Stvari, kot so, ni treba biti ris, da se tega zavedaš prva Opel Ampera (navajamo se na misel, da sta Ampera in Ampera-E neposredni naslednici, že zaradi podobnosti v imenu in konceptu električnega avtomobila) to je bil pravi fiasko za prodajo in podobo blagovne znamke. Vendar se zdi, da je nova Ampera-E postala prodajna uspešnica na nekaterih trgih, zlasti na tistih, kjer imajo električna vozila legijo oboževalcev.
Po poročanju Automotive News na Norveškem Opel Ampera-E presega 4.000 rezervacij podjetje. Glede na to, da je bila letna proizvodnja električnih vozil nemškega podjetja (skupaj s Chevrolet Boltom) postavljena na 25 do 30 tisoč enot, se soočamo z možno proizvodno ozko grlo modela. Ta situacija povzroča, da nekateri trgi, kot je Nemčija, ne morejo doseči načrtovanih enot, saj se zdi, da so vsa Oplova prizadevanja osredotočena na zadovoljevanje povpraševanja v najbolj prodajanih državah.
Vendar pa se nad to situacijo, kot pravijo trači, vije zelo temna senca svetlobni podpis ne bo povečal proizvodnje vašega avtomobila. Razlog za te govorice je, da se Ampera-E proizvaja izključno v Združenih državah in pripeljati avto v Evropo je drago. To se dogaja tudi Tesli z njenimi modeli in zato je njena mreža uradnih servisov in prodaje na celini tako nizka.
Da bi rešili ta problem, Opel bi se omejil na odprtje čakalne liste na katerega se bodo prijavile stranke, ki želijo Ampero-E. Ko bodo delovna mesta zapolnjena, bodo enote, ki bodo zapustile tekoči trak, dodeljene od 18. decembra (datum, določen za ponovni začetek proizvodnje modela). Za zdaj najboljša edina rešitev, saj Opel ne morem sporočite točen datum prihoda prodajalcu za stranke, ki se zanimajo za nakup tega modela.
Niti General Motors niti skupina PSA (trenutni lastnik Opla) dali izjave uradniki o tem. Videti bomo morali, kako se bodo dogodki odvijali, in počakati, da se začetna vročina umiri, da se proizvodnja Ampera-E naravno stabilizira.
Automotive News