Aerodinamika nove Opel Corse "farda" v segmentu B

Opel Corsa vetrovnik

Zdi se, da nova opel corsa, prva generacija, saj nemško podjetje pripada proizvajalcu PSA, je bil predlagan kot najučinkovitejši model v svoji kategoriji. Podjetje Lightning nam je povedalo o svoji lahkosti in drugih ukrepih, ki zagotavljajo nizke ravni emisij in s tem manjšo porabo goriva. Danes nam pripoveduje o svojem aerodinamika.

Kljub temu, da estetiko Corse že nekaj mesecev poznamo, pa tudi dobršen del njene tehnike in mehanike, s katero bo prišla na trg, bo njena uradna premiera tekom naslednjega. Avtomobilski salon v Frankfurtu, sredi septembra. Opel pravi, da bo to najnaprednejši model v smislu aerodinamike to pomeni. Vsaj v svoji kategoriji.

opel corsa spredaj
Povezani članek:
Nova Opel Corsa: Dizel, bencin in elektrika

Za šesto generacijo Opel Corse sta znamka in PSA naredila ostalo učinkovitost in poraba goriva. Kar zadeva aerodinamiko, kako bi lahko bilo drugače, so jo optimizirali v vetrovniku s preučevanjem vsakega centimetra karoserije. To jim je omogočilo pridobitev a koeficient upora le 0,29.

Koeficient upora Opel Corsa

To je zelo nizka številka glede na to, da tipske karoserije uporabnih modelov niso najbolj ugodne da dosežemo dober koeficient penetracije. Na primer, po zasnovi so limuzine v tem pogledu pogosto bolj učinkovite.

"LAerodinamika je eno od področij, kjer Opel povečuje učinkovitost svojih avtomobilov" je izjavil generalni direktor inženiringa Christian Müller. "Napredni motorji, bencin in dizel ter najsodobnejša elektrifikacija so druga orodja, ki jih uporabljamo za znatno zmanjšanje porabe goriva in emisij CO.2. Vse te tehnologije so popolnoma integrirane v našo novo Corso".

Opel Corsa Dynamics
Povezani članek:
Če želite novo Opel Corso, so to njene cene in konfiguracije

Pri nemškem podjetju pravijo, da so med drugimi detajli veliko pozornosti namenili tudi dnu avtomobila. Nova Opel Corsa je na dnu olepljena od motornega prostora do zadnje osi z ravnimi ploščami, ki izboljšajo pretok zraka. Ima tudi a zgornji spojler v končnem delu strehe, kar zmanjša turbulenco in tudi izboljša pretok zraka; to pomeni, da zmanjša upor.

Aerodinamika Opel Corse

Po drugi strani pa sprednja rešetka ima loputo, ki se odpre ali zapre samodejno. Ko motor ne potrebuje veliko hlajenja, se ta loputa zapre, da izboljša aerodinamične lastnosti in preusmeri zračni tok. Če motor potrebuje več hlajenja zaradi zunanje temperature, zahtev glede zmogljivosti ali katerega koli drugega razloga, se ta loputa odpre in omogoči neposreden pretok zraka do radiatorjev.

Como radovednost, stara Opel Corsa v prototipni različici je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 95 s popolno inženirsko študijo. Znan je bil kot "trilitrski avto" in je bil zasnovan za doseganje povprečne porabe manj kot 3,5 l/100 km. Tudi njegov koeficient je bil 0,29. Zdaj, 24 let pozneje, serijska šesta generacija Corse dosega enako aerodinamiko.


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.