Časi so se spremenili in s prihodom elektronike ter iskanjem večje učinkovitosti je težko najti vozila šport po ugodni ceni. K temu moramo dodati, da je zaradi vseh elektronskih sistemov in potrebe po ponudbi izdelka, ki je tudi vsakodnevno udoben, užitek v vožnji se je precej zmanjšal.
Da, težko je najti avtomobile, ki so športni, zabavni, zmerno udobni za vsakodnevno uporabo in imajo dostopno ceno. Toda na srečo še vedno obstaja nekaj alternativ, s katerimi bi lahko uživajte, ne da bi se uničili. Tukaj vam prinašamo pet možnosti, ki izpolnjujejo te zahteve, predvsem tistega zabavnega. Zgornjo mejo proračuna smo postavili na 30.000 evrov. Povejte nam, v katerem bi ostali in iz katerih razlogov.
Suzuki Swift Sport 140 KM
El Suzuki Swift Sports To je eden najbolj pametnih nakupov, ko iščete športen, mladosten, varčen in zelo zabaven avto. Nova generacija je bila predstavljena lani in je kot novost na voljo le v 5-vratni karoseriji. Motor preneha biti atmosferski in gre na turbo z a 1.4 Turbo 140 KM, zato izboljša svoj odziv skozi merilnik vrtljajev za ceno izgube nekaj značaja svojega predhodnika.
Odvisno od konfiguratorja SuzukiZ 19.370 evrov lahko vzamemo lep in vsestranski model iz segmenta B, z udobno nastavitvijo za vsak dan, ki pa dobro vzdrži manj kot 1.000 kilogramov karoserije, ko se hitro soočamo z ovinki. Seveda pogrešamo diferencial z omejenim zdrsom.
Ford Fiesta ST 200 KM
Glavni tekmec Swift Sporta je, čeprav se morda ne zdi tako, nov Ford Fiesta. Vrsta Ford prevzame 200 CV -kar je 60 več-, je nekoliko večji, je bolje obdelan in ima veliko boljšo šasijo. Skratka, v vseh pogledih je bolj popoln avtomobil. Res je tudi, da ni tako lahek, da porabi več, da ni tako udoben v vsakodnevni uporabi in da je njegovo vzdrževanje in strošek uporabe veliko višji kot pri Japoncu.
Očitno je, ko gre za zmogljivost in občutek, Fiesta ST boljša od Swifta. Poleg tega se kljub enemu valju manj sliši veliko bolje. Morda bi pričakovali, da bo razlika v ceni med njima velika, a resnica je, da trivratna Fiesta ST s paketom Performance (ki vključuje omejeno zdrsovanje) stane 22.420 evrov, torej je razlika med obema 3.000 evrov. Ti izbiraš!
Mazda MX-5 184 KM
Ne morem zanikati, da on Mazda MX-5 Je eden mojih najljubših avtomobilov. Zelo lahek, atmosferski, majhen, gnan na zadnja kolesa, dvosedežnik, odlično počutje, fantastičen dizajn (po mojem okusu) in za povrh še kabriolet. Malo je boljših sestavin, ki dajejo sladici tako stimulativno kot MX-5 of Mazda. Poleg tega ga dobite s tradicionalno mehko streho in zložljivo trdo streho. Jaz bi stavil na klasično napo, čeprav ima vsak svoj okus.
Dejstvo je, da že za 25.500 evrov lahko dosežemo MX-5 of access, z nekoliko krajšo opremo in motorjem 1.5 s 132 KM. Vendar nekoliko presegla našo mejo 30.000 evrov, za 30.300 evrov lahko se odločimo za finiš Zenith, ki ima že dobro opremo in nov motor 2.0 litra s 184 KM. Mislim, da bi bila ta druga možnost najbolj zanimiva, poleg tega pa sem prepričan, da bo, če malo pregriznem reklamo, znižala tistih 300 evrov.
Abarth 595 180 KM
Morda je najboljša možnost za nakup novega avtomobila, ki je zelo zabaven, športen in cenovno dostopen Abarth. Seveda je treba upoštevati, da niso najbolj udobni za vsakodnevno uporabo, da so zadnji sedeži skorajda okrasni, da prtljažnik ne da veliko od sebe in da so po drugi strani avtomobili, ki radi iti visoko krogov, zato je poraba nekoliko visoka.
V vsakem primeru lahko za 16.000 evrov dobimo a abarth 595 of access, ki iz svojega motorja 145 Turbo razvije 1.4 KM. Daleč najcenejši od tega artikla. Če pa je naš proračun višji in smo noro zaljubljeni v škorpijona, ne da bi se obrnili na zgoraj omenjene pomanjkljivosti, priporočam Abarth 595 Competition. Stroški 23.400 evrov ampak ima 180 CV in več zanimivih dinamičnih in estetskih izboljšav.
MINI Cooper S 192 KM
Končno, ta seznam ni mogel mimo mitskega modela MINIje MINI Cooper S.. Konec lanskega leta smo ga preizkusili in se zaljubili vanj, zaradi njegovega občutka, zvoka izpuha, nasmehov, ki nam jih je prinesel in kako praktičen je čez dan. Seveda, tako kot pri abarthu, zadnji sedeži ne dajo veliko. Po drugi strani pa je v dostopni različici zelo, zelo blizu 30.000 evrov.
Glede na konfigurator znamke lahko domov vzamemo MINI Cooper S z ročnim menjalnikom 29.650 evrov, vse to brez dodajanja enega samega dodatka. Spomnimo se, da ima 2-litrski turbo motor z 192 CV in par 300 Nm v dobršnem delu merilnika vrtljajev. Je eden najbolj smešnih avtomobilov in hkrati udoben in enostaven za vožnjo na tem seznamu, čeprav je cena njegova največja pomanjkljivost.