Palade: Temu bi lahko rekli Alfa Romeo B-SUV, ki temelji na e-CMP

Tako da Alfa Romeo poletite, potrebovali boste več kot dobre ocene za Giulia GTAm. Težko je razumeti, da podjetje s svojo tradicijo ne zna najti svojega mesta na trgu. Zdi se, da kupci ne pozabijo tistih let, v katerih zanesljivost ni bila njegova močna stran. Vendar pa je izumrla skupina FCA naredila veliko za izboljšanje tega položaja in, čeprav mnogi ne verjamejo, Giulia in Stelvio ne predstavljata večjih pomanjkljivosti.

Kakor koli že, Stellantis si je zadal desetletni rok, da bo Alfa Romeo dobičkonosna. Edini način, da se zgodi čudež, je povečanje sinergij z vašimi partnerji PSA. Iz tega razloga bi iskali način, kako razširiti svojo ponudbo z najnižjimi stroški. No, no, načrti bi bili že na mizi. Se spomnite, da smo vam pred dnevi to povedali B-SUV bi kmalu prišel? No, zgleda, da je uradno in bi se tako reklo palade.

Alfa romeo palade bi bil tehnični klon opla mokka-e in peugeota e-2008

P govorice o morebitnem prihodu B-SUV do obsegov Alfa Romeo, Fiat y Jeep niso nove. Kar pa je, je dejstvo, da imamo kar naenkrat kvazi uradno ime in nekaj tehničnih podrobnosti. Zadnje, kar se je vedelo o tem projektu, je, da ni imel zelene luči za start čeprav, ja, bil je zelo zrel. Dejstvo je, da več virov, vključno s Carscoopsom, navaja, da se bo imenoval Palade in bo prišel leta 2022.

Vendar pa je najboljša stvar pri tem porodu to vedeti njegov doseg bi bil v teoriji izključno električen. Zato je edina možna možnost, da mu damo obliko, uporaba baze e-CMP izumrle skupine PSA. Ker je tako, nam njegova tehnika ne bo povsem v ponos. Predvsem v vsem, kar je povezano z vašim električni pogonski sklop, čeprav bi se, kot je logično, glavne dimenzije lahko razlikovale glede na njegova brata Opel Mokka-e ali Peugeot e-2008.

Stellantis bi dal zeleno luč B-SUV-jem Fiata, Jeepa in Alfe Romea?

Zato bi njegovo srce imelo 100 kW (136 KM) moči in 260 Nm navora. Za napajanje bi »potegnil« litij-ionsko baterijo s približno 50 kWh energijske kapacitete. Vse to ponuja ocenjeno povprečno avtonomijo približno 350 kilometrov. Vendar ti viri tudi kažejo na to bi lahko imeli toplotno mehaniko da bo bolj dostopna javnosti. Zato bi uporabil bloke PSA PureTech in BlueHDI.

Zdi se, da glavni objektiv alfa romeo, s tem gibanjem, je povečajte obseg prodaje. Vendar se nam vsaj ne zdi najbolj »dobra« poteza, če predlagajo model s stoodstotno električnim dosegom. Njegova cena ne bi bila tako nizka, kot jo potrebujejo za povečanje kritične mase, s čimer bi tekmecem iz Audija ali Minija naredili medvedjo uslugo. tam bo počakajte na novice in predvsem potrditev.

Vir - carscoops


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.