Čeprav širša javnost tega ne ve, segment industrijskih vozil je ključnega pomena. Brez njih podjetja ne bi mogla opravljati velikega dela svoje dejavnosti, a je še več. Enoprostorci so podlegli trendu SUV in zdaj tovrstna vozila prevzemajo svoj delež na trgu. The Skupina PSA je eden izmed gradbenikov največjo stavo naredil zanje in preizkusiti veliko raznolikost, ki jo ponuja.
Zahvaljujoč oblikovanju modularna platforma EMP2 francoski konzorcij je ustvaril res veliko družino. Doma ima citroëna spacetourerja, opel vivara in peugeota travellerja, a k njim je treba dodati še toyoto proace verso. Imajo vsi zavidljivo povpraševanje trgu, a s prihodom električne različice bi moral biti starejši. S tem pristopom pride do Peugeot e-Traveler galski tekmec mercedesa EQV.
Estetika Peugeota e-Travellerja je elegantna in diskretna
Ena najbolj varovanih skrivnosti novega Peugeot e-Traveler leži v njegovi estetiki. Tako kot njegovi glavni tekmeci ne more zanikati svojega izvora: kombijevske karoserije. Kljub temu, ponuja lastne elemente, ki ji dajejo pridih elegance. Zahvaljujoč njim postane njegov odtis privlačnejši v očeh njegove glavne ciljne publike: družin, flot in lizinških družb.
Kar zadeva različice, opremljene z endotermno mehaniko, e-Traveller ponuja naslednje razlike. Prvič, logotip znamke spremeni svoj zaključek. "Lev" na zunanjih območjih dobi tipično modro barvo, ki spremlja elektriko. Druga izmed sprememb je na levem krilu (voznikovem), saj so odgovorni v tem predelu locirali pokrov za polnjenje baterij. Preostale spremembe so niansirane, tako kot pnevmatike.
V notranjosti ohranja dimenzije in posodablja pilotsko kabino
Za razliko od svojih bratov, Peugeot e-Traveller prihaja s karoserijo za prevoz ljudi. Z drugimi besedami, medtem ko sta se Citroën in Opel odločila za svojo industrijsko plat, želi model lev osvojiti srca družin in podjetij, ki se ukvarjajo s taksiji. A) Da, njegova notranjost je oblečena v najboljše materiale nudi zavetje največ devetim potnikom, razporejenim v tri vrste.
Druga od lastnosti e-Travellerja je v možnostih karoserije. Tako kot endotermne različice, kupec lahko izbira med različicami: Compact, Standard in Long. Zahvaljujoč uporabi platforme EMP2 je razporeditev baterij optimalna. Njihova motnja v potniškem prostoru je enaka nič, saj se nahajajo v spodnjem delu ploščadi. Poleg tega na modularnost ne vpliva tudi množica položajev vaših sedežev.
Na splošno je dr. notranja oblika e-Travellerja ostaja enaka. Najpomembnejše spremembe se nahajajo na instrumentni plošči. Ta sprememba je pomembna in nujna, saj vključuje elemente, ki so potrebni za voznikov nadzor nad vozilom v vsakem trenutku. stanje napolnjenosti baterij. Poleg tega vključuje nove kontrole za upravljanje prenosa ali različne načine za upravljanje in regeneracijo energije.
Peugeot e-Traveller si deli mehaniko s Citroënom ë-Jumpy
Na tehnični ravni smo že komentirali, da je Peugeot e-Traveler Temelji na platformi EMP2. Njegove prednosti poznajo vsi in galska skupina pozna njegovo dobro delo. Prav zaradi tega je ustvaril a električni pogonski sklop ki lahko uporabi velik del svojega obsega. Govorimo o istem, ki je dal življenje Peugeotu e-2008 ali Opel Corsi-e. Poleg tega je prisoten tudi v Citroen ë-Jumpy y Opel Vivaro-e.
Sklicujemo se električni blok s 100 kW (136 KM) moči in 260 Nm največjega navora. Za napajanje se zanaša na dve litij-ionski bateriji. Najmanjši ima energijsko zmogljivost 50 kWh in ocenjeno avtonomijo 230 kilometrov. Najzmogljivejši ima 27 modulov in 75 kWh energijske kapacitete. Zahvaljujoč njim se povečajo ocenjeni podatki o avtonomiji, dokler ne dosežejo številke 330 kilometrov.
Ena od prednosti e-Travellerja pred mnogimi tekmeci je njegova Skupna višina. Z 1,90 metropole je optimalen za dostop do parkirišč ki se nahajajo v središču velikih mest. Vse v njem je zasnovano tako, da komplicira kralju segmenta, Mercedes-Benzu EQV. Razlika bo v možnostih opreme, ki vam bodo, čeprav jih je pri Francozu manj, pomagale s precej nižjo ceno.
Vir - Peugeot
Več informacij o tem modelu
- Plaze 8
- Potencia 120 - 177 KM
- Poraba 6,3 - 7,4l/100km
- Ocena 4,3