Elektrifikacija avtomobilskega sektorja je velik glavobol za blagovne znamke in nabor igralcev, ki ga sestavljajo. Vsa njihova prizadevanja za razvoj te tehnologije se izjalovijo zaradi prenos stroškov na stranke. Brez podpore institucij in vlad po vsem svetu morajo zavzeti enako oddaljen položaj. A zdi se, da bi bila »rešitev« zagate spet v »tretjem svetu«.
Kot dobro veste, znamke že leta selijo proizvodnjo svojih modelov. Evropa in Amerika sta dragi in proizvodnja, odvisno od tega, na katerih območjih obeh celin, pomeni dodatne stroške za račune blagovnih znamk. Torej je edina "alternativa", ki jim ostane, da prilagodijo številke pojdite v Latinsko Ameriko (Mercosur), Azijo ali nekatere regije Afrike. In Stellantis je eno od podjetij, ki bi želelo iz te zapletene situacije iztržiti največ prihodkov ...
Carlos Tavares, izvršni direktor podjetja Stellantis, verjame, da bi proizvodnja električnih naprav segmenta A in B v Indiji pocenila ...
Hindujski oddelek Stellantis je eden tistih, ki je delal največ težav. Razlog je bil v nezmožnosti ustvarjanja donosnosti, saj Citroënova struktura in paleta modelov nista pomagali. A zdi se, da se je vse izboljšalo in z lansiranje najnovejšega Citroëna C3 stvari se izboljšujejo. Tako zelo, da si je to upal nakazati proizvodnja električnih vozil segmenta A in B bi lahko potekala v Indiji.
In razlog za to je povezan z Nizki stroški dela v Indiji. Kot je povedal za različne medije ...
"Do zdaj, Evropa ne more izdelati cenovno dostopnih električnih vozil. Zato obstaja velika priložnost za Indijo, da prodaja kompaktne EV avtomobile po dostopni ceni in hkrati zaščiti dobičkonosnost. Ker ima država tako stroškovno konkurenčno bazo dobaviteljev, je to mogoče."
«Največji izziv je, kako narediti električna vozila cenovno dostopna srednjemu razredu. Le cenovna dostopnost lahko ustvari obseg in le tako lahko pomembno vplivate na okolje."
Razlog za te besede je možnost, da v Evropo pripelje električno različico citroëna C3, ki jo pripravljajo za Indijo. Njegov uradni nastop je predviden za prve dni leta 2023 in čeprav gre za model, ustvarjen za indijskega naročnika, Tavares pravi, da je dobre kakovosti. Pravzaprav trdi, da …
"Ker lahko ponudimo svetovno merilo kakovosti po zelo konkurenčni ceni, lahko je možno. To še ni odločeno, toda to je tisto, kar poskušamo storiti leta 2023. To so vrata, ki se Indiji lahko odprejo.«
Treba bo videti, če Tavaresu uspe preseliti proizvodnjo svojih električnih segmentov A in B v Indijo. In kar je najbolj zanimivo, kdaj in če bodo dosegli obljubljeno kakovost...
Vir - Trener Professional - AP prek Twitterja
