na akumulator. Na žalost ni vedno tako. V primerih, ko do njih ne morete zlahka priti, je metoda merjenja notranjega upora dovolj zanesljiva, da ugotovite, ali delujejo. Poleg tega je varnejša, ker ni tveganja za iskre ali opekline in je zelo udobno.

Vrste okvar dizelskega grelnika

Treba je opozoriti, da običajna napaka je zlom upora grelnika. V teh primerih ne bo porabil toka, imel bo skoraj neskončen upor (meritev Ω multimetra ali testerja) in sploh ne bo deloval.

Drugič se bo le delno prekinil, povzročil kratek stik ali rahlo ranžiranje. V tem primeru še naprej bo deloval, čeprav se bo segreval veliko manj. Tako ne bo postalo žareče ali pa bo trajalo dolgo časa. Tako ga bo težje odkriti z Multimeter in računalnik na vozilu tega ne bo vedno mogel zaznati. Da bi se temu izognili, je vedno priporočljivo slediti načrtu vzdrževanja avtomobila in ga po potrebi spremeniti.

Kako uporabljati multimeter
Povezani članek:
Kako uporabljati multimeter

Za ugotavljanje stanja dizelskega grelnika se uporablja multimeter

Koliko stane menjava grelcev ali žarilnih svečk?

Cena na enoto žarilne svečke zelo odvisno od modela, vendar se približno začnejo od 15 evrov do približno 50 evrov, za turistična vozila. V delavnici se tudi delo, ki ga je treba uporabiti, zelo razlikuje, od 1 ure ali manj za preproste avtomobile, do 3-4 ure, odvisno od elementov, ki jih je treba razstaviti. Obstajajo motorji, pri katerih je treba pred demontažo žarilnih svečk odstraniti ohišje filtra, alternator, ventil EGR in še veliko drugih organov.

Na splošno to ni draga napaka in dobra stvar je, da v sodobnem avtomobilu težko nam je obstati zaradi tega razloga. Slabo pa je, da prav zaradi tega veliko voznikov popravilo odlaša bolj kot je treba. Nekaj, v kar se tudi ne smete ujeti, ker lahko povzroči okvare na drugih delih vozila.

Kdaj zamenjati dizelske žarilne svečke?

rabljen diesel grelec

Najpogostejši je, da je treba zamenjati dizelske grelnike vsakih 120.000 km. Čeprav ta številka ni fiksna, večina proizvajalcev, ki te komponente prodajajo blagovnim znamkam, priporoča to kilometrino kot pravi čas za menjavo. Kljub temu, lahko se tudi prezgodaj poslabšajo zaradi napake pri sestavi ali izdelavi.

Kot pri skoraj vsakem izdelku, znamke avtomobilov dosegajo zelo različne stopnje zanesljivosti. Dizelski grelniki sicer niso najpogostejše okvare (razen zaradi starosti), je pa manj verjetno, da bodo predčasno odpovedali, če pripadajo zanesljivejšemu modelu. V naslednjem videu Ogledate si lahko raziskavo OCU o zanesljivosti in zadovoljstvu 2020. To boste videli več je osupljivega kontrasta med številom napak in ceno.

Tako kot mnogi deli, ki jih najdemo v avtomobilu v skupinah (kot npr svečke bencinskega motorja), ustreza med izvajanjem te operacije jih spremenite vse hkrati. Če tega ne storite tako, lahko pride do dekompenzacije v notranjosti motorja zaradi razlike med novimi in starimi. Kjer bi bilo to neravnovesje najbolj opazno, je pri zagonu, ko bi nekateri valji goreli slabo, drugi pa dobro.

Če ima avto pred 120.000 km težave s hladnim zagonom, vi pa jih nimate težave z baterijo o el zaganjalni motor, je zelo možno, da bo treba grelnike zamenjati pred časom. Kot smo vam že povedali, je to število kilometrov le priporočilo in Lahko se zelo razlikuje glede na uporabo motorja..

Povezani članek:
Nasveti za "hladen" zagon avtomobila

Dizelske žarilne svečke zdržijo dlje na dolgih razdaljah namesto mnogih kratkih

Na primer dizelski grelniki nosijo več, ko opravljajo veliko kratkih potovanj. 120.000 km, v katerih je bil avto zagnan 4.800-krat, ni isto kot ta ista kilometrina, ko je bil avto zagnan le 600-krat. To je razlika med potovanji s povprečno 25 km (običajno za odhod v službo) in povprečno 200 km.

Ponavadi se tudi zgodi, da gre za zelo odporne kose nikoli ne nehaj delatiampak naj to storijo manj učinkovito. Zaradi tega boste imeli težave pri zagonu, vendar jih boste na koncu vedno dobili. Čeprav prihaja značilen bel ali siv dim, ki smo ga prej omenili. Če vidite, da je temu tako, je bolje, da jih zamenjate, tudi če še vedno lahko zaženete; pustite motor v takem stanju lahko povzroči druge okvare ali skrajša njegovo življenjsko dobo.


Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.

101 komentarja, pustite svojega

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.

  1.   Teodor Renedo je dejal

    kaj storiti, če grelnik poči pri odstranjevanju

    1.    louis gaton je dejal

      Da se pri odstranjevanju ne zlomi, je najbolje, da jih namažete z malo termalne masti, preden jih privijete, in ves dan nanesete obilico sredstva, preden jih razstavite. Če je že zlomljen ... odvisno od tega, kje je bil zlomljen in razpoložljivega prostora, ga lahko poskusite zrahljati s tlačnim ključem, če pa ne, boste morali z levim svedrom vrtati in tolkati v kos. kos, ki ostane.

      1.    Elisabeth je dejal

        Pozdravljeni, imam Fiat Escudo letnik 2005 2.0
        Dejstvo je, da so se grelci pokvarili in moj mehanik je zamenjal tri, ker četrtega ni mogel odstraniti.
        Zamenjam baterijo, ki je bila na 58% več ali manj, da se prepričam, da se zažene
        Moje vprašanje je... Je problem, ker vsak dan krožim z enim grelcem manj? Če ima kombi 4, ne bo vplivalo name na začetek samo s 3?
        Hvala vnaprej

  2.   Joseph je dejal

    Imam motor nissan frontier qd2008 letnik 32. Poskusil sem z grelci neposredno na akumulator in so v redu, toda če naredim običajen vžig s časovnikom, se ne vklopi, vendar po treh zaženem z akumulatorjem, mi povedo, da je hladilna tekočina časovnika

    1.    louis gaton je dejal

      Če so grelniki v redu, jih upravlja krmilna enota ali rele, ki prepušča napetost.

  3.   David je dejal

    kako si Pred časom imam star model 96 clio 1,9 diesel, ki je ob zagonu pihal bel dim za nekaj sekund in je minilo, vendar se je izkazalo, da je že nekaj časa bel dim izginil pri 60° in je bilo težko za hladen zagon sem šel do mehanika Rekel mi je da so to grelci, zamenjali smo jih, to je izboljšalo zagon ne pa belega dima, problem pa je v tem da sem jih moral po 20 dneh spet menjati in belega dima potrojila. Zaradi katere napake grelniki tako malo zdržijo in se pojavi bel dim? Hvala lep pozdrav iz Argentine!!

    1.    louis gaton je dejal

      David, ta beli dim je lahko olje, ki se dviga v valjih, ali neposredno voda iz tesnila glave. Preverite oba nivoja in preverite, če ostajata, ker od tam izvira glavni problem.

  4.   Luis je dejal

    Živjo ... ali lahko zaženete dizelski motor z dvema dobrima žarilnima svečkama?

    1.    louis gaton je dejal

      Kratek odgovor: da, lahko začnete s samo dvema grelnikoma. Dolg odgovor: da, vendar ne vedno. Odvisno je od tipa motorja, pa tudi od mnogih stvari, kot so kompresija motorja, zunanja temperatura, število vrtljajev, ki jih zmore zaganjalnik in celo kakovost goriva.

  5.   paco je dejal

    Kaj je, prijatelj, dober dan, imam hrošča 2000 tdi, prikaže se ček, sem že vzel kode in raziskal in izkazalo se je, da gre za žarilno svečko in senzor pospeška, tukaj pa je problem, da moj avto včasih ugasne in se celo prižge.zopet preverjanje ob odpiranju ključa se začne zaradi težave s predgrelci ali senzorjem pospeška

    1.    louis gaton je dejal

      Paco, če motor že teče in ima normalno temperaturo, je nemogoče, da bi ugasnil zaradi težav z žarilnimi svečkami (razen če niso zategnjene v bloku, kar je malo verjetno)

  6.   Michel je dejal

    Pozdravljeni, vprašanje direktno meni, lučka za predgretje ne sveti in noče vžgati avta, je to razlog?

  7.   paco je dejal

    Mmmm no, imaš kakšno idejo, kaj bi lahko bil prijatelj? Da mi to kodo p1631 je beetle 2000 tdi vdd ne najdem kaj je to ali bolje rečeno kaj je tisti senzor vaša pomoč bi bila zelo pomembna hvala in pozdrav iz Jalisca

    1.    louis gaton je dejal

      Paco, koda P1631 je pri Volkswagnu precej pogosta in je običajno povezana s senzorjem pedala za plin ali dušilne lopute. Lahko je tudi napeljava tista, ki ustvari lažni kontakt.

  8.   jhoel je dejal

    Hvala za odgovor, imam tovornjak Great Wall Wingle 4 × 2, dobim ček in že dva dni ne vžge, območje kjer živim je nad 4300 metrov nadmorske višine,
    Prinesel sem nov akumulator in vsakič, ko prižgem predgrelec mi takole pade akumulator, poskusim zagnati in akumulator nima več polnjenja.

  9.   Miguel je dejal

    Pozdravljeni, zamenjal sem 4 grelnike in še vedno težko zaženem, kaj bi lahko bilo?

  10.   efrain cvetje je dejal

    Pozdravljeni, imam kombi letnik 2006 euro, diesel težko vžge, ko je hladen, prej je to počel v višinah na 2000 metrih, zdaj pa v mestih na morju, ko temperatura pade. Ob zagonu ne oddaja nobenega hrupa, dokler po 10 sekundah ne zažene, kaj bi lahko bilo? Hvala vam

  11.   Jacqueline je dejal

    Pozdravljeni, imam Ford Fiesto letnik 97. Je možno, da svečka v kratkem stiku povzroči vžig alternatorja? Imel sem slabo svečko in po menjavi istega dne se je baterija popolnoma izpraznila, ker alternator ni dobro polnil ali pa je zagorela iz drugega razloga. Hvala vam

  12.   Rodrigo je dejal

    Živjo, imam vw gol format 1.9 diesel 2005, težava je v tem, da se prižge lučka za gretje ali opozorilna lučka, vendar avto ne vžge in vonja po zažgani plastiki, so lahko grelci?

  13.   Jonathan je dejal

    Pozdravljeni, minilo je cca 5 mesecev odkar sem kupil Mini One letnik 2003 in sploh ni bil poceni, 5.500€ za voziček in sicer... na prvi pogled je bil v redu, nekaj prask, gume malo. razjeden z robovi, udarci v robnike pri parkiranju itd... sedež je obrabljen, ampak hej, res kul avto, ki teče kot čar in ni delal nobenih težav do nedavnega, približno en mesec, ko je je potrebno veliko, da začnete, ne vklopi nobene priče ali česa podobnega, vendar morate počakati 15 ali 20 sekund, začeti in upam, da vam bo uspelo, včasih je drugi ali tretji in v vsakem poskusu pustite 15 ali 20 sekund čakanja na sredini.

    Problem ni več to, problem je v tem, da vsakič, ko zaletim v luknjo, začne utripati opozorilna lučka za takšno vzmet, ki jo vidite na sliki, ki ste jo dali gor in mi avto ugasne, ampak sredi avtoceste oz. kjer koli, je nevarnost. Ugasniti moram kontakt, počakati 15 ali 20 sekund, stoje na rami s prižganimi zasilnimi lučmi in začeti znova, gremo katastrofa...

    Navodila, ki so priložena avtomobilu, so v nemščini, ker je res, čeprav je avto letnik 2003, v prometu od leta 2007 ali 2008, saj je uvožen in je bil na ogled v Nemčiji, tako da ne bi smel povzročati težav in v v navodilih piše nekaj o dizlu, ker je dizel, pa ne vem kaj to pomeni, ali so injektorji ali kaj... ima kdo kakšno idejo?

    Hvala.

    1.    almudena je dejal

      Grelci so, enako se mi je zgodilo ta mesec in ker me je že skrbelo, ker se je zataknilo na nekem hribu in se ga ni dalo spravit od tam, sem ga odnesel v delavnico. Rešijo v parih urah in skupaj z delom in vse je bilo manj kot 150€

    2.    nicolas je dejal

      To je senzor vrtljajev motorja. Kabel, ki gre do signala in se konča s kosom z magnetom v notranjosti. Je skoraj pritrjen na najnižjo jermenico motorja. To ni jermenica alternatorja ali vodne črpalke.

  14.   John Silva je dejal

    Pozdravljeni, imam chrysler grand voyager 2,8 crd auto.2006 imam problem z zagonom ne vedno in od maja do oktobra manj. In ne vem v čem je problem. Mi lahko pomagate ugotoviti, kje ne uspe ... hvala

  15.   jose je dejal

    Imam 2500 mazdo B2001 diesel, ki se zažene samo potisnjeno, injektorji in črpalka za vbrizgavanje so bili pregledani

  16.   Ulysses Moreno je dejal

    Živjo, dobro jutro… Imam Volkswagen Crafter model 2011 in se prižge lučka za predgrelec, ko ga zaženeš, se ne prižge, ampak po nekaj minutah ga premakneš in zavrtiš na več kot 2000 vrtljajev motorja se prižge opozorilna lučka za predgretje in tovornjak ne pospeši več kot 2000 vrtljajev na minuto, tudi če pritisnete vse stopalke nanj ... prosim, če mi lahko pomagate, bi bil zelo hvaležen

  17.   Edwin Freire Bastidas je dejal

    Imam tovornjak mazda btu50, problem je v tem, da svečke za predgretje, po zagonu in zagonu vozila, svečke ostanejo prižgane, ne vem v čem je problem, varovalka je bila menjana, pa nič. Zanima me, kaj naj naredim, ali je kje drugje, kjer je odvisno od svečk

  18.   Eugenia je dejal

    Pozdravljeni, imam 95 diesel path, nehal je vžigati na hladno, danes sem dal akumulator plus na enega od grelcev in je takoj vžgal (vžge vroče, iskra gre na vse 4 grelce), preg bodo svečke, varovalka oz. nekaj drugega??? kdo ve?

  19.   Jacint Planas je dejal

    Pozdravljeni Luis, najprej hvala za to objavo za odlično razlago. Želel sem vas vprašati, kaj storiti, če napaka prihaja iz krmilne enote ali releja. Najlepša hvala!

    1.    louis gaton je dejal

      Če gre za rele ali krmilno enoto, se ti elementi redko izplačajo popravljati, zato jih boste morda morali vstaviti na nove.

  20.   Rafael je dejal

    Pozdravljeni, moje vprašanje je imam jeppa z motorjem FR in ko se prižge ropota in vrne vodo iz radiatorja v lonec, potem se odstrani in ko nekaj časa teče se vrne in kdo mi da odgovor

  21.   adrian je dejal

    opozorilna lučka za grelec se ne prižge in včasih ne zažene zažene brez opozorilne lučke očitno če ga pritisnem zažene kaj se lahko zgodi je partner mod 2000

  22.   Jorge je dejal

    Dobro jutro, prodajajo mi beetla tdi letnik 2003, ga priporočate?

  23.   Josep je dejal

    Živjo, imam ford transit letnik 2012 in ko še malo pospešim za vzpon slišim močnejši hrup motorja, peljal sem ga k mehaniku in rekel mi je, da so grelci. Mislite, da bi to lahko bilo to?

  24.   Alex je dejal

    Pozdravljeni, imam fiat bravo letnik 2001 diesel, zamenjal sem grelce, vendar se težko vžge in lučka za grelec mi kaže, vendar ugasne in ne utripa več, kaj bi lahko bilo?

  25.   Alex je dejal

    žal fiat brava 19td letnik 2001

  26.   Mari je dejal

    Zdravo. Imam renault clio diesel letnik 2004. Ta kontrolna lučka se prižge vsake 2 ali 3 mesece, tako pri zagonu kot pri teku po ulici. Zaupanja vreden mehanik mi je rekel, naj temu ne pripisujem pomena, tukaj pa sem prebral nekaj drugega….Kaj mi svetujete? Ali je nevarno, da ga zaženete s tem pilotom?

  27.   franxua je dejal

    Zdravo. Imam Hyundai H1, ki ne ugasne opozorilne lučke. Grelniki so bili spremenjeni in rele preverjen, preverjanje, ali imajo tok. Kaj je še lahko?

  28.   Fabian je dejal

    Pozdravljeni, zamenjal sem svečke in težava se nadaljuje, težko je zagnati. Videl sem sistemsko varovalko, bila je prerezana, zamenjaj, zaženem in ustvarim kratek stik. Prekinem povezavo, da preizkusim časovnik in pokaže približno 20 sekund in prekine. Grem na priklop svečk, testiranje s tokom in je kratko, mislim, da nekaj povzroči maso ali rez. Ali je mogoče, da prihajajo iz tovarne slabi ali je kakšna druga težava? Hvala za pomoč. hyundai matrix

  29.   Jose Carlos Corpa Peral je dejal

    Pozdravljeni, imam Peugeot Partner diesel. Nekaj ​​tednov je bilo zelo težko začeti, še posebej zjutraj, saj ko dan napreduje, to stane manj. Akumulator ima zeleno napolnjeno lučko, tako da si predstavljam, da ni to, mislim, da so grelci. Moje glavno vprašanje je, ali ima lahko negativne posledice za druge dele vozila (npr. motor, akumulator itd.), če ga v teh pogojih zaženete na silo in če ga ne smete premikati, dokler ni popravljeno. Najlepša hvala

  30.   Gonzalo je dejal

    Živjo,imam baldahin in ko ga dam v stik z lasmi se takoj pojavi in ​​izgine in avto ne vžge.Svečke sem že zamenjal in se nadaljuje isto.Grelec je star samo 3 mesece . Cenim vaš odgovor, najlepša hvala.

  31.   Peugeot je dejal

    Imam peugeot partner 1.6 hdi in moj problem je, da mi v nobenem trenutku ne zasveti opozorilna lučka za grelne svečke in ni nobenih težav z zagonom.Rekli so mi, da ker je hdi, je kompresijsko razmerje večje, zato uspe začeti. Rekli so mi tudi, da opozorilna lučka ne sveti zaradi ene ali več slabih svečk, vendar ne vidim smisla tega odgovora.

  32.   Lucas je dejal

    dobro imam volkswagen tiguan diesel avtomatik ... ima podoben problem! lučka za predgrelec se prižge in avto izgubi moč... kaj bi lahko bilo? hvala lep pozdrav

  33.   omrežje je dejal

    Pozdravljeni, imam seat toledo od 29 td 05 diesel gospodje, moj problem je, da ga je težko opraskati in ko sem ga dobil, če lučka sveti, je tista oranžna barva d (bujeas) plačana in postane temnejša in plin ne gre in motor z malo relante.. prosim, v čem je problem, ali bo s pušami ali s kablom za plin

  34.   Francisco je dejal

    Imam vw polo 1400 tdi utripa lučka ne vem če je od grelcev ker vžiga odlično. Včasih se izklopi in v sezoni ne utripa.
    Ko prižgem avto, se nikoli ne prižge, čeprav vedno dam kontakt, počakam nekaj sekund, da se opozorilne lučke ugasnejo. Bo imel še kaj poškodovanega ali pa grelec.

  35.   jose antonio je dejal

    pozdravljeni imam chrysler voyager td iz 99 na začetku vem da je svetila opozorilna lučka za predgretje zdaj pa ugasne vendar ne vžge moram ga zagnati s samodejnim zagonom bo to grelna svečka? Če ga ne zaženem v nekaj dneh, pride veliko belega dima, kaj lahko storim? Hvala

  36.   Charles Albert je dejal

    Pozdravljeni, imam kombi peugeot experdel letnik 1997 in zjutraj ga nekaj časa grem zagnati in mi začne utripati opozorilna lučka za ogrevanje, lučka je pomanjkljiva in se ne prižge, odstranil sem grelnike in je tisti, ki se ne vklopi s testom baterije, to je lahko napaka

  37.   s je dejal

    lahko noč vsem moj problem je v tem da imam volkswagen touran letnik 2004 in problem je v tem da ko prižgem kontakt in oranžna lučka grelcev sveti in ugasne avto ne vžge in ko ugasne zažene, težava je v tem, da se včasih zažene, včasih pa ne, in naredil sem diagnozo in dobil kodo 16988 Nadzorni modul motorja - napaka pomnilnika RAM. kaj bi bil problem? Hvala vnaprej

  38.   Nehajte je dejal

    Pozdravljeni, imam Toyoto Noah in ko kontaktiram in počakam približno 14 sekund in jo zaženem, se grelec izklopi in če jo kontaktiram in zaženem, se grelec ne izklopi, to pomeni, da je rele zataknjen in iskra svečke gori če mi lahko pomagaš

  39.   CRISTIAN je dejal

    POZDRAVLJENI, SEM CRISTIAN, IMAM 504 95 DIESEL IN IZGUBLJAM PLINSKO OLJE X 2 IZ PREDGRELNIKOV ALI SVEČK, KAJ BI LAHKO BILO?

    1.    Josep je dejal

      Mislim, da mi ne bo zaradi teh stvari rekel, da izgubiš dizel. Lahko se zgodi, da nimate dobro nastavljenih nastavkov ali ventilov.

  40.   kiko je dejal

    Živjo, imam mikroavto, ki noče vžgati in zamenjal sem grelnike in nič, opozorilna lučka za predgretje sveti z nizko intenzivnostjo in se ne izklopi, ima digitalno ploščo in je iz leta 2008.
    Prejmite prisrčen pozdrav in hvala.

  41.   Ricardo Jose Marconi je dejal

    Imam fiat 147 diesel model 94
    In moja predgrelna škatla gori
    svečk,
    Kaj je lahko?

  42.   Alberto je dejal

    Alberto
    Imam citroen berlingo letnik 2007, zelo pogosto mi pregorijo žarilne svečke, poskusil sem z različnimi znamkami, lahko je kakšna druga težava ali slaba kvaliteta svečk.
    Cenim, da mi odgovorite.

  43.   iris je dejal

    Dobro jutro Luis! čestitke in hvala za vašo objavo, zelo mi je koristila. sem ga. ki opravlja šolske prevoze v kii pregio 2009 in zjutraj predstavlja ta problem.

  44.   Sergio Vasquez je dejal

    dobro imam chrysley country 2008 2.8 diesel crd grelniki ne delujejo prek vžiga, ko pa jih priključiš neposredno na akumulator, delajo, v čem bi lahko bila težava

  45.   Anthony je dejal

    Pozdravljeni Luis, imam starega Reanult trafic.
    Moja težava je, da ko zaženem hladno, se prižge žarilna svečka. Zažene se brez težav.
    Ko ugasnem motor in ga poskušam zagnati, opozorilna lučka ne sveti. tudi z
    Hladen motor tudi ne zažene in ga je precej težko zagnati. Da se opozorilna lučka spet brez težav prižge, mora preteči več ur, običajno naslednji dan. Mislite, da so lahko grelci?
    Najlepša hvala za vašo pomoč
    pozdrav
    Anthony

  46.   Alvaro je dejal

    Zelo dober večer in hvala vnaprej!
    Naj vam povem ;
    Pravkar sem kupil avto, to je ford mondeo ghia letnik 2002, danes pa sem vozil približno 200 km pri približno 170 indikatorski lučki, ki so jo vsi dizelski motorji prižgali, preden so ga zagnali, za nekaj sekund. Ko se je na hitro prižgal, sem se ustavil ob cesti in ker sem postal živčen, ne vem, ali sem ga ugasnil ali se je avto takoj ustavil, je lahko? Kaj naj neham? Sem pa počakal nekaj minut in sem vžgal avto in je vse normalno, vendar sem bil malo opraskan… Ker sem ga pravkar kupil… Če mi lahko pomagate, bi bil hvaležen, lep pozdrav

  47.   Francisco Javier je dejal

    Imam opel zafiro in po menjavi grelcev še vedno težko vžge, ko se ohladi

    1.    Miguel je dejal

      Pozdravljeni, to bi lahko bila baterija, rešitev za merjenje baterije, mora biti nad 13 V, ko ustavite avto in potem, ko ga pustite počivati ​​naslednji dan, nadaljujte enako, če pade na 12 ali meri 12 V napačno. treba ga bo zamenjat srečno

  48.   Luis Miguel je dejal

    Pozdravljeni, imam škodo superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 km letnik 2003. Že nekaj mesecev je minilo odkar se opozorilna lučka za žarilne svečke ne ugasne takoj in traja nekaj sekund (cca 10) včasih pa takoj ugasne. Po drugi strani se avto pri zagonu vrti do 1100-1300 vrtljajev, ne glede na to ali je vroč ali hladen, brez določenega kriterija, ker čeprav to počne redno, ni vedno, ko je tako, opazim tresljaje v avto, ki se glede na stabilizacijo v prostem teku izgine. Hvala vnaprej in preverite, če mi lahko pomagate. Na zdravje

    1.    Jorge Cascallana Fernandez je dejal

      pozdravljeni,dobro,imam isti avto in isti problem,nisem ga še peljal na servis ampak glede na prebrano mislim da bo senzor hladilne tekočine,si že rešil??pozdravljen

  49.   Noah Domingo Prodaja je dejal

    Pozdravljeni, imam volkswagen jetta tdi letnik 2003, težko ga zaženem, ko je hladna, sem že preveril grelnike in so v redu, vendar upoštevajte, da ko je stikalo vklopljeno, indikator na armaturni plošči sveti 1 sekundo, vendar nobena energija ne doseže grelnikov, dokler ga ne dam na police, bo imel nekaj elektronskih težav

  50.   Omar je dejal

    Pozdravljeni, dober večer. Imam Peugeot 307 hdi. Ne vžge oziroma če vžge motor hitro ugasne čeprav pospešim ne gre. Rekel mi je, da je ena k črpalka, druga pa injektorji. A gasoi cercola ni iz dizelske črpalke kajne???

  51.   Alexander je dejal

    ZDRAVO. IMAM MERCEDES 300 D 1980 IN NEPRESTANO (TRI MESECE) MORAM MENJAVATI PREDGRELCE, KER SE TEŽKO PRIŽGE, JE TO NORMALNO? ALI NAJ MENJAM KATERE DRUGE DELE? HVALA VAM.

    1.    Miguel je dejal

      Pozdravljeni, to so lahko grelniki, pa tudi akumulator, če ni v dobrem stanju, morda ne daje dovolj za napajanje svečk. rešitev izmerite grelnike in izmerite baterijo. baterija mora biti blizu 13, ko ugasnete avto, in preverite, ali ostane enaka naslednji dan, ko pustite avto neuporabljen. če pade na 5 V narobe. Svečke poglej znamko in model in primerjaj z informacijami proizvajalca svečke na internetu.Saj nekatere delajo na 12 ohme druge pa do 3 ohmov ali več.Srečno.

  52.   Vila Hector Beltran je dejal

    Pozdravljeni, imam ssanyong sport action letnik 2008, ob stiku se prižge indikator žarilnih svečk, ugasne, prižgem motor in po 2 s. Indikator se ponovno prižge odstranite svečke številka 3 je pregorela druge 3 so bile kot nove zamenjajte 4 se zgodi isto odklopite sistem iz škatle, kjer se napaja sistem. Odstranite rele in varovalke, ki označujejo grelec in kontrolno lučko ali indikator še vedno razumete, kar je lahko ???????????????? Pozoren na vaš odgovor

    Lep pozdrav Hector Beltran Villa

    1.    Miguel je dejal

      pozdravljeni, tudi jaz imam ssangyong 2007 in zgodilo se mi je, da se je vklopila napaka temperature motorja, po dvakratni menjavi termostata in senzorja temperature se je izkazalo, da so bili kabli motorja v kratkem stiku; popravilo 605,00 eur nove kable in rešil problem.upam da ni tvoj problem. druga stvar svečke imajo 4 barve, odvisno od motorja, rumena, oranžna, črna in zelena, če daš barvo, ki ne ustreza tvojemu motorju, ti naredi napako. še ena stvar so svečke preverjene pri 11 ohmih. sreča

  53.   Jaime je dejal

    Pozdravljeni,dober dan,imam eno vprašanje.Imam avto peugeot expert letnik 2004.Ko je avto hladen vžge,ko pa je v teku in je vroč na 85 stopinj ga ustavim pa ne začnite, ker je hladno, kaj bi lahko bilo, prosim, hvala.

  54.   victor je dejal

    Imam peugeot boxer letnik 2002 in kontrolna lučka za grelec ne sveti in motor ne dela, kaj je treba narediti, da bo deloval

  55.   ALEJANDRO je dejal

    POZDRAVLJENI, KAKO JE PACO, ZANIMA ME, IMAMO KOMBI FIAT DOBLO 2012 DIESEL, Z MOTORJEM 1.3. MULTIJET, LUČKA VŽIGALNE SVEČKE PO ZAGONU SVETI 1 MINUTO, NATO UGASNI.

    ŠTIRI VTIČKE SMO ŽE ZAMENJALI, KER STA BILA DVA SLABA, VPRAŠANJE JE ALI JE NORMALNO, DA OSTANE TAKŠEN ČAS ALI JE KAJ DRUGEGA NAROBE. (NE REČEM, DA JE MOTOR PO VŽIGU NEENAKOMEREN, SAMO SVETLOBA). CENIM BIL VAŠE POMOČI, VNAPREJ HVALA.

  56.   Flor Salamanca Fernandez je dejal

    Imam hladen tovornjak Citroen Jumper III, ko več kot en dan ne prižge, vžig je težaven. Zamenjal vse štiri žarilne svečke, vendar še vedno ista napaka. Kaj je lahko? Mehanik mi je rekel, da sem imel kratek stik in preveril električni del.

    Hvala za vaše vodstvo.

    1.    Michael Angel Denis je dejal

      POZDRAVLJENI LUIS GASTON, SEM IZ NOTRANJOSTI CTES, IN IMAM KANGOO, MOD2000, IN IMAM TEŽAVO, DA SE KO VŽEGEM IN KO UGAŠIM MOTOR NE PRIŽGE, KO JE VROČE, MORAM POČAKAJTE PRIBLIŽNO 25 MINUT BOLJ MANJ, DA SE LAHKO VRNIM NA VKLOP, ALI ME TAKO PRIJAZNO SVATE, KAJ JE, JE BENCINSKI ČRPAL IN SEM ŽE NESEL K VEČ MEHANIKOM PA MI NE MOREJO DATI REŠITEV, HVALA, OBJEM OD CORRIENTESA

  57.   Miguel je dejal

    no, merjenje upora je zapleteno, saj je vse odvisno od vrste grelca in znamke. obstajajo čepki, ki merijo do 11 ohmov ali več, vse pa je odvisno od motorja. Obstajajo videoposnetki, ki kažejo, da jih lahko preveriš tako, da dvigneš pokrov motorja in jih približaš grelcu, in če se iskri, je v redu, škoda. Ker če je v kratkem stiku znotraj, se bo tudi iskrilo, vendar ne bo. ne deluje dobro ali pa ne deluje, če izhaja iz mase, bo prav tako povzročilo iskro, vendar ne bo delovalo. Njihovo je, da izmerijo upor z ustreznimi podatki, znamka, model, jaz imam podatke od proizvajalca grelca in potem, če merijo in primerjajo vsakega posebej.

  58.   Sergio je dejal

    Na kaj lahko stransko vplivamo, če podaljšamo popravilo grelnikov?

    1.    Miguel je dejal

      Pozdravljeni No, načeloma nič, samo da te dražje zažene in porabiš več baterije, da potegneš zaganjalnik in če ni nov ali dober, zelo pade, potem pa se na dolgi vožnji povrne.

  59.   blas je dejal

    Pozdravljeni, zanima me kje se nahaja rele grelca nissan note 1.5 dci 68cv letnik 2006.

  60.   Javier Valcarce je dejal

    Luis Gaton ne odgovarja skoraj nikomur ...

  61.   SEBASTIAN RODRIGUEZ je dejal

    POZDRAVLJENI, Gaston, ime mi je Sebastian, imam 206 1.9 model 99, poleg dejstva, da imam več težav v Poly V in je poraba olja visoka, moj mehanik mi je rekel, da imam težave z grelcem , mene je zagnal pa je puhal bel dim in sem ga moral malo pospešiti da se dobro regulira, poanta je da te dni ga zaženem ga parkrat pospešim da se regulira, izvleče me črni dim in ugasne, od tam ne zaženem več, motor se vrti, vendar ne zažene, mislite, da so lahko grelci, da se je več kot eden pokvaril? in se ne zažene- Hvala lep pozdrav

  62.   Miguel je dejal

    Pozdravljeni, ko ga pospešiš, se ti črn dim pojavi zaradi tega ker je dizel in nabira ogljik, med vožnjo po mestu je rešitev, da ga pelješ v tretji prestavi pri 100 ali 120 km/h na avtoceste, za 5km. bel dim ob zagonu je normalen zaradi mešanice v prostem teku. je star model, malo tehnologije in več motorja, morali bi bolje navesti simptome in kdaj. sreča

  63.   SUPER je dejal

    Imam dizelski motor toyota starlet 1993n letnik 1. Grelce testiram direktno na baterijo in so v redu, ampak če naredim normalen vžig s časovnikom se ne vklopi ampak ob šestih začnem z baterijo

  64.   SUPER je dejal

    Imam dizelski motor toyota starlet 1993n letnik 1. Grelce testiram direktno na akumulator in so v redu, če pa naredim normalen vžig s časovnikom, se vklopi šele po šestih, zažene se na akumulator. bi se to lahko dogajalo? Že vnaprej hvala za odgovor.

  65.   EDGAR HUAMAN ČIČIP je dejal

    pozdravljeni, dobro jutro, imam dizelsko toyoto starlet iz leta 1993, dobro je klicala in nenadoma se je pojavila, izpušča veliko dima, in ko jo pustim prižgano povprečno eno uro, se malo pokadi, vendar ne ves in motor se trese, tudi cilinder 1 ne deluje, kaj lahko prijatelji, čakam na vaš odgovor, hvala

  66.   Antonio je dejal

    pozdravljeni dobro imam Peugeot 206 in zadevo ali me je vžgal na hladno in ko je vžgal je oddajal bel dim v primeru da sem zamenjal grelce in težava se nadaljuje moje vprašanje je to lahko zaradi releja grelnikov bi bil hvaležen, če mi lahko pomagate, če je to mogoče, hvala lep pozdrav

  67.   Mario je dejal

    Zdravo. Imam. Prebral skoraj vsako objavo. Imam še en problem in ne vem, če lahko tudi svečke vplivajo. Nimam težav z zagonom ali karkoli, kar bi vplivalo na mojo vožnjo, vendar vsakič, ko se prižge opozorilna lučka za gretje, mi odpove zavorni sistem, pri čemer mislim na zadnje luči. Lani pred mimo ITV je mehanik zamenjal komandno ploščo za luči, ker je rekel, da je to tisto, kar povzroča težave. Ampak, ali je lahko razlog, da vpliva na luči???

    1.    Gustavo je dejal

      Živjo, Mario, imam Peugeot 196 Diedel s podobno težavo in so mi rekli, da je lahko sesanje zraka ali pa morajo biti ventili tisti za vžig.

  68.   Gustavo je dejal

    Pozdravljeni, imam peugoet 106 diesel in hladen ne vžge, izmeril sem svečke in nobena ni odrezala, ima pa vsaka cca 1,3 ohma upora. Grelec gre med 10 in 11 volti, ko se predgreje, vendar se ne zažene, rekli so mi, da lahko pušča zrak ali pa so ventili v sili, hvala

  69.   Anthony je dejal

    Pozdravljeni, imam seat ibizo 2003 1.9 tdi 100cv in pred kratkim sem gledal splošno sliko in opozorilna lučka za predgretje utripa, vprašal sem nekatere od njih in so mi rekli, naj pogledam zavorne luči, to bi lahko bil razlog, ampak moje vprašanje je jutri moram nekam iti in moram z avtom, se nič ne zgodi?

  70.   Firence je dejal

    Pozdravljeni, imam Volkswagen Fox model 2008, ko smo ga kupili, je delal brez težav en mesec, nato pa se je začela prikazovati lučka sistema predgretja in je utripala in ga je bilo zelo težko zagnati, ko je zagnal, ste lahko hodili nekaj časa minuto ali dve in začel je odpovedovati, dokler se motor ni ustavil. Nesli smo ga popraviti in menda so rekli, da je pumpa, zato so črpalko popravili. Nekaj ​​časa je bilo popolno, potem pa je spet začelo odpovedovati, nekaj časa deluje dobro, potem pa odpove. Odpeljali smo ga k več mehanikom, žalostno je, da nihče ne ve, kaj je to, in ne vemo, kaj še narediti.

  71.   edinson trg je dejal

    Lahko noč, upam, da ste dobro, moj tovornjak d-max ima zjutraj težave z vžigom. Možno je, da mi ena žarilna svečka ne pusti zagnati motorja in ne kaže oznake upora na taleru, hvala

  72.   miguel garcia je dejal

    živjo, kako so stvari!
    moja situacija je naslednja, imam vw vento 2014 pred nekaj dnevi se mi je prižgala opozorilna lučka v obliki spirale
    Ob preiskavi ugotovim, da gre za predgrelnike, odnesel sem ga na agencijo v pregled, tam so mi rekli, da nima nič, da so preverili baterijo, pa tudi nekaj električnih komponent, ne da bi našli kakršen koli problem resetiranja s skenerjem. Mine dan in opozorilna lučka se spet prižge, moj avto nima težav z zagonom, stanje je tako, da je celo vklopil check in ko ga zavrtim, da naredim spremembe, ker je standard, avto šokira, Upam, da mi lahko pomagate s temi informacijami
    Iščem diesel mehanika, ker ne zaupam agenciji in je moj prvi diesel avto, ki mi je všeč.

  73.   DOBRODOŠEL ANGEL GORDILLO ORTEGA je dejal

    IMAM KIA CARNIVAL IN OPAŽAM, DA VČASIH VZMET GRELCA NE PRIDE VEN IN SE NE VŽGE, NE VEDNO OD ČASA DO ČASA PRIDE VEN DRUGI IN V TRENUTKU, KO SE IZKLJUČI, PA SE VŽGE, MOJE VPRAŠANJE, KAJ LAHKO SE ZGODI ČE GRELCI, SO MI CELO KOMENTIRALI, DA JE MOGOČE RELET, KI NOSI, HVALA

  74.   hudo je dejal

    Imam seat ibizo 1.9 sdi iz leta 2003, težko ga je bilo zagnati, zdaj se ne zažene več, grelci so v redu, zamenjal sem rele, vendar še vedno noče zagnati in lučka za grelec ugasne po sekundi

  75.   Peter je dejal

    Leta 2009 sem kupil novo Kio Soul in ker sem bil v garanciji (4 leta s cca 50.000 km.) sem že moral sam menjati grelce, Kia ni bila odgovorna, češ da je to normalna obraba. 4 leta kasneje, s 101.000 km. Moram ga spremeniti nazaj. Mislim, da ta obraba grelcev ni normalna pri tako malo kilometrih in času. Model je KIA SOUL DIESEL LETA 2009, 128 CV. Mi lahko poveste, ali je ta težava z obrabo grelnika normalna in je kaj narobe? In če ni normalno, kje lahko vložim zahtevek pri KIA in kako?

  76.   Carlos je dejal

    timer predgrelec svečk goal 1.6 diesel model 1999, koliko časa jih pusti prižgane….kontrola če imajo napetost 3.5 minute…?…zdi se veliko

  77.   walter je dejal

    Pozdravljeni, izmeril z multimetrom in kaže 00.4 ohmov in opozorilna lučka ob obračanju ključa ne sveti in ne zažene, ali je možno, da bom moral zamenjati grelnike ali je okvarjen rele za dizelsko uro, najlepša hvala za priložnost, da izrazim svoj problem

  78.   DwMaquero je dejal

    Pustili so mi TDI Ibizo letnik 1998 in ko se nekaj časa vozim, se prižge, najbolj zanimivo pa je, da ko rahlo pohodiš zavoro se za nekaj časa ugasne, nestabilnega prostega teka nisem opazil in avto gre dobro, kaj bi lahko bilo?
    Vsekakor bom v ponedeljek povedal na delavnici, da si bo ogledal.

  79.   Younes je dejal

    Pozdravljeni, imam renault clio campus, zamenjal sem predgrelnike in še vedno težko zažene hladen.
    kaj bi bil problem hvala

  80.   Aldo je dejal

    Moj avto popolnoma odstrani dimljene sveče, ali kdo ve zakaj?

  81.   Alvaro April je dejal

    Imam domači tovornjak Mitsubishi, moral sem zamenjati tesnilo glave, žarilne svečke so zgorele in sem jih zamenjal, prvi dan so dobro začele in so spet zagorele, spet sem jih zamenjal za dražje in so spet zagorele, Vidim, da se nekaj časa prižge 12 voltov in nato ugasne. Vendar opažam, da se na tabli resirtuci, ki se prikaže ob vklopu, izklopi veliko prej, kaj je tisto, ki mi jo prikaže tabla? Scr, kaj traja dlje ali vzmet? Mislim, da dvanajst voltov traja predolgo. Hvala za vašo pomoč.

  82.   Christina 6019 je dejal

    Imam Volvo XC90 letnik 2006, 185 KM 2,4 diesel, poraba 2,5 litra na 500 km, ima 190.000 km, peljal sem ga na servis, da pogledajo, če je od turba in očitno ni umazan za toliko. olja, ki ga porabi, so mi rekli, da je lahko od grelca, ki je napačen!! Je to mogoče?? Ali lahko avto zaradi slabega grelca porabi toliko olja? Včeraj sem na zaslonu dobil opozorilo o okvari motorja

  83.   ovin carlos3@hotmail.com je dejal

    Pozdravljeni, zamenjal sem žarilne svečke, vse 4 so nove, dal sem mu popraviti magarca in avtomatika, pa ne vžge, rolček na armaturni se hitro prižiga in ugaša, kaj bi to bilo. moj mehanik pravi, da bi lahko bil rele ali kaj podobnega v tem trenutku se ne spomnim dobro.