Lotusova revolucija je v teku in ustaviti se zdi vsaj nemogoče. Z Evijo so nam dali napredno inženirsko lekcijo, z Emiro pa so prav tako prišli na vrh. No, če zdaj prištejemo njihovo tehnološko zmogljivost z denarjem matične družbe, si predstavljajte, česa vse bodo sposobni. Prvi predogled njegovega novega potovanja je še nekaj dni oddaljen od debija in, če sem iskren, ima polovico sveta na robu živčnega zloma.
Da, ker Lotus tip 132 (ali Lambda, ni še uradno) bo prelomnica za hišo Hethel. Najprej zato, ker je a velik SUV in drugič, ker čisto električna bo. Pa tudi zato, ker bo pomenil korak, ki mu je treba slediti v smislu estetike, saj bo odprl nov estetski kodeks. O njem smo govorili v zadnjih mesecih, a kot vse dobre novice ni zdržal pritiska in je ušlo...
Na svoj način ima Lotus Type 132 enako tvegan dizajn kot Lamborghini Urus ...
V zadnjih nekaj mesecih je Lotus izdal več predogledov Type 132.. Skoraj vsi so imeli za izhodišče svojo tehnološko raven, saj je to ena njihovih velikih prednosti. Vendar so v zadnjih tednih objavili vrsto dražljaje. V njih so razkrili nekaj svojih skrivnosti, čeprav ne da bi šli zelo daleč. Predvsem glede njegove zasnove, čeprav že vemo, kako so del njegove optike ali armaturne plošče.
Skupaj, te dni po uradni predstavitvi se zdi, da so ga v Lotusu združili. Da, ker iz Wuhan Lotus Cars Co., Ltd., so registrirali patent svoje zasnove in zahvaljujoč temu je ugledal luč. Organ, v katerem so izvedli postopek, je avstralski urad za patente in blagovne znamke, eden najbolj "plodovitih" glede uhajanja informacij. in videnje fotografije, ki prikazujejo zasnovo tipa 132 reči moramo, da se soočamo z atraktivnim terencem.
Toda poleg privlačnosti, lahko bi dodali še tvegano in zelo športno v najčistejšem slogu Urus. Če poudarimo, lahko omenimo odprtine za dovod zraka na sprednjem pokrovu, radar LiDAR nad vetrobranskim steklom ali ne montira tradicionalnih ogledal. Ročaji vrat so skriti v karoseriji, pokrov odprtine za polnjenje baterije pa je v levem sprednjem blatniku. Treba pa je poudariti več podrobnosti, na primer kolesa.
Po drugi strani pa obliko zadnje optike smo lahko videli že v objavljenih teaserjih. Sprednji so bolj izvirni in se oddaljujejo od vseh prejšnjih Lotusovih predlogov. Končno, zadaj imamo dvodelni "lebdeči" strešni spojler ki ovija še en radar LiDAD. Vemo tudi, čeprav to ne izgine, da je aktiven spojler nad vrati prtljažnika, vendar se tukaj ne vidi. Vse to zavito v karoserijo v slogu kupeja.
Kaj naj pričakujemo od tega odličnega električnega terenca?
No, zaenkrat še malo. Vemo, da je zgrajen na novi namenski platformi, ki jo je ustvaril Lotus, in to lahko namesti baterije do kapacitete 120 kWh. Poleg tega bo imel 800-voltno tehnologijo polnjenja, zaradi česar bo eden najhitrejših na tej stopnji. Nenavadno dejstvo je, da patent kaže, da je dno popolnoma brušeno. To je za izboljšanje njegove aerodinamične učinkovitosti in povečanje dosega.
Po drugi strani pa, če so govorice resnične, naj bi imel končno moč med 600 in 700 KM. Za to bo imel dvojni pogon, ki bo zagotavljal tudi popoln štirikolesni pogon. Zahvaljujoč temu potencialu bi lahko podpisal a pospešek od 0 do 100 kilometrov v približno 3 sekundah. Negativni del tipa 132 bo v končni lestvici teže, ki bi lahko bila največja v zgodovini britanskega proizvajalca.
Vsekakor oz. Vse te in več podrobnosti bomo izvedeli prihodnji 29. marec. Čeprav kdo ve, ko je njegov patent pricurljal, ga bomo morda videli pred časom ...
Vir - Wuhan Lotus Cars Co., Ltd. – Oblikovanje 202211240 IP Avstralija – Iskanje avstralskega oblikovanja - IP Avstralija
