Opel potrjuje, da ima nova Insignia več kot 100 tisoč naročil

El srednji segment limuzin trpi udarec SUV-ji in vse ceste na najboljši možni način. Pravzaprav so ga številni proizvajalci že opustili ali pa nameravajo to kmalu storiti. V primeru Opel, preden so »visoki avtomobili« odnesli vse naprej, so se odločili zamenjati veteransko Vectro za novo limuzino z imenom Insignia s katerimi bi znova poskusili srečo.

Ko je prišel na trg Insignia nihče ni pričakoval, da bo postal a prava prodajna uspešnica za znamko in segment, saj so takrat športni terenci močneje napadli limuzine. Vendar je Opel znal natisniti a eleganten, a hkrati športen dizajn, mu zagotavljajo širok in (razmeroma) zanesljiv mehanski razpon ter kakovost izdelave, ki je še danes brezhibna.

Slovo od prve Insignie je prišlo z a druga generacija veliko bolj privlačna, velika, lahka in moderna ki ni pomenil le velikega kvantitativnega in kvalitativnega napredka v primerjavi s prejšnjim modelom, temveč je močno izboljšal tudi prodajne rezultate prve generacije. Glavno dejstvo, ki ga je treba upoštevati, je, da se je njegova proizvodnja začela lanskega marca v tovarni, ki jo ima Opel v nemškem Rüsselsheimu in v teh desetih mesecih uspelo registrirati že več kot 100 tisoč naročil.

Če upoštevamo, da druga generacija še ni imela vsa telesa na voljo od začetnega trenutka prodaje so tedni razlike, ki so bili ugotovljeni med prodajo prve in druge ponovitve, več kot odpustljivi. V vsakem primeru, zdaj to Opel je vključen v skupino PSA lahko rečemo, da je Insignia postala Jaguar XF, ki ga je Ford pustil na pladnju Tata Motors Group, ko se je prvi znebil drugega.

Ob upoštevanju tega francoski konzorcij v segmentu srednjih limuzin ni veliko prisoten, če imate Oplov model, vam pomaga izboljšati položaj, ko pride nova generacija Peugeota 508 in naslednjega vodilnega Citroëna. Medtem Opel še naprej uživa v medu svojega uspeha in General Motors morda misli, da ne bi smel pustiti, da tako hitro pobegne.

C'est la vie gospodje.

Vir – Opel